Cara mengecat radiator dengan benar

Baterai apa yang bisa dan harus dicat?

Dari sudut pandang akal sehat dan untuk memastikan keamanan, sangat penting untuk mengecat perangkat pemanas yang rentan terhadap korosi, yaitu terbuat dari baja dan besi cor. Tetapi sudah lama menjadi tradisi bahwa lereng jendela dan ceruk ambang jendela dicat putih, dan radiator putih juga lebih disukai. Di toko kecil mana pun, seluruh jajaran peralatan pemanas dicat putih, dan hanya di hypermarket konstruksi Anda sesekali dapat melihat aluminium atau radiator berwarna.

Besi cor

Ketika mereka berbicara tentang lukisan baterai do-it-yourself, radiator besi yang pertama-tama terlintas dalam pikiran - andal, berat, "abadi". Jika Anda memiliki radiator seperti itu di sistem pemanas Anda dan cocok untuk Anda dalam hal keamanan memanaskan rumah atau apartemen Anda, maka Anda mungkin tidak boleh menggantinya.Jika Anda tinggal di gedung apartemen, maka mengganti sistem pemanas secara umum dapat menyebabkan ketidaksepakatan dengan organisasi pemasok panas. Di rumah pribadi, besi cor memiliki kekurangannya, tetapi mengubahnya tanpa alasan juga tidak masuk akal. Tetapi pembersihan berkala dan pengecatan besi cor sendiri diperlukan.

Aluminium dan bimetal

Anda juga dapat mengecat perangkat pemanas aluminium dan bimetal sendiri, tetapi lukisan ini terutama dilakukan untuk alasan estetika. Untuk mengecat aluminium dengan tangan Anda sendiri, diperlukan primer khusus. Dalam bimetal, inti baja biasanya tidak terlihat, dan cangkang aluminium dicat.

Tembaga

Baterai tembaga mengoksidasi, menggelapkan dan menjadi kurang menarik. Karena itu, radiator dan pipa tembaga juga dicat dengan tangan mereka sendiri. Untuk sistem pemanas tembaga, primer khusus untuk logam non-ferrous digunakan.

Jenis-jenis cat

Cat apa untuk mengecat radiator? Anda sangat beruntung jika Anda memiliki radiator berlapis bubuk modern yang Anda inginkan - ini bertahan selama beberapa dekade tanpa mengelupas dan hampir tidak mengubah warnanya. Cat tersebut mencakup radiator aluminium, bimetal dan baja dengan berbagai desain. Untuk memberikan kekuatan khusus, pewarnaan dilakukan dengan prosedur agar lebih awet dan tahan lama. Kehidupan pelayanan terpanjang ditandai dengan lukisan multi-tahap.

Pengecatan baterai diperlukan tidak hanya untuk memberikan tampilan yang rapi pada radiator, tetapi juga untuk melindunginya dari lingkungan.

Jika rumah memiliki baterai akordeon besi biasa atau baterai baja tua, maka mereka perlu diwarnai secara berkala.Cat dengan cepat berubah menjadi kuning, mulai hancur, memperlihatkan logam dan menciptakan semua kondisi untuk pembentukan pusat korosi. Oleh karena itu, cat perlu diperbarui. Mungkin juga diperlukan selama perbaikan - bagaimana jika Anda memutuskan untuk mengecat baterai dengan warna berbeda dan menyesuaikannya dengan desain interior Anda?

Cat apa untuk mengecat radiator? Ada banyak jenis cat:

• dispersi air - jangan mengeluarkan bau yang tidak sedap dan cepat kering;
• akrilik - mereka berbau pelarut dan memberi kilau;
• alkyd - tahan lama, ditandai dengan pengeringan yang lama;
• minyak - bukan pilihan yang paling layak untuk mengecat baterai;
• perak tahan panas - pilihan yang sangat baik untuk mengecat peralatan pemanas;
• aluminium silikon - sangat baik dalam segala hal, tetapi sangat mahal;
• enamel otomotif kalengan adalah pilihan tahan panas yang masuk akal.

Komposisi dispersi air untuk radiator benar-benar aman, karena larut dengan air.

Cat berbahan dasar air bagus karena tidak memiliki bau pelarut yang kuat, karena dasarnya adalah air biasa. Mereka cepat kering dan sangat cocok untuk mengecat radiator. Pada beberapa varietas ada tanda yang menunjukkan kemungkinan pemanas lukisan.

Anda tidak suka radiator matte dan ingin bersinar? Maka kami sarankan Anda mengalihkan perhatian Anda ke enamel akrilik modern. Mereka memberikan kilau yang sangat baik dan memiliki masa pakai yang lama.

Kerugiannya adalah bau pelarut, sehingga tempat setelah pengecatan perlu berventilasi.

Cat alkyd adalah yang paling tahan lama.Mereka tahan terhadap beban suhu, tahan abrasi, tidak berubah warna untuk waktu yang lama. Beberapa dari mereka menahan pemanasan hingga +150 derajat tanpa menguning selama bertahun-tahun. Terlepas dari keuntungan yang jelas, cat semacam itu memiliki satu kelemahan mencolok - bau pelarut yang kuat. Ini memanifestasikan dirinya tidak hanya pada tahap pengecatan, tetapi juga ketika memulai sistem pemanas.

Beberapa konsumen mencatat bahwa setelah pengeringan, bau tidak sedap hilang, tetapi sudah muncul pada awal pemanasan pertama, menghilang setelah 1-2 hari. Selama periode ini, disarankan untuk memberi ventilasi dengan hati-hati di ruangan tempat baterai yang dicat berada.

Cat minyak tidak terlalu cocok untuk memanaskan radiator, sehingga praktis tidak digunakan baru-baru ini. Mereka memiliki bau pelarut yang kuat, kering dan lengket untuk waktu yang sangat lama, dan pewarna yang digunakan di dalamnya menguning seiring waktu. Selain itu, setelah satu atau dua tahun, lukisan seperti itu akan mulai terkelupas dan rontok, memperlihatkan logam dari perangkat pemanas. Kami tidak menyarankan menggunakan cat ini untuk mengecat radiator pemanas.

Radiator yang dicat dengan perak terlihat sangat menarik, tetapi yang utama di sini adalah permukaan baterainya rata, tanpa gundukan dan lekukan, jika tidak, kesannya akan luntur.

Perak tahan panas adalah pilihan yang bagus untuk mengecat baterai dalam warna perak. Ini berisi pernis tahan panas dan aluminium bubuk. Keunggulan Tserebrianka:

• tahan terhadap pemanasan hingga +200 derajat;
• tidak berubah warna;
• hampir tidak terkelupas dan tidak rontok.

Kekurangannya adalah bau yang agak kuat, jadi setelah mengecat baterai, ruangan harus berventilasi.

Cat silikon-aluminium memiliki ketahanan tertinggi terhadap suhu tinggi. Mereka cocok di permukaan apa pun, membentuk koneksi yang kuat dan andal. Permukaan halus dan plastik, lukisan tidak terkelupas bahkan setelah beberapa tahun beroperasi. Imbalan untuk kinerja luar biasa seperti itu adalah biaya tinggi - Anda harus membayar untuk keuntungan dan daya tahan.

Autoenamel juga cocok untuk mengecat radiator pemanas. Mereka tahan terhadap suhu hingga + 80-100 derajat dan membentuk permukaan mengkilap mengkilap yang tidak berubah warna di bawah pengaruh beban suhu.

Pelatihan

Sebelum mengecat, permukaan radiator disiapkan untuk menerapkan lapisan dekoratif. Tahapan persiapan:

Bersihkan elemen pemanas dari debu dan kotoran.
Dengan sikat logam atau amplas, bersihkan alas dari lapisan cat lama. Anda juga bisa membersihkannya dengan bahan kimia.
Jika karat muncul di bawah lapisan dekoratif lama, itu harus dibersihkan secara mekanis - menggunakan amplas

Penting untuk melakukan gerakan hati-hati agar tidak merusak lapisan luar radiator.

Primer dapat digunakan untuk meningkatkan daya rekat. Sebelum menerapkannya, Anda perlu mempelajari aturan untuk permukaan logam priming.

Tinjauan cat untuk pipa pemanas dan radiator - tip untuk memilih

Segera setelah pemasangan atau selama operasi, komponen utama sistem pemanas (baterai dan pipa) memerlukan pemrosesan tambahan - pengecatan. Mengingat kondisi spesifik di mana perangkat beroperasi (suhu pendingin tinggi), proses ini tidak sesederhana yang terlihat pada pandangan pertama.Untuk alasan ini, cat khusus untuk radiator digunakan.

Mereka berarti suspensi mineral atau zat berwarna organik (pigmen) dan pengikat - lateks, minyak pengering, emulsi PVA. Untuk mengecat radiator dan pipa pemanas dalam ruangan, komposisi khusus digunakan yang dibedakan dengan peningkatan ketahanan panas, non-toksisitas, dan daya tahan. Selain itu, mereka harus melindungi logam dari korosi, mudah dibersihkan dari debu dan kotoran, sambil mempertahankan warna.

Apa saja jenisnya?

Tergantung pada komponen mana yang diambil sebagai dasar, cat tahan panas untuk baterai 3 jenis yang diproduksi:

Ini terdiri dari resin, pigmen dan komponen organik, serta pengubah khusus yang meningkatkan sifat anti-korosi, stabilitas termal (hingga +100 ) dan sebagainya. Cat ini digunakan untuk melapisi baterai besi cor, baja dan aluminium. Ini cepat kering, memberikan permukaan kilau yang mengkilap, tahan terhadap abrasi, dan tahan lama. Karena enamel akrilik mengandung pelarut organik, kerugian dari jenis bahan pewarna ini adalah bau tidak sedap yang tajam, tetapi menghilang seiring waktu.

Meteran rumit yang menghemat listrik Membayar sendiri dalam 2 bulan!

Diproduksi atas dasar pernis dan pelarut pentaphthalic (white spirit), dengan penambahan pigmen pewarna dan pengisi dalam bentuk silikon oksida atau serpihan marmer. Cocok untuk mengecat radiator yang terbuat dari logam apa pun. Tahan terhadap abrasi, mudah dibersihkan, cepat kering.

Diproduksi dalam berbagai warna. Kerugiannya termasuk harga yang agak tinggi.Misalnya, cat untuk sistem pemanas Dufa Heizkorperlack dalam paket 2,5 kg berharga 1500 hingga 1680 rubel. Juga, enamel alkid memudar seiring waktu, dapat ditutupi dengan retakan kecil, dan selama 3-5 hari pertama setelah aplikasi, mereka mengeluarkan bau yang tajam dan tidak menyenangkan.

Cat radiator berbahan dasar air dapat mengandung dispersi akrilat, lateks atau polivinil asetat sebagai pengikat. Ini digunakan untuk mewarnai semua jenis perangkat pemanas dan pipa.

Keuntungan dari jenis pelapis ini adalah: tidak adanya bau yang tajam, tidak sedap, stabilitas termal, keseragaman dan kekuatan lapisan pewarna, daya tahan. Mungkin satu-satunya kelemahan adalah biaya yang sangat tinggi. Harga cat untuk pipa pemanas termal Tikkurila adalah dari 2900 hingga 3300 rubel per kaleng 2,5 kg.

Selain jenis komposisi pewarna yang terdaftar, suspensi berbasis minyak digunakan, tetapi jauh lebih jarang. Mereka cocok untuk radiator yang terbuat dari besi cor dan baja serta logam non-ferrous. Hampir tidak berbau, tahan terhadap suhu tinggi (hingga +90 ° C), cepat kering, namun, mereka tidak tahan lama seperti senyawa akrilik atau alkyd, meskipun harganya tidak kalah dengan mereka. Misalnya, cat warna untuk radiator besi cor Alpina Heizkorper berharga antara 1300-1450 rubel per 2,5 kg.

Pemilihan cat

Kriteria pemilihan utama:

• Keamanan - tidak adanya komponen berbahaya dalam komposisi cat yang menguap saat dipanaskan.
• Tahan panas - cat harus tahan terhadap tekanan termal (80-90 ° C).
• Ketahanan terhadap pemudaran dan abrasi mekanis menentukan berapa lama lapisan tidak perlu diperbarui.
• Daya rekat - dengan kata lain, kemampuan komposisi bahan cat untuk menempel kuat ke permukaan.
• Sifat anti-korosi dari cat, yaitu keberadaan zat yang menyelamatkan radiator dari karat dalam cat.

Sebelum mengecat, penting untuk memastikan bahwa komposisi cat dirancang khusus untuk mengecat radiator. Tujuan cat dicatat saat menandai. Tetapi jika karena alasan tertentu informasi ini hilang, Anda harus memilih pewarna tahan panas

Tetapi jika karena alasan tertentu informasi ini hilang, Anda harus memilih pewarna tahan panas.

Komposisi membedakan: cat alkyd, minyak dan air:

• Cat minyak membutuhkan waktu lama untuk mengering, mengeluarkan bau yang kuat selama pengecatan dan pengeringan, cepat luntur, retak di bawah suhu tinggi, memiliki sedikit perlindungan terhadap korosi, dan tidak direkomendasikan untuk mengecat baterai. Harga murah, tidak dapat memuluskan semua kerugian saat bekerja dengan cat minyak.
• Cat dispersi air aman, murah dan cepat kering. Namun, jenis pelapis ini berumur pendek dan tahan terhadap abrasi, oleh karena itu, pelapis seperti itu perlu sering diperbarui. Cat akrilik juga termasuk dalam pewarna kelompok ini, yang dibedakan oleh ketahanan terhadap suhu ekstrem, kekuatan dalam kaitannya dengan tekanan mekanis. Ini tahan lama, mempertahankan penampilan yang menarik untuk waktu yang lama, tidak pudar untuk waktu yang lama. Dengan bantuan cat akrilik, lapisan tahan lama dibuat yang memiliki warna cerah berair, menyerupai plastik dengan kilau yang sedikit mengkilap.
• Cat alkid cocok dalam segala hal untuk digunakan sebagai pelapis radiator: ia memiliki komposisi yang seragam dan sangat tahan terhadap abrasi. Komposisi cat alkyd termasuk zat yang tahan terhadap proses korosi. Salah satu jenis alkyd yang menarik adalah cat hammer. Dengan bantuannya, lapisan dibuat yang membedakan permukaan yang tidak rata, menyerupai penampilan mengejar, ini memungkinkan Anda untuk menyembunyikan penyimpangan dan memberikan orisinalitas. Namun, lapisan alkyd, dengan semua kelebihannya, memiliki bau tak sedap yang terus-menerus hilang untuk waktu yang lama, dan kadang-kadang, ketika baterai dipanaskan dengan kuat, itu muncul bahkan setelah benar-benar kering. Cat mengering sangat lambat dan paling baik digunakan hanya jika ada ventilasi yang baik. Selain itu, cat tidak mempertahankan warna dengan baik, dan akhirnya mulai menguning.

• Di antara jenis cat dan pelapis pernis yang cocok untuk mengecat radiator adalah pewarna berbasis resin silikat dan aluminium. Jika kita membuang satu-satunya kelemahan - bau tajam yang kuat yang mereka keluarkan selama proses pewarnaan dan pengeringan, maka ini adalah salah satu jenis pelapis paling stabil yang memiliki daya rekat yang sangat baik: tidak diperlukan primer untuk pengecatan, karena cat itu sendiri memberikan adhesi yang kuat dari komposisi ke permukaan.
• Serebryanka - campuran bubuk aluminium dengan pernis - adalah jenis pelapis lain yang sering digunakan untuk mengecat baterai, dapat diterapkan baik pada primer maupun pada cat lama karena daya rekatnya yang tinggi.

Memilih Cat Baterai yang Sempurna

Penting untuk menentukan cat mana yang terbaik untuk mengubah radiator.Ada sejumlah persyaratan yang harus dipenuhi oleh cat yang diaplikasikan pada baterai. Diperlukan setidaknya seratus derajat ketahanan panas cat, ketahanan abrasi, non-toksisitas juga diperlukan, karena baterai dibersihkan secara teratur, dan radiator itu sendiri dipanaskan

Ketahanan panas tertinggi dibedakan dengan cat yang mengandung bubuk logam, bukan pigmen pewarna.

Setidaknya seratus derajat, ketahanan panas cat diperlukan, ketahanan abrasi, non-toksisitas juga diperlukan, karena baterai dibersihkan secara teratur, dan radiator itu sendiri memanas. Cat yang mengandung bubuk logam dan bukan pigmen pewarna berbeda dalam ketahanan panas tertinggi.

Ada cat khusus untuk radiator yang dijual, banyak yang menggunakan enamel berbasis air, pernis tahan panas. Cat yang dipilih tentu harus dirancang untuk menutupi logam, cocok dengan primer. Komposisi yang baik tahan lama, tidak berubah warna, dan mampu melindungi diri dari korosi.

Glossy gloss, tahan luntur warna untuk waktu yang lama dilengkapi dengan enamel akrilik pada pelarut organik. Tapi baunya cukup kuat saat diaplikasikan.

Cat dispersi air akan cepat kering, tetapi penting untuk memilihnya dengan hati-hati dengan memilih jenis khusus. Setelah dicat dengan enamel alkyd, keseragaman lapisan dijamin, tahan lama dan tahan benturan. Namun, baunya dapat diamati tidak hanya selama proses pengecatan, tetapi juga beberapa saat setelah pengeringan, menonjol dari pemanasan

Namun, baunya dapat diamati tidak hanya selama proses pengecatan, tetapi juga beberapa saat setelah pengeringan, menonjol dari pemanasan.

Pemilihan warna

Keputusan dalam warna apa yang lebih baik untuk mengecat radiator terserah pemiliknya.Kini tersedia berbagai macam dana, berbagai komposisi. Klasik dianggap sebagai enamel putih, perak. Beberapa memilih warna sesuai dengan interior, pencahayaan, gaya umum apartemen dan fitur desain. Nuansa emas dan perunggu, pola halus, gambar terlihat tidak biasa.

Jika tampilan radiator lama Anda tidak lagi menyenangkan Anda, maka Anda dapat mencoba menghembuskan kehidupan baru ke dalamnya dengan bantuan eksperimen.

• Kualitas pengecatan baterai besi cor juga sangat tergantung pada seberapa baik mereka disiapkan. Sebagai alat untuk mengaplikasikan cat, rol busa halus berdiameter kecil paling cocok, dan kuas berguna di tempat-tempat yang sulit dijangkau. Untuk memutuskan sendiri cara melukis yang paling nyaman, Anda harus berpikir untuk melepas baterai. Radiator yang terpisah dari pipa dapat ditutup dengan komposisi di semua sisi, sehingga akan ada lebih sedikit tempat yang tidak dapat diakses. Pada saat yang sama, metode ini tidak selalu membenarkan dirinya sendiri, terkadang lebih mudah untuk mengecat baterai dengan lebih hati-hati tanpa membuang waktu untuk melepasnya. Itu semua tergantung pada keadaan spesifik, bentuk radiator.
• Faktor yang sangat penting adalah suhu permukaan yang dicat: radiator harus dingin. Untuk pertanyaan "apakah mungkin mengecat baterai panas?" setiap spesialis akan menjawab dengan tegas: ini tidak dapat dilakukan. Saat yang paling nyaman adalah saat tidak ada musim panas. Tetapi awal periode pemanasan tidak akan menjadi penghalang jika Anda menutup katup pada baterai, menghentikan akses air mendidih. Cukup menunggu mereka benar-benar dingin untuk mulai melukis. Dalam hal mengoleskan cat ke radiator panas, itu akan menjadi tidak rata, membengkak, dan berbagai bintik dan noda mungkin akan terbentuk.Selain itu, Anda dapat menghubungkan pemanas hanya ketika cat benar-benar kering.

Pengecatan radiator dan pipa pemanas membutuhkan perawatan dan akurasi. Baik menggunakan kuas, rol kecil, kaleng semprot. Dari pistol semprot, optimal untuk memproses baterai yang sebelumnya dilepas, maka semua area yang sulit dijangkau akan dicat dengan sempurna. Dari tempat-tempat yang paling tidak terjangkau pewarnaan harus dimulai.

Penting untuk mengamati ketebalan lapisan yang seragam, jika tidak, warnanya mungkin berbeda di area yang berbeda.
Disarankan untuk mulai mengecat dari atas, maka goresan yang tidak disengaja tidak akan merusak bagian bawah. Anda perlu menutupi seluruh baterai dengan komposisi, tidak terbatas pada bagian depannya. Lebih efektif untuk menerapkan cat dalam dua lapisan tipis, dan menunggu yang pertama benar-benar kering sebelum mengecat ulang

Maka tidak akan ada goresan, dan kerataan yang ideal lebih mudah dicapai dengan lapisan tipis.

Lebih efektif untuk menerapkan cat dalam dua lapisan tipis, dan menunggu yang pertama benar-benar kering sebelum mengecat ulang. Maka tidak akan ada goresan, dan kerataan yang ideal lebih mudah dicapai dengan lapisan tipis.

Rekomendasi lukisan

• Kualitas pengecatan baterai besi cor juga sangat tergantung pada seberapa baik mereka disiapkan. Sebagai alat untuk mengaplikasikan cat, rol busa halus berdiameter kecil paling cocok, dan kuas berguna di tempat-tempat yang sulit dijangkau. Untuk memutuskan sendiri cara melukis yang paling nyaman, Anda harus berpikir untuk melepas baterai. Radiator yang terpisah dari pipa dapat ditutup dengan komposisi di semua sisi, sehingga akan ada lebih sedikit tempat yang tidak dapat diakses.Pada saat yang sama, metode ini tidak selalu membenarkan dirinya sendiri, terkadang lebih mudah untuk mengecat baterai dengan lebih hati-hati tanpa membuang waktu untuk melepasnya. Itu semua tergantung pada keadaan spesifik, bentuk radiator.
• Faktor yang sangat penting adalah suhu permukaan yang dicat: radiator harus dingin. Untuk pertanyaan "apakah mungkin mengecat baterai panas?" setiap spesialis akan menjawab dengan tegas: ini tidak dapat dilakukan. Saat yang paling nyaman adalah saat tidak ada musim panas. Tetapi awal periode pemanasan tidak akan menjadi penghalang jika Anda menutup katup pada baterai, menghentikan akses air mendidih. Cukup menunggu mereka benar-benar dingin untuk mulai melukis. Dalam hal mengoleskan cat ke radiator panas, itu akan menjadi tidak rata, membengkak, dan berbagai bintik dan noda mungkin akan terbentuk. Selain itu, Anda dapat menghubungkan pemanas hanya ketika cat benar-benar kering.

Pengecatan radiator dan pipa pemanas membutuhkan perawatan dan akurasi. Baik menggunakan kuas, rol kecil, kaleng semprot. Dari pistol semprot, optimal untuk memproses baterai yang sebelumnya dilepas, maka semua area yang sulit dijangkau akan dicat dengan sempurna. Dari tempat-tempat yang paling tidak terjangkau pewarnaan harus dimulai.

Penting untuk mengamati ketebalan lapisan yang seragam, jika tidak, warnanya mungkin berbeda di area yang berbeda.
Disarankan untuk mulai mengecat dari atas, maka goresan yang tidak disengaja tidak akan merusak bagian bawah. Anda perlu menutupi seluruh baterai dengan komposisi, tidak terbatas pada bagian depannya

Lebih efektif untuk menerapkan cat dalam dua lapisan tipis, dan menunggu yang pertama benar-benar kering sebelum mengecat ulang. Maka tidak akan ada goresan, dan kerataan yang ideal lebih mudah dicapai dengan lapisan tipis.

Alat dan bahan apa yang dibutuhkan untuk bekerja?

Tidak selalu dan tidak semua orang memiliki kesempatan untuk mengganti baterai. Cara universal untuk keluar dari situasi ini adalah mengecat radiator dengan warna apa pun yang Anda suka. Untuk bekerja, Anda tidak perlu memiliki keterampilan tertentu, tetapi Anda perlu membeli beberapa bahan dan menyimpan peralatan. Cat yang dibeli harus tahan terhadap suhu tinggi. Properti ini diperlukan, karena di musim dingin radiator sistem pemanas memanas dan menjadi sangat panas.

Selain itu, komposisi harus mempertahankan warna aslinya untuk waktu yang lama. Faktor yang agak penting juga dianggap tidak adanya bau pada cat, sehingga setelah bekerja tidak perlu ventilasi tempat tinggal. Sebelum Anda belajar melukis, Anda perlu mencari tahu cat yang cocok untuk ini. Jadi, di toko Anda selalu dapat menemukan komposisi akrilik. Mereka dibedakan oleh tidak adanya bau yang menyengat dan kemampuan untuk mempertahankan warnanya untuk waktu yang cukup lama.

Formulasi minyak juga sering ditemukan di toko-toko, tetapi tidak banyak orang yang membelinya. Hal ini disebabkan munculnya formulasi yang lebih aman dari dua jenis pertama. Semua cat ini bekerja dengan satu atau lain cara. Pengecatan radiator dengan tangan Anda sendiri menggunakan bahan-bahan ini akan memberikan hasil positif jika Anda mengikuti instruksi pengoperasian dan mengencerkan cat dengan pelarut dalam proporsi yang ditunjukkan oleh pabrikan.

Untuk menyelesaikan pekerjaan dengan cepat dan tidak terganggu, Anda perlu menyimpan peralatan yang diperlukan. Jadi, Anda akan membutuhkan:

• amplas berbutir halus;
• pisau atau benda tajam lainnya untuk membersihkan radiator;
• beberapa kuas dengan berbagai bentuk:
• rol kecil;
• kain tua.

Dengan semua yang Anda butuhkan, Anda bisa mulai bekerja.

Sangat penting untuk menyimpan sarung tangan karet dan masker pelindung, yang akan membantu melindungi kulit dari noda dan saluran pernapasan dari asap.

Mempersiapkan bak mandi untuk melukis

Setelah pertanyaan tentang cat apa untuk mengecat bak mandi telah diselesaikan dan kesimpulan akhir telah dibuat, perlu untuk mulai mengerjakan persiapan permukaan besi cor untuk menerapkan komposisi pewarnaan:

• Pertama-tama, saluran pembuangan dan pipa dikeluarkan dari bak besi;
• Semua endapan lemak dan kapur dihilangkan dari permukaan bagian dalam dengan bantuan deterjen khusus, yang meliputi alkali (asam oksalat atau soda kue). Mandi besi cor dipoles dari luar;
• Cat yang terkelupas, enamel dihilangkan dengan roda gerinda atau bor listrik dengan nozel abrasif untuk menghaluskan permukaan;
• Retak dan kabin kayu dipoles secara terpisah dengan amplas;
• Primer didistribusikan ke seluruh bak, lapisan tebal diterapkan pada keripik dan ke tepi sisi bak mandi;
• Kami menyiapkan campuran - kami berkembang biak. Anda perlu tahu bahwa komposisi yang diencerkan tidak boleh bertahan lebih dari setengah jam - inilah saatnya untuk mengecat bak mandi, karena mulai mengeras.
• Selanjutnya, komposisi pewarna diterapkan pada permukaan yang dikeringkan dan didistribusikan secara merata di atas permukaan bak besi dengan tangan Anda;
• Lapisan kedua dari besi cor atau cat kamar mandi logam (opsi cepat kering) diterapkan hanya setelah lapisan pertama mengering;
• Setelah aplikasi, biarkan mengering setidaknya selama satu hari dengan pintu dan jendela tertutup.

Nosel gerinda dipilih sesuai dengan bahan yang sedang diproses - untuk logam, Anda juga dapat menggunakan amplas atau sikat baja.

dalam iklim kita pemanasan diperlukan 6-7 bulan setahunKarena itu, radiator merupakan bagian integral dari interior.

Baterai besi cor tidak terlihat terbaik, tidak selalu mungkin untuk menutupnya dengan jeruji.

Agar baterai tidak merusak tampilan ruangan, Anda bisa dengan bantuan cat membuatnya menarik.