Alasan mengapa Anda tidak boleh melompat ke dalam lift
Jika kita berbicara tentang elevator baru, maka tidak mungkin sesuatu yang buruk akan terjadi ketika melompat, karena teknologi menjadi lebih aman setiap hari. Tetapi penurunan beban yang besar dengan cepat membawa perangkat ke kondisi tidak berfungsi.
Melompat sistematis akan berdampak negatif pada bagian yang berharga, dan efek ini cenderung menumpuk. Perbaikan biasanya mahal, itulah sebabnya pemilik rumah dan perusahaan manajemen memasang aturan perilaku tertentu di lift, di mana ada klausa larangan melompat.
Namun penumpang tidak akan pernah tahu seperti apa mekanismenya pada saat perjalanan, apalagi jika berada di rumah tua, jadi Anda harus mengutamakan keselamatan diri sendiri di atas rasa penasaran.
Melompat di lift bisa menjadi akibat dari masalah serius pada mekanisme perangkat. Mereka bergantung pada:
- desain dan kualitas lift;
- berat pelompat atau agregat beberapa pelompat;
- keausan struktur angkat.
Konsekuensinya mungkin sebagai berikut:
- menghentikan mekanisme;
- kabel putus atau putus lantai;
- kemiringan kabin.
Menghentikan mekanisme
Ini adalah hasil paling umum dari melompat di lift, tetapi berhenti bekerja adalah hasil terbaik. Tapi mungkin butuh waktu lama untuk menunggu tim penyelamat.
Berhenti penuh terjadi karena jatuh tiba-tiba beban di seluruh sistem, yang dapat merasakan penurunan tekanan, dan kemudian pukulan kuat, seperti kabel putus. Lift dilengkapi dengan sistem pengaman yang secara otomatis mengunci mekanisme jika kabel putus. Ternyata penumpang itu hanya mensimulasikan situasi yang sama dengan lompatannya. Mekanisme segera mengaktifkan pegangan baji, dan penumpang tetap berada di lift yang berdiri, karena hanya spesialis yang dapat mematikannya.
Ada pilihan lain ketika jumper tidak harus menunggu pekerja - lift yang kurang lebih modern sering kali memiliki lantai yang bereaksi terhadap berat. Ketika tidak ada beban, lift tidak akan kemana-mana. Dalam hal ini, penumpang hanya perlu menekan lagi pada tombol lantai yang diinginkan untuk melanjutkan gerakan.
Dengan jenis lift modern lainnya, penghentian tidak akan terjadi sama sekali, karena mekanismenya bersifat universal dan lebih mentolerir kelebihan beban. Perangkat hanya akan memperlambat jalannya, tetapi kenaikannya akan terus berlanjut.
Tali putus atau putus lantai
Untuk istirahat, satu berat pelompat tidak akan cukup. Ini bisa terjadi jika:
- periode penggunaan lift telah melampaui norma yang diizinkan;
- kabel dan mekanisme secara keseluruhan tidak dipasang dengan benar;
- pelanggaran berat dilakukan selama pemeliharaan;
- aturan operasi dilanggar (kelebihan beban sistematis, misalnya).
Dengan jeda lantai, situasinya hampir sama - pengoperasian kabin dalam jangka panjang berdampak negatif pada material.Oleh karena itu, semakin tua lift, semakin aus semua komponen sistem. Dengan hasil ini, kecil kemungkinan seseorang akan jatuh ke dalam tambang, tetapi dapat merusak kaki.
Kemiringan kabin
Ini adalah situasi yang sangat tidak menyenangkan yang dapat menyebabkan cedera pada penumpang, serta kerusakan kabel. Kerusakan seperti itu akan membutuhkan perbaikan yang rumit dan lama.
Kabin akan miring jika Anda melompat bukan di tengah kabin, tetapi lebih dekat ke tepi mana pun. Ketegangan pada kabel meningkat pesat, dan sangat sulit untuk menjaga keseimbangan, yang dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak diinginkan.
Menarik penumpang keluar saat kabin dimiringkan bukanlah tugas yang mudah, jadi Anda harus duduk di ruang terbatas selama lebih dari satu jam.
Probabilitas keselamatan dalam lift yang rusak
Desain kabin menyediakan berbagai opsi untuk perlambatan dan penghentian darurat, namun, ini bukan jaminan keselamatan sepenuhnya. Akibat dari suatu kecelakaan tergantung pada:
- dari ketinggian;
- kemudahan servis dan kerusakan mekanisme;
- tindakan penumpang.
Sistem pengereman darurat pertama dikembangkan dan ditugaskan oleh Elisha Graves Otis. Pegas datar, yang dilalui kabel pengangkat, diluruskan di bawah beban lift yang jatuh dan terhenti di takik yang terletak di tepi lift.
Mata air Otis menjadi prototipe penangkap modern. Mereka dipasang di penyeimbang atau kabin, mereka menangkap rel dan tidak membiarkan strukturnya pecah, terlepas dari lantai mana kecelakaan itu terjadi. Lift berkecepatan tinggi dan berkecepatan tinggi dilengkapi dengan penangkap pengereman lunak untuk mengurangi risiko cedera akibat penghentian darurat mekanisme. Sistem yang sama dipasang di institusi medis.Jika ada aula, koridor atau tempat tinggal di bawah tambang, maka dua penangkap keselamatan digunakan untuk meningkatkan keamanan, yang, pada gilirannya, diaktifkan setelah pembatas kecepatan dipicu. Ini menerima sinyal tentang melebihi kecepatan maksimum yang diijinkan dan menghalangi pergerakan winch.
Setelah pembatas kecepatan diaktifkan, dua pelat pengaman yang saling berlawanan dikompresi dengan erat, menahan mobil elevator pada rel pemandu atau winch di poros
Semua lift dilengkapi dengan elemen keselamatan seperti itu, sehingga kemungkinan jatuh tetap rendah. Dalam setiap kasus, bahaya tumbuh:
- dengan keausan yang kuat dari mekanisme lift, termasuk setelah berakhirnya masa pakai;
- melebihi kapasitas beban yang diizinkan;
- perilaku penumpang yang tidak masuk akal: taksi berayun, memantul.
Selama kecelakaan, peluang untuk selamat sangat tergantung pada ketinggian jatuhnya. Semakin tinggi kabinnya, semakin cepat ia akan berakselerasi dan membentur bagian bawah poros lebih keras. Kecepatannya mencapai 70 km / jam atau lebih, yang sebanding dengan pergerakan mobil di jalan raya yang sibuk. Dalam desain ini, tubuh manusia jatuh bebas, jadi ketika berhenti tiba-tiba, ia menerima pukulan yang kuat.
Sudah di lantai tiga, risiko cedera saat jatuh di lift sangat meningkat. Dengan setiap penerbangan baru, bahaya meningkat - patah tulang dan memar parah pada jaringan lunak praktis tidak dapat dihindari. Posisi tubuh yang tidak menguntungkan selama pendaratan kabin berkontribusi pada fraktur kompresi tulang belakang. Semakin tinggi ketinggiannya, semakin kecil peluang untuk selamat.
