Mengapa tabung gas tertutup embun beku: penyebab pembekuan gas di dalam tabung dan cara mencegahnya

Aturan keselamatan silinder

Tabung gas sangat berbahaya. Setiap tahun, puluhan dan ratusan tabung gas rumah tangga meledak, menghancurkan perumahan dan membunuh orang, dan dalam banyak kasus alasannya adalah pelanggaran aturan operasi mereka.

Mengisi gas secara legal di gardu induk khusus, bersama dengan satu silinder penuh, Anda akan menerima pengingat tentang transportasi, penyimpanan, dan penggunaannya yang aman.Antara lain, dilarang memasang silinder lebih dekat dari setengah meter dari kompor gas atau satu meter dari kompor, pemanas atau baterai.

Jangan biarkan silinder memanas - dari perangkat apa pun atau di bawah sinar matahari - ini penuh dengan pecahnya. Juga, Anda tidak dapat menyimpannya di lemari tertutup rapat tanpa ventilasi di bagian bawah pintu: jika terjadi kebocoran, gas akan mengisi lemari, dan dalam kombinasi dengan oksigen dari udara, campuran menjadi sangat eksplosif. Percikan atau pelepasan listrik sedikit saja sudah cukup, dan akan terjadi ledakan.

Anda tidak boleh menggunakan campuran gas musim dingin dengan kandungan propana tinggi di musim panas: itu akan menguap terlalu aktif, dan silinder dapat membengkak atau bahkan meledak karena tekanan berlebihan - dan ini dengan dinding baja setebal 3 mm.

Dilarang juga menggunakan silinder yang bengkak, penyok atau rusak: tidak ada jaminan bahwa mereka kedap udara dan dapat menahan tekanan gas hingga 8 bar.

Bagaimana cara mencairkan gas saat membeku?

Pertimbangkan pertanyaan terakhir: apa yang harus dilakukan jika gas sudah beku dan bagaimana membiarkannya memanaskan tabung gas di musim dingin?

Jika Anda memperhatikan bahwa badan kapal tertutup embun beku, pasokan bahan bakar ke pembakar sulit atau berhenti sama sekali, Anda dapat mencoba menghangatkan silinder.

Dalam kasus apa pun sumber api terbuka tidak boleh digunakan - bawa pemantik api, pembakar, obor las, obor yang menyala, dll ke tubuh.Akibatnya, ledakan dapat terjadi dengan konsekuensi yang tidak menyenangkan.

Hasil "pertemuan" tabung gas dengan api terbuka. Pemanasan cepat menyebabkan peningkatan tekanan, ekspansi, dan ledakan kuat yang memecahkan cangkang logam

Metode yang dapat digunakan untuk pemanasan darurat sekali pakai:

1. Tuangkan bejana dengan air panas atau bertindak dengan uap panas. Prosedur harus dilakukan perlahan, dengan katup tertutup. Pada akhirnya, gearbox harus diledakkan untuk menghilangkan kelembapan.
2. Gunakan bantalan pemanas bahan kimia atau garam, seperti yang terjadi di kondisi lapangan. Bantalan pemanas kimia sekali pakai dan bertahan 6-7 jam. Garam - dapat digunakan kembali, tetapi suhu pemanasan hingga +50 ° C, sedangkan yang direkomendasikan adalah +40 ° C.
3. Pemindahan sementara kapal ke ruangan yang hangat. Pemanasan akan lebih efektif jika silinder diletakkan sebentar di dekat radiator.

Langkah-langkah ini tidak akan menyelamatkan sumber bahan bakar dari pembekuan berikutnya, tetapi mereka dapat membantu dalam keadaan darurat.

Mobil dan HBO

Sistem gas mendapatkan popularitas besar di kalangan pengendara. Hal ini dikarenakan adanya keuntungan ekonomis jika dibandingkan dengan penggunaan bensin.

Namun, peralatan tersebut sering meledak. Dan penyebab paling umum ledakan tabung gas di dalam mobil adalah:

1. Kekakuan yang lemah. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran. Sebagai aturan, pukulan kuat melanggar keketatan, misalnya, dalam kecelakaan.
2. Korosi dan retakan mikroskopis.
3. Menjadi terlalu panas. Ini mengarah pada ekspansi gas, peningkatan tekanan yang kuat di dalam silinder dan hasil suram berikutnya.
4. Fluktuasi suhu yang cepat. Contoh khasnya - pengemudi mengoperasikan mobil dalam cuaca dingin, lalu meletakkannya di garasi yang hangat, dan kapal berada di bawah efek termal yang kuat dan kuat.
5. Mengisi balon "ke bola mata".
6. Pemasangan teknologi berkualitas rendah dan pengaturan sistem yang buta huruf. Ini murni kesalahan pekerja layanan.

Untuk menghindari ledakan, banyak pengemudi saat ini memasang LPG modern, mengingat kelebihannya:

1. Tahan korosi. Tidak ada tangki dan pipa yang terbuat dari logam dalam sistem.
2. Kehadiran multivalve. Ini menonaktifkan pengisian ulang jika kapal 80% penuh.
3. Sistem bekerja tanpa masalah dalam kisaran suhu -40 - +650 derajat.

Mengapa ada "percikan" air di dalam wadah?

Ini dapat didengar di musim dingin. Ketahuilah bahwa ini bukan air, tetapi komponen butana SPBT. Pada embun beku sekecil apa pun, butana berhenti diubah menjadi fraksi uap. Dialah yang "mencipratkan" dalam bentuk cairan di dalamnya.

Komponen butana SPBT dalam tabung gas

Di musim panas, masalah ini tidak muncul: hampir seluruh campuran propana-butana digunakan. Untuk menghindari hal tersebut pada saat cuaca dingin, maka pada saat pengisian tangki disarankan untuk menanyakan kepada pihak pengisian bahan bakar tentang ketersediaan paspor untuk SPBT bekas tersebut. Dokumen ini harus berisi informasi bahwa campuran mengandung setidaknya 80 persen propana, yang berpindah dari cair ke uap selama cuaca dingin. Jika Anda menggunakan pembalut seperti itu, maka seharusnya tidak ada masalah.

Kepatuhan Keselamatan

Sangat penting untuk mengikuti aturan keselamatan dasar untuk mencegah konsekuensi yang tragis. Bekerja dengan peralatan gas sangat berbahaya, jadi tidak disarankan untuk menyambungkan atau mengubah elemen struktural peralatan sendiri

Jika peralatan gas digunakan secara tidak benar, ledakan silinder dapat terjadi, yang dalam banyak kasus menyebabkan kebakaran hebat dengan konsekuensi yang tragis.

Sebelum menghubungkan silinder ke kompor atau mengambil tindakan apa pun untuk memperbaikinya, yang terbaik adalah menghubungi spesialis peralatan gas.Jika instalasi gas salah penanganan atau kondisi pengoperasiannya dilanggar, tabung gas dapat meledak dan menyebabkan kebakaran.

Sampai saat ini, banyak kasus tragis telah tercatat, termasuk yang fatal. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan agar Anda mengambil sikap bertanggung jawab terhadap kinerja pekerjaan yang berkaitan dengan gas, serta selama penggunaan peralatan.

Kepatuhan Keselamatan

Sangat penting untuk mengikuti aturan keselamatan dasar untuk mencegah konsekuensi yang tragis. Bekerja dengan peralatan gas sangat berbahaya, jadi tidak disarankan untuk menyambungkan atau mengubah elemen struktural peralatan sendiri

Jika peralatan gas digunakan secara tidak benar, ledakan silinder dapat terjadi, yang dalam banyak kasus menyebabkan kebakaran hebat dengan konsekuensi yang tragis.

Sampai saat ini, banyak kasus tragis telah tercatat, termasuk yang fatal. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan agar Anda mengambil sikap bertanggung jawab terhadap kinerja pekerjaan yang berkaitan dengan gas, serta selama penggunaan peralatan.

Tindakan dalam kasus pembekuan wadah

Jika Anda memperhatikan bahwa peralatan Anda mulai bekerja sebentar-sebentar, maka Anda harus memperhatikan permukaan tabung gas. Dia mungkin tertutup es.

Untuk melanjutkan fungsi peralatan yang benar, perlu untuk menciptakan kondisi optimal untuk ini. Jika ini tidak dilakukan tepat waktu, maka alat gas dapat benar-benar berhenti bekerja.

Langkah pertama adalah menentukan mengapa pembekuan terjadi. Jika ini karena kondisi cuaca, maka Anda perlu membuat rezim suhu optimal untuk wadah, cara melakukannya akan ditulis lebih lanjut.

Jika pendinginan terjadi karena konsumsi gas yang intensif, maka konsumsi harus dikurangi. Ini dapat dilakukan dengan memasang silinder tambahan, Anda dapat memiliki beberapa. Tergantung pada jumlah konsumsi bahan bakar. Koneksi beberapa silinder dilakukan menggunakan ramp pemersatu khusus.

Untuk menghubungkan beberapa silinder ke sistem gas, jalan logam khusus digunakan, di mana sejumlah tabung gas terhubung, katup dan pengukur tekanan dipasang di jalan.

Katup kompensasi tekanan dan pengukur tekanan harus dipasang di rel untuk memantau level bahan bakar dalam sistem gabungan.

Dari mana es di tangki propana berasal?

Terjadinya embun beku dijelaskan oleh proses fisik tertentu yang terjadi di dalam kapal ketika terhubung ke penerima gas: boiler pemanas atau kolom, pemanas atau kompor gas.

Pada saat ini, akan ada konsumsi energik bahan bakar biru, yang berarti bahwa sejumlah besar gas cair akan diubah menjadi bentuk uap.

Fenomena ini disertai dengan konsumsi energi panas yang berlebihan, sehubungan dengan itu dinding logam bejana propana menjadi jauh lebih dingin daripada suhu udara di dalam ruangan.

Proses kondensasi dimulai di dinding bejana, diikuti oleh transformasi uap air menjadi embun beku. Ini adalah fenomena yang sepenuhnya alami, yang sama sekali tidak perlu dilakukan.

Secara umum, propana membeku pada -40 derajat Celcius, butana pada -1 derajat.

Selain itu, benar-benar semua percobaan untuk menggunakan isolasi termal buatan menyebabkan pelanggaran standar keselamatan kebakaran selama pengoperasian peralatan gas, mengganggu proses pertukaran panas silinder dengan lingkungan, yang sangat mempengaruhi rezim pasokan gas.

Jika kompor gas tidak bekerja cukup baik selama icing, maka setelah "isolasi" seperti itu akan berhenti bekerja sama sekali

Dalam hal ini, Anda perlu memperhatikan mode operasi peralatan dan mengisi bejana dengan campuran propana dengan parameter yang sesuai dengan mode operasi musim panas dan musim dingin.

Jenis isolasi:

Cerobong yang paling sulit untuk isolasi adalah batu bata. Ada 3 cara utama untuk mengisolasinya (yang dapat digunakan untuk mengisolasi cerobong asap dan dari bahan lain):

1. Plester isolasi diterapkan. Solusi khusus dibuat, yang ditempatkan di lapisan tebal - min. 4 cm per pipa. Menurut rekomendasi para ahli, perlu menerapkan 5 hingga 7 lapisan plester.
2. Pemanasan terjadi dengan tambang basal khusus. gumpalan atau lempengan asbes-semen. Ketebalan minimum pelat seperti itu harus 5-6 cm, pengikatnya dibuat dengan campuran menghadap. Jaring penguat diletakkan di atas insulasi. Setelah pekerjaan ini, plesteran dilakukan.
3. Cara termudah untuk mengisolasi adalah dengan perisai kayu. Ini dilakukan secara bertahap: sebagai permulaan, sebuah bangunan khusus sedang dibangun.bingkai kayu di sekeliling pipa (dapat dibuat dari kayu); celah yang tersisa antara bahan 15-17 cm; bingkai dilapisi dengan batu tulis datar; celah diisi dengan terak atau pasir, secara berkala menabrakkan massanya; pada akhirnya, bingkai dekoratif bingkai dibuat dengan prof berwarna. lembaran, yang diikat dengan sekrup atap.

Mencapai keamanan

Dengan mengetahui penyebab dan akibat dari ledakan tabung gas, keselamatan yang lebih baik dapat dicapai. Untuk ini, Anda perlu:

Menyimpan dan mengoperasikan wadah gas dengan benar.
Berhati-hatilah saat menangani mereka.
Gunakan versi komposit-polimer.

Produk yang ditunjukkan dalam ayat 3 memiliki keunggulan sebagai berikut:

1. Tahan korosi.
2. Permeabilitas gas dinding pada suhu tinggi.
3. Massa sederhana.
4. Kekuatan tinggi. Ini menghilangkan tampilan retak dan pecah.
5. Ketahanan terhadap pengaruh agresif dan beban yang kuat.
6. struktur transparan. Pengguna dapat melihat tingkat pengisian bahan bakar.
7. Keberadaan katup untuk membuang kelebihan tekanan dalam kapasitas. Katup dapat digunakan beberapa kali.
8. Katup timbal yang melindungi kapal dari ledakan dalam situasi panas berlebih. Itu hanya bisa digunakan sekali.
9. Kehadiran casing polimer agar mudah dibawa.

Versi terkecil (12,5 liter) berharga sekitar 7.000 rubel. Model untuk 30 liter. - setidaknya 10.000 rubel.

Apa yang mengembun dalam tabung gas?

Anda sering dapat memperhatikan bahwa gas di dalam silinder sudah habis, dan di bagian bawah ada sesuatu yang terus memercik. Beberapa orang berpikir bahwa masih ada gas cair yang tersisa, hanya karena alasan tertentu tidak keluar dan tidak menyala, tetapi ini tidak benar.Faktanya, setelah menggunakan semua gas di dalam silinder, kondensat tetap ada - residu yang tidak berubah menjadi gas pada suhu kamar, dan karenanya tidak keluar di bawah tekanan dan tidak memberikan pembakaran. Untuk memahami mengapa kondensasi terbentuk di tabung gas Anda, mari kita lihat apa isinya.

Cairan yang tersisa di bagian bawah silinder setelah semua gas habis biasanya terdiri dari beberapa komponen.

Diantaranya mungkin:

• Bensin adalah produk olahan non-volatil, persilangan antara butana dan bensin.
• Aroma adalah gas penyedap.
• Kotoran yang tidak mudah terbakar tidak jarang terjadi saat menggunakan gas yang tidak cukup murni atau mengisi bahan bakar dari tangki yang hampir kosong.
• Air adalah komponen yang paling langka, tetapi juga yang paling berbahaya dalam kasus ini.
• Butana - jika silinder digunakan dalam cuaca dingin.

Propana pada tekanan normal berubah menjadi gas pada suhu -30 derajat, dan butana - pada 1 derajat di bawah nol.

Bahkan dalam kesejukan, kedua komponen - propana dan butana - secara aktif menguap, mengisi di bawah tekanan semua ruang silinder bebas dari cairan, dan mencari peluang untuk keluar

Namun, ada produk penyulingan minyak lainnya, yang titik didihnya jauh lebih tinggi: 30 - 90 derajat ke atas. Artinya, ketika dipanaskan hingga suhu yang cukup, mereka akan berperilaku dengan cara yang sama seperti propana dan butana - hanya memanaskan tabung gas yang sangat berbahaya. Dan pada suhu kamar, dan bahkan pada tekanan tinggi di dalam silinder, mereka tetap dalam keadaan cair, membentuk kondensat.

Fraksi non-volatil ini dalam kondisi normal disebut bensin, dan semakin baik gas di pompa bensin, semakin rendah persentase kandungannya.

Selain bensin, campuran teknis propana-butana, yang diisi dengan tabung gas rumah tangga, selalu mengandung bau. Ini adalah zat khusus, etil mercoptan, dengan bau menyengat yang sangat kuat: ditambahkan untuk mengetahui kebocoran tepat waktu dan memiliki waktu untuk mencegah akumulasi gas di dalam ruangan.

Tanpa penambahan bau, campuran gas tidak akan memiliki bau, seperti halnya propana yang dimurnikan, butana murni, atau gas alam. Baunya juga tidak mudah terbakar, sehingga tetap berada di kondensat. Volumenya dapat diabaikan, karena menurut norma, ditambahkan 6-9 ml penyedap per 100 kg gas cair. Namun, setelah menggunakan silinder, ia tetap hampir sepenuhnya dalam kondensat, karena penurunan massa total zat, konsentrasinya meningkat.

Kondensat yang dikeringkan memiliki bau yang sangat kuat, tajam, dan persisten yang tidak hilang selama beberapa waktu - jangan lakukan ini di halaman

Air dan kotoran yang tidak mudah terbakar biasanya tidak ada di dalam gas. Namun, ketika mengisi bahan bakar di stasiun yang tidak diverifikasi, apa pun terjadi, jadi kami juga menamai komponen kondensat ini. Air dalam tabung gas berbahaya karena memicu korosi pada permukaan bagian dalam logam. Silinder tidak dicat dari dalam, dan karenanya mudah berkarat, dan tidak mungkin untuk mengontrol proses ini. Karat seperti itu hanya ditemukan ketika memakan logam - dan ini sudah terlambat dan sangat berbahaya.

Jika Anda menggunakan gas botolan di akhir musim gugur atau musim dingin, terutama jika diisi di musim panas, coba bawa botol ke dalam ruangan setelah gas berhenti mengalir.Kemungkinan besar, setelah isinya memanas hingga suhu kamar, Anda dapat menggunakannya untuk beberapa waktu lagi.

Jangan khawatir tentang munculnya kondensat di bagian luar silinder: tetesan uap air ini, atau bahkan embun beku, hanya menunjukkan perbedaan suhu antara udara dan cairan di dalam silinder.

Tidak ada yang perlu dilakukan dengan kondensat atau embun beku di bagian luar silinder, kelembaban ini hanya dapat merusak wadah di mana lapisan cat rusak: dengan paparan yang lama dan teratur, baja silinder dapat mulai berkarat, dan korosi dapat terjadi. menyebabkan kebocoran, kebakaran dan bahkan ledakan tabung gas.

Kami menawarkan Anda untuk membiasakan diri dengan Cara membersihkan penyumbatan di wastafel di rumah

Namun, ini akan memakan waktu cukup lama, sehingga tugas pengguna terbatas pada mempertahankan warna yang seragam dan berkualitas tinggi.

Kesalahan saat memasang langit-langit

Langit-langit peregangan adalah keindahan, gaya halus dan keanggunan. Instalasi mereka cukup sering dipesan. Namun pekerjaan tersebut mengandung resiko yang serius, karena mereka menggunakan peralatan gas yang berbahaya.

Dalam situasi yang berbeda, ada dilema - mengapa tabung gas meledak selama pemasangan plafon peregangan? Penjelasan untuk ini adalah sebagai berikut:

1. Karyawan yang buta huruf. Alasan ini melekat pada perusahaan yang tidak menginstruksikan karyawan tentang aspek keselamatan. Akibatnya, orang-orang tanpa keterampilan dan kualifikasi yang tepat pergi bekerja. Mereka mungkin sembarangan menangani peralatan gas, meningkatkan risiko ledakan. Di perusahaan tingkat tinggi, pelatihan produksi telah ditetapkan. Di sana, staf secara teratur lulus ujian tentang standar keselamatan, dan menerima izin untuk bekerja dengan senjata gas dan silinder.
2. Kapal rusak. Setiap silinder tunduk pada sertifikasi ulang.Dalam prosedur ini, para ahli memutuskan apakah itu bisa diservis. Tanggal tes berikutnya selalu tercermin pada silinder. Dan sampai jangka waktu yang ditentukan, penggunaannya aman. Menggunakan opsi yang terlambat meningkatkan kemungkinan ledakan, bahkan jika tindakan keselamatan diamati dalam pekerjaan.
3. Mengisi bahan bakar dengan kesalahan. Seringkali karyawan yang lalai mengisi silinder bukan di titik-titik khusus, tetapi di pompa bensin biasa. Dalam hal ini, bejana diisi hingga batasnya. Dan gas cair dirampas kebebasannya untuk berekspansi. Dalam dingin, ia menempati volume lebih sedikit, dan pada suhu kamar volumenya meningkat dan menekan dinding silinder. Dan karena indikator urutan +40 derajat disimpan di ruangan untuk meregangkan langit-langit, kondisi ideal diciptakan untuk ledakan tangki bensin yang terlalu jenuh.
4. Silinder terkena aliran yang dilepaskan oleh pistol termal. Jadi wadah menjadi sangat panas. Dan jika Anda tidak menyadarinya tepat waktu, ledakannya tidak dikesampingkan.
5. Kelalaian karyawan. Penyebabnya jauh lebih jarang daripada yang lain. Ini memanifestasikan dirinya dalam kenyataan bahwa bahkan pekerja yang terlatih dan sadar akan peraturan keselamatan melanggarnya. Misalnya, mereka mencoba menghilangkan embun beku dari tangki dengan pistol gas. Juga terjadi pekerja sengaja memblokir tombol yang memasok bahan bakar. Akibatnya, jika terjadi panas berlebih yang parah, sistem tidak mati secara otomatis dan risiko ledakan meningkat secara signifikan.

Mengapa gearbox membeku pada karbon dioksida?

Banyak orang telah menanyakan pertanyaan ini setidaknya sekali! Sebagai aturan, itu terjadi pada mereka yang bekerja dengan karbon dioksida sebagai gas pelindung. Tidak banyak alasan...

1. Gas berkualitas buruk
2. Gearbox tua atau rusak
3. Set laju aliran gas tinggi

Penyebab pertama pembekuan gearbox adalah rendahnya kualitas karbon dioksida. Ya itu betul.Sebagai aturan, ini berarti ada uap air di dalam gas. Itu dapat dibentuk dalam gas pada tahap produksinya. Dan juga, bisa langsung masuk ke tabung gas jika Anda mengonsumsi gas hingga tetes terakhir ... (Untuk menghindari hal ini, sebelum memberikan tabung ke SPBU, jangan konsumsi gas sepenuhnya, biarkan 1 - 1,5 atmosfer).

Saya pribadi bekerja dengan gearbox seperti itu ... Foto. Ada masa-masa sulit

Kami menyarankan Anda untuk membaca - Cara memasak semi otomatis untuk boneka. Artikel ini telah memudahkan banyak pemula untuk berkenalan dengan pengelasan semi-otomatis ...

Alasan kedua terletak pada gearbox itu sendiri. Ini berarti gearbox sudah tua dan tidak dirancang untuk pekerjaan dalam jumlah besar atau tidak berfungsi. Bagaimanapun, jika alasan ini diidentifikasi, gearbox harus diganti dengan yang baru.

Alasan berikutnya adalah laju aliran yang tinggi. Artinya, tukang las menetapkan tekanan kerja yang tinggi, yang merupakan alasan pembekuan peredam silinder karbon dioksida.

Langkah-langkah keamanan untuk menjadi kebiasaan saat menggunakan gas kota

Anda harus selalu ingat tentang aturan keselamatan yang harus diikuti di tingkat bawah sadar.

Sebelum menyalakan kompor gas, perlu ventilasi ruangan setidaknya untuk waktu yang singkat.
Ikuti urutan menyalakan peralatan gas: pertama-tama nyalakan korek api, lalu nyalakan pasokan gas.
Sebelum menyalakan oven, oven harus berventilasi.
Gas harus menyala dengan nyala biru yang seragam. Jika ada lidah kuning dalam nyala api, maka pembakar tersumbat. Masih nyala api bisa melepaskan diri dari kompor. Ini menunjukkan asupan udara dalam jumlah besar.Dalam kedua kasus, Anda perlu memanggil wizard yang akan memperbaiki masalah.
Setiap pengguna peralatan gas harus membuat kontrak untuk pemeliharaan peralatan profesional dan memperbaruinya tepat waktu.
Pemilik rumah harus secara teratur memeriksa ventilasi dan outlet selama musim pemanasan untuk mengetahui penyumbatan dan penumpukan es.
Jangan tinggalkan peralatan gas yang berfungsi tanpa pengawasan jika tidak memiliki otomatisasi yang sesuai dan tidak dirancang untuk pengoperasian yang berkelanjutan.
Selalu periksa aliran ventilasi dan / atau biarkan ventilasi di ruangan tempat peralatan gas dipasang terbuka.
Anak-anak prasekolah tidak diperbolehkan berada di dekat peralatan gas. Serta orang-orang yang tidak memberikan kendali atas tindakan mereka dan belum diinstruksikan sebelumnya.
Dilarang menggunakan peralatan gas untuk keperluan lain: untuk mengeringkan barang, memanaskan ruangan, dll.
Dilarang tidur dan beristirahat di kamar dengan peralatan gas yang berfungsi.
Pada akhir penggunaan gas, perlu untuk menutup keran pada peralatan gas, katup di depannya, dan saat menggunakan silinder, katup silinder.
Dianjurkan untuk menempatkan tabung gas (bekerja dan cadangan) untuk peralatan gas rumah tangga di luar gedung (di lantai tambahan, ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah) di dinding kosong pada jarak tidak lebih dekat dari 5 m dari pintu masuk ke gedung.

Bangunan luar harus terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar.
Untuk mendeteksi adanya kebocoran gas rumah tangga, larutan sabun digunakan, tetapi bukan nyala api terbuka.
Semua pekerjaan yang terkait dengan peralatan gas atau pipa gas dilakukan oleh organisasi berlisensi khusus.
Saat pergi untuk waktu yang lama, Anda harus menutup semua katup pada pipa gas.
Perhatikan tetangga tua yang mungkin lupa mematikan gas, dan waspada terhadap tetangga yang tidak berfungsi ... Meskipun dalam hal ini ini tidak akan banyak membantu, kecuali, tentu saja, Anda tinggal di apartemen komunal.

Pemeriksaan peralatan yang tepat waktu secara signifikan mengurangi kemungkinan situasi berbahaya (boiler dan kolom diperiksa setahun sekali, dan kompor - setiap tiga tahun sekali.

meskipun jika pelatnya sudah tua, lebih baik memeriksanya setiap tahun).
Selang yang menghubungkan saluran gas ke kompor tidak boleh terjepit oleh benda yang berdiri di atasnya atau diregangkan, ditekuk, dipelintir. Yang terbaik adalah memperbaikinya dengan klip pengaman di atas lantai Harap dicatat bahwa selang yang menghubungkan saluran gas ke kompor harus dibuat khusus untuk jenis operasi ini dan diberi tanda yang sesuai. Dalam kondisi domestik, sebagai aturan, selang merah (dengan garis merah) kelas I digunakan. Selang untuk memasok oksigen ke alat gas ditandai dengan warna biru dan termasuk dalam kelas III. Informasi lebih lanjut tentang tujuan selang ditunjukkan dalam spesifikasi produk.

Pastikan selang fleksibel terpasang kencang pada keran. Panjang selang yang disarankan hingga 2 meter, masa pakai hingga 4 tahun (optimal 2 tahun), setelah itu harus diganti.
Setelah setiap penggunaan kompor gas, disarankan untuk menutup katup pada pipa, menghalangi pasokan gas.

Saran yang sangat bagus - jika memungkinkan, atur alarm kebocoran gas.Jika terjadi kebocoran, itu akan membunyikan alarm. Dan beberapa akan dapat mematikan gas.

Kerugiannya adalah harga dan kebutuhan untuk memeriksa dan memelihara secara berkala.
Pasang penganalisis di sekitar jendela atau saluran ventilasi, hindari pemasangan di tempat-tempat di mana sinar matahari terus-menerus jatuh. Paparan suhu tinggi dapat menyebabkan penganalisis gas menjadi tidak dapat digunakan. Namun, jika tidak ada tempat lain yang cocok, maka pelindung matahari harus dipasang pada perangkat. Kondisi penting untuk pengoperasian detektor gas adalah kebersihannya yang konstan. Karena bahkan sedikit kontaminasi pada sensor dapat menyebabkan pengoperasian perangkat yang tidak stabil.

Frekuensi pengeringan kondensat dari silinder

Tetapi kapan kondensat harus dikeringkan? Pertanyaan ini sangat individual dan tergantung pada kualitas bahan bakar gas, kondisi operasi.

Banyak pengguna tabung gas sama sekali tidak mengalami kebutuhan seperti itu, sementara yang lain melakukan ini sebelum setiap pengisian bahan bakar. Kedua ekstrem ini adalah perilaku normal dalam kondisi tertentu, dan untuk menentukan mana yang lebih dekat dengan Anda, kami akan mempertimbangkan kondisi ini secara lebih rinci.

Opsi # 1 - pengisian bahan bakar di gardu khusus

Jika Anda mengisi silinder di gardu khusus, Anda mungkin tidak menemukan kondensat sama sekali, karena beberapa alasan sekaligus. Pertama, gas yang "benar" diisi di sana, dengan kandungan propana yang tinggi, dan bukan hanya butana murah, seperti di pompa bensin mobil.

Kedua, kontrol kualitas gas mereka jauh lebih ketat, sehingga tingkat pemurnian gas lebih tinggi, dan praktis tidak ada kotoran asing.

Ketiga, di sebagian besar gardu induk tersebut, silinder ditukar, dan sebelum pengisian bahan bakar, mereka diperiksa dan diservis, membuang yang terlalu aus, dan setelah pengisian bahan bakar, kontrol keamanan dan kekencangan dilakukan. Secara khusus, pekerja gardu mengalirkan kondensat jika telah menumpuk di dalam silinder.

Bahkan jika Anda bersikeras untuk mengisi bahan bakar silinder khusus Anda, itu tidak akan dilakukan tanpa terlebih dahulu memastikan bahwa unit dalam kondisi baik dan aman. Faktanya adalah bahwa gardu khusus bekerja secara resmi, mematuhi norma dan persyaratan teknis untuk mengisi silinder, dan bertanggung jawab atas keselamatan setiap klien.

Opsi # 2 - pengisian bahan bakar di pompa bensin

Silinder yang diisi di stasiun pengisian mobil, tetapi digunakan untuk keperluan rumah tangga, jauh lebih rentan terhadap pembentukan kondensat.

Sedikit tentang insulasi tenda

Tidak hanya dengan pemanasan dimungkinkan untuk mengecualikan pembekuan gas di dalam silinder. Seperti yang Anda ketahui, tenda satu lapis biasa menahan panas "biasa-biasa saja". Tapi mereka mudah diikat dari dalam dengan poliester bantalan dan lapisan kain lainnya. Setelah itu, tenda akan memanas lebih cepat dan tetap hangat berkali-kali lebih lama, tetapi akan menjadi lebih berat.

Selain dinding tenda, sebagian besar panas juga diserap oleh es. Konduktivitas termal air beku jauh lebih tinggi daripada air cair, dan pada -20 °C sebenarnya sama dengan konduktivitas termal granit (2,4 W/m*K). Lucu, tetapi ternyata salju dapat berperan sebagai isolator panas di sini, karena konduktivitas termalnya kira-kira sama dengan konduktivitas termal kayu (0,15 W / m * K). Oleh karena itu, jika es tertutup lapisan salju, kehilangan panas di dalam tenda akan berkurang.

Namun, salju selalu memiliki suhu negatif, jadi Anda tidak boleh mengandalkan sifat insulasi panasnya.Lebih baik melengkapi tenda dengan lantai buatan sendiri, yang dapat dipotong dari isolon padat setebal satu setengah sentimeter. Ini tidak hanya akan melindungi tempat berlindung pemancing, tetapi juga menghilangkan pencairan es dan salju di bawahnya.

Dari mana datangnya embun beku?

Memang, kadang-kadang setelah pengiriman tabung gas dari jalan yang dingin, bagian bawahnya tertutup es. Tapi itu akan meleleh lebih cepat jika Anda tidak membungkus wadah dengan apa pun, tetapi biarkan hangat sebentar. Fenomena ini cukup sederhana dijelaskan oleh sejumlah fenomena fisik yang terjadi di dalam kapal ketika konsumen terhubung. Selama konsumsi gas aktif, media cair cepat menguap. Proses penguapan disertai dengan penyerapan sejumlah besar panas. Akibatnya, bagian bawah silinder, di mana gas cair tetap, mendingin dengan cepat dan menjadi lebih dingin dari sekitarnya.

Sekali lagi, menurut hukum fisika, uap air dari udara yang lebih hangat mulai mengendap di permukaan yang dingin. Kondensasi muncul pada silinder, yang, setelah pendinginan lebih lanjut, berubah menjadi embun beku. Ini adalah proses alami yang tidak perlu diperjuangkan sama sekali. Selain itu, semua upaya untuk mengisolasi kapal sendiri merupakan pelanggaran langsung terhadap persyaratan operasi yang aman. Selimut dan penutup lainnya mengganggu pertukaran panas normal wadah dengan lingkungan dan mempengaruhi karakteristik isinya. Misalnya, jika nyala api yang kuat tidak diamati di pembakar sebelumnya, maka setelah membungkus silinder dingin itu mungkin tidak terbakar sama sekali.