Ventilasi garasi do-it-yourself: ikhtisar opsi terbaik untuk mengatur sistem pertukaran udara

Skema ventilasi garasi

Orang yang berencana memasang ventilasi di garasi untuk menyimpan mobil atau truk harus membiasakan diri dengan skema ventilasi dasar. Ada tiga skema utama yang paling sering digunakan. Ini termasuk:

• Alami. Ini dianggap sebagai skema paling umum yang digunakan oleh sebagian besar pengendara. Dengan ventilasi alami, Anda tidak perlu mengeluarkan uang untuk membeli kipas mekanis. Cukup membuat lubang di ruangan untuk aliran masuk dan keluar massa udara. Namun, sebelum membuat lubang seperti itu, Anda harus menentukan tempat terbaik untuk lokasinya.
• Dipaksa. Disarankan untuk menggunakannya jika garasi memiliki ruang bawah tanah khusus. Ventilasi paksa dianggap lebih efisien, karena udara bersirkulasi dengan bantuan kipas tambahan. Udara yang masuk ke sistem cukup untuk menyediakan ventilasi di garasi dan ruang bawah tanah. Satu-satunya kelemahan dari skema semacam itu adalah biaya keuangan yang cukup besar untuk perolehan peralatan teknis yang diperlukan.
• Campuran. Cocok untuk garasi mobil tanpa tambahan basement. Dengan skema campuran, udara memasuki ruangan secara alami, dan dikeluarkan dari luar melalui sistem pembuangan.

Sistem ventilasi di garasi bawah tanah. Skema pertukaran udara ruang bawah tanah

Penggunaan ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah garasi yang efektif untuk menyimpan sayuran dan konservasi hanya dimungkinkan jika ada ventilasi yang baik. Ventilasi di garasi dengan ruang bawah tanah bisa alami, mekanis, atau gabungan. Biasanya, untuk ventilasi di ruang bawah tanah garasi, sistem ventilasi alami sudah cukup. Anda dapat memasang sistem seperti itu dengan tangan Anda sendiri menggunakan pipa saluran pembuangan plastik. Selama instalasi, Anda harus mematuhi rekomendasi berikut:

• skema ventilasi ruang bawah tanah di garasi harus menyediakan jumlah minimum belokan dan belokan pipa;
• pipa knalpot harus diisolasi untuk menghindari kondensasi;

Untuk pertukaran udara yang baik, pipa ventilasi suplai dan pembuangan harus ditempatkan di sudut yang berlawanan dari ruang bawah tanah

• diameternya harus sama di sepanjang pipa;
• saluran masuk pipa eksternal harus ditutup dengan tutup pelindung untuk mencegah masuknya presipitasi.

Sebelum mengatur ventilasi alami dengan tangan Anda sendiri, luas lubang dihitung.Pipa pasokan berasal dari setengah meter di atas lantai ruang bawah tanah dan dibawa keluar. Pipa knalpot dipasang di bawah langit-langit ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah dan memanjang di atas atap garasi. Lokasi pipa harus berada di sudut yang berlawanan dari ruang bawah tanah.

Di ruang bawah tanah dengan iklim mikro yang tepat, tanaman yang dipanen akan tetap utuh.

Pilihan ventilasi ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah yang paling tepat di musim dingin adalah dengan menggunakan metode paksa. Hampir tidak ada pertukaran udara di kamar-kamar ini dan mereka membutuhkan ventilasi yang efektif dengan instalasi ventilasi mekanis. Ventilasi seperti itu akan berkontribusi pada pertukaran udara normal dan penciptaan iklim mikro yang diperlukan untuk pelestarian produk.

Anda dapat mengetahui bagaimana ventilasi dilakukan di garasi dengan ruang bawah tanah dengan menonton instruksi video dari perangkat ventilasi.

Perangkat ventilasi di garasi yang menempel di rumah

Banyak orang, membangun pondok mereka, memasang garasi pada mereka. Sangat nyaman. Setibanya di tempat kerja dengan mobilnya, seseorang bisa langsung pulang. Tetapi kejadian yang sering terjadi dengan penataan tempat ini adalah tidak adanya tudung ruang garasi, atau, lebih buruk lagi, tudung garasi digabungkan dengan tudung rumah biasa.

Ventilasi garasi terintegrasi dengan rumah atau terpisah

Opsi kedua dinilai oleh semua ahli sebagai tidak cocok untuk bangunan tempat tinggal. Dalam kasus apa pun ventilasi bersama tidak boleh dilakukan, karena pada suhu yang sangat berbeda di musim dingin, gas buang dapat memasuki ruangan rumah.

Ini dimungkinkan dalam kasus di mana tidak ada pemanas di garasi, karena fakta bahwa udara dingin tidak dapat naik melalui saluran ventilasi.Ada stagnasi gas buang dan kemungkinan masuknya mereka ke tempat tinggal.

Ini menjelaskan mengapa ventilasi di garasi harus individual dan tambahan dilengkapi dengan kipas knalpot aksial.

Kondisi ventilasi garasi tambahan

Saat menempatkan sumber polusi udara tambahan di garasi (mesin pertukangan, alat mengasah), diperlukan perangkat pembuangan untuk garasi, seperti tudung knalpot, slot atau panel. Sistem seperti itu akan memberikan daya isap yang diperlukan untuk serpihan kayu atau logam. Dan juga, selain menghilangkan butiran pasir yang mencemari, kebersihan garasi. Secara teknis, perangkat sistem pembuangan seperti itu berbeda dari yang biasa. Ini karena kebutuhan untuk mengumpulkan partikel yang dikeluarkan dari ruangan. Untuk meningkatkan fungsionalitas sistem, diperlukan untuk melengkapinya dengan wadah untuk mengumpulkan keripik dan debu.

Biasanya, bukaan jendela sederhana dan pintu garasi sudah cukup untuk memastikan ventilasi garasi yang baik di musim panas. Di musim dingin, saluran pembuangan tambahan harus dibuat untuk mencegah ruangan menjadi dingin.

Di ruang bawah tanah

Kamar bawah tanah selalu membutuhkan perhatian khusus, karena lebih rentan terhadap kelembaban. Kelembaban yang tinggi tidak hanya merusak barang-barang yang disimpan, tetapi juga merusak struktur itu sendiri. Oleh karena itu, pembuatan sistem ventilasi di ruang bawah tanah / ruang bawah tanah / lubang pandang adalah suatu keharusan. Ada dua jenis ventilasi untuk ruang bawah tanah - paksa dan alami.

Pertimbangkan bagaimana tepatnya Anda harus memasang ventilasi di garasi dengan tangan Anda sendiri:

1. Alami:

Memasang sistem alami akan menjadi yang termudah. Dasarnya adalah saluran ventilasi.

Lebar saluran adalah satu bata atau balok beton yang diletakkan di dinding samping.

Seperti disebutkan di atas, ventilasi alami terdiri dari pipa suplai dan knalpot.

Ini juga berlaku untuk ventilasi ruang bawah tanah. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa saluran ventilasi bawah tanah termasuk dalam sistem ventilasi garasi secara keseluruhan.

Artinya, saluran keluar udara dilakukan melalui pipa yang umum ke seluruh garasi.

Saluran pasokan juga menyediakan koneksi antara ruang bawah tanah, garasi dan lingkungan eksternal. Dari aliran masuk basement, udara akan mengalir ke seluruh garasi. Pemasangan dua saluran suplai tidak diperlukan.

Sistem pipa menciptakan penurunan tekanan, dan udara mulai bersirkulasi dengan sendirinya. Agar aliran udara menjadi kuat, pipa harus ditempatkan di ujung yang berlawanan dari ruang bawah tanah.

Pipa suplai terletak pada ketinggian 30-50 sentimeter dari lantai (ruang bawah tanah), pipa knalpot berjarak 20 sentimeter dari langit-langit (garasi). Bagian pipa yang cocok adalah 100-250 cm². Tetapi perhitungan yang tepat harus dilakukan sendiri. Hasilnya akan tergantung pada ukuran ruangan dan iklim.

Setelah membuat perhitungan, Anda dapat melanjutkan dengan instalasi. Pertama-tama, saluran pembuangan diperbaiki. Ujung pipa harus ditempatkan 50 sentimeter di atas permukaan atap. Kemudian mereka memasang aliran masuk, mengalir ke jalan. Di ujung pipa, perlu memasang jaring yang akan melindungi dari sampah besar dan kecil. Analog pipa yang lebih murah adalah gerbang.

Dipaksa:

Sistem paksa untuk bangunan bawah tanah agak lebih rumit daripada yang alami, tetapi prinsip pengaturan pipa tetap sama. Perbedaan utama adalah penggunaan perangkat mekanis.Dua kipas harus dimasukkan ke dalam rongga dua saluran ventilasi. Alih-alih kipas, Anda dapat menggunakan baling-baling cuaca atau deflektor.

REFERENSI: Baling-baling cuaca-diffuser dipasang di bagian atas saluran suplai. Deflektor menciptakan massa udara yang dijernihkan, sehingga mengubah tekanan secara artifisial.

Perangkat dipasang di bagian paling atas kap mesin. Cara lain adalah dengan menggunakan bola lampu. Bola lampu dipasang di rongga pipa. Saat dinyalakan, ia memancarkan panas dan dengan demikian menciptakan penurunan tekanan.

Versi ventilasi paksa yang paling mahal dan berkualitas tinggi adalah modular. Aliran udara dikendalikan oleh pengontrol khusus. Tetapi proses instalasinya cukup rumit dan sistem seperti itu mahal. Yang terbaik dari semuanya, versi modular cocok untuk ruang bawah tanah yang besar.

Baca tentang cara membuat rak, rak, meja kerja, dan lift mobil di garasi.

Nuansa ventilasi lubang inspeksi

Untuk memastikan kondisi kerja yang nyaman, lubang inspeksi dapat dilengkapi dengan pencahayaan berkualitas tinggi, berbagai rak untuk menyimpan peralatan, dan, tentu saja, ventilasi. Cari tahu secara singkat bagaimana seharusnya semua itu terlihat.

Jika sudah ada kap knalpot di dalam ruangan, maka Anda cukup meregangkan pipa yang sesuai ke dalam lubang inspeksi. Adapun diameter saluran udara, dalam hal ini bisa sekitar 10 sentimeter. Pipa pasokan udara harus berakhir hampir di bagian paling bawah lubang, pasang yang kedua di sisi yang berlawanan, mundur dari tepi atas juga 10 sentimeter.

Kebutuhan ventilasi di garasi

Ventilasi garasi di musim dingin sangat penting.Karena perbedaan suhu di jalan yang dingin dan di garasi yang tertutup rapat dan hangat, kondensasi terbentuk pada permukaan dinding dan furnitur. Paparan kelembaban yang berkepanjangan berdampak buruk pada struktur dan semua benda yang terletak di dalamnya.

Rak kayu dan lemari perkakas mulai membusuk, permukaan beton retak dan berjamur, dan badan mesin serta bagian-bagiannya mengalami korosi. Sebagian uap air menguap, tetapi karena ketatnya bangunan, kelembapan tidak meninggalkan batasnya. Itulah sebabnya saat membuka garasi di musim dingin, banyak pemilik mobil yang merasa lembap. Di musim panas, ada kesejukan lembab yang nyata.

Dan di bawah kondisi cuaca buruk musim dingin dengan es dan salju, seseorang sendiri dapat membahayakan bangunan, mobil, dan dirinya sendiri. Setelah perjalanan, sangat sering salju tetap berada di roda, kap, dan atap kendaraan, dalam hal ini lebih baik menggunakan penahan salju berbentuk tabung di atap. Begitu berada di garasi yang hangat, salju mulai mencair.

Oleh karena itu, lebih bijaksana untuk menciptakan pertukaran udara berkualitas tinggi, menghabiskan sedikit uang untuk itu, daripada melakukan perombakan besar-besaran pada mobil dalam beberapa tahun. Perbedaan biaya pekerjaan ini berbeda beberapa kali.

Cara meningkatkan pengoperasian kap alami garasi

Saat mengatur ventilasi alami dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat mencapai pembaruan optimal suasana di garasi tanpa bantuan alat mekanis, misalnya, dengan memanaskan pipa knalpot dan memasang deflektor. Udara hangat lebih ringan dari udara dingin, dan, naik ke atas, akan cepat keluar melalui saluran pembuangan, digantikan oleh udara luar yang segar.

Untuk meningkatkan pemanasan udara di garasi yang tidak dipanaskan, cukup mengecat saluran pembuangan dengan cat hitam.Jadi dinding saluran akan menyerap lebih banyak energi matahari, memanaskan udara di saluran dan mendorongnya ke atas. Saat merencanakan ventilasi alami dengan pengecatan saluran lebih lanjut, tidak diperlukan isolasi termal tambahan pada saluran ventilasi, sehingga tindakan sederhana dan terjangkau seperti itu juga akan membantu mengurangi biaya pembelian dan pemasangan komponen utama sistem.

Cuaca dingin yang datang di musim gugur tidak dengan sendirinya menimbulkan masalah khusus untuk mobil di gudang, namun, ini adalah cara untuk secara serius mengganggu pengoperasian seluruh sistem ventilasi suplai dan pembuangan. Mesin yang hangat akan mengeluarkan panas tambahan selama satu jam setelah mobil memasuki garasi, tetapi di masa depan, di garasi yang tidak dipanaskan, suhunya akan turun hingga hampir mendekati nilai jalanan, yang akan menghentikan ventilasi alami.

Untuk menjaga pertukaran udara di dalam ruangan dan mencegah lapisan es pada saluran pembuangan, di mana kondensat pasti akan menumpuk, cukup dengan membeli lampu pijar 40 watt biasa. Itu harus dipasang di bawah bukaan saluran pembuangan vertikal dan dibiarkan menyala. Lampu akan menghasilkan panas, memungkinkan udara bergerak dengan kecepatan hingga 0,4 m/s. Selain itu, saluran saluran udara harus ditutup dengan bahan isolasi panas, memastikan tidak ada uap air yang masuk. Kerugian dari metode meningkatkan perpindahan panas ini adalah peningkatan tingkat bahaya kebakaran di dalam ruangan, dan oleh karena itu, lampu pijar yang paling andal dan aman harus dibeli.

Mengapa Anda membutuhkan ventilasi garasi?

Keyakinan, atau lebih tepatnya, bahkan khayalan banyak pemilik mobil bahwa ruangan ini tidak perlu ditayangkan, dengan mudah menyangkal konsekuensi dari tidak memiliki sistem seperti itu.

• Lingkungan beracun terbentuk di dalam ruangan yang dapat mempengaruhi kesehatan pemiliknya. Jika tidak ada sistem ventilasi, maka akan terbentuk suasana di garasi yang memicu keadaan lesu, migrain, atau bahkan mabuk. Bahkan jika Anda tidak merasakan asap dari bahan bakar yang terbakar, konsentrasinya tidak akan signifikan, di masa depan racun akan menumpuk dan pasti akan membuat diri Anda terasa.
• Kelembaban memiliki efek merusak pada elemen logam kendaraan, serta pada peralatan elektronik. Selain itu, kelembaban berlebih tidak hanya dapat merusak mobil, tetapi juga dinding, penyangga kayu, dan elemen struktural lainnya (jamur akan muncul di permukaannya).

Jika Anda melengkapi bahkan sistem ventilasi yang paling sederhana, Anda akan dapat mencegah semua konsekuensi negatif ini. Selain itu, sesuai dengan SNiP 21-02-99, semua bangunan rumah tangga harus dilengkapi dengan sistem komunikasi tersebut bersama dengan tempat tinggal.

Jika Anda membiasakan diri dengan persyaratan Eropa, maka sesuai dengan mereka, frekuensi pertukaran udara lengkap di garasi harus setidaknya 6-10 kali sehari. Perhatikan juga bahwa ventilasi yang mampu bertiup melalui mobil dan menyediakan pertukaran udara harus dipasang di ekstensi garasi satu lantai dan dua lantai tradisional. Dalam kasus kedua, kita berbicara tentang objek dengan bengkel yang terletak di atas. Ini juga termasuk garasi dengan lubang inspeksi.Singkatnya, semua ruangan di garasi harus berventilasi sama baiknya.

Selain itu, ventilasi otomatis ruang bawah tanah (jika ada) harus selalu ada, karena jika ruang bawah tanah diisolasi, maka sirkulasi massa udara di dalamnya tidak akan cukup untuk menghilangkan kelembaban berlebih dan aroma yang menyertainya.

Untuk apa ventilasi di garasi?

Banyak orang berpikir bahwa jika ruangan itu bukan tempat tinggal, maka ventilasi sama sekali tidak diperlukan. Lagi pula, seseorang sangat jarang di sana, jadi cukup membuka pintu pada saat kedatangan dan membiarkan udara segar masuk. Namun, tidak. Setiap ruangan membutuhkan ventilasi. Dan inilah beberapa alasannya:

1. Alasan pertama adalah masuknya udara segar. Faktanya, seseorang cukup sering berada di garasi. Selain itu, beberapa praktis tinggal di dalamnya, membuat bengkel di garasi. Karena itu, jauh lebih menyenangkan untuk menghirup udara segar dan bersih, dan tidak mati lemas karena bau busuk dan kusam. Dan di dalam garasi banyak terdapat part dan material yang mengeluarkan zat beracun. Karena itu, bahkan berbahaya bagi kesehatan.
2. Kehadiran kelembaban buruk bagi mobil itu sendiri. Yakni, secara perlahan bisa merusak bagian logam bodi, perangkat elektronik, dan kelistrikan mobil. Poin kedua adalah kelembaban merusak stok dan suku cadang yang disimpan di dalamnya. Apalagi dindingnya ditutupi jamur, jamur terbentuk. Struktur kayu dapat mulai membusuk, dan logam dapat berkarat. Jelas bahwa ini secara langsung mempengaruhi kehidupan operasional.
3. Jika tidak ada ventilasi di garasi, ini akan berdampak negatif bagi pemiliknya. Lingkungan di dalamnya beracun, jadi tinggal di dalamnya akan menyebabkan sakit kepala dan keracunan.

Ini saja sudah cukup untuk segera mulai menciptakan ventilasi di dalam garasi. Bahkan ventilasi paling sederhana pun akan menyingkirkan semua konsekuensi negatif. Argumentasi utamanya adalah SNIP 02/21/99 menyatakan bahwa ada ventilasi, seperti pada bangunan tempat tinggal.

Penting untuk diketahui! Terlepas dari jenis garasi itu, apakah itu dipanaskan atau tidak, ia harus memiliki sistem ventilasi. Peraturan normatif menyatakan bahwa dalam 1 jam masuknya udara segar harus sama dengan 180 m3

Ada juga standar Eropa, yang menurutnya pertukaran udara lengkap harus terjadi dari 6 hingga 10 kali dalam 24 jam. Berikut ini adalah fungsi ventilasi di garasi:

• kelembaban dihilangkan. Muncul ketika hujan, salju dan kotoran masuk ke dalam mobil;
• semua akumulasi racun dan gas berbahaya dihilangkan, udara akan bersih, segar dan menyenangkan;
• kondensasi tidak akan terbentuk pada permukaan (dinding, langit-langit, lubang inspeksi, mobil, suku cadang);
• semua permukaan logam akan terlindungi dari korosi, mobil akan lebih cepat kering;
• iklim mikro yang indah tercipta di dalam garasi. Ini memiliki efek menguntungkan pada mobil, pada orang dan pada sayuran yang dapat disimpan di dalamnya.

Semua faktor ini menunjukkan bahwa ventilasi garasi adalah suatu keharusan.

Tapi, penting untuk mengetahui jenis ventilasi apa yang ada.

Konversi sistem pembuangan alami menjadi sistem paksa

Tidak selalu sistem pembuangan yang paling sederhana dapat mengatasi tugasnya. Meningkatkan efisiensi ventilasi alami diperlukan dalam kasus-kasus berikut:

1. Munculnya kondensat berlebih di ruang bawah tanah.
2. Munculnya jamur, jamur.
3. Udara pengap di dalam ruangan.

Efisiensi sistem pembuangan dapat ditingkatkan dengan beberapa cara:

1. Meningkatkan diameter pipa ventilasi. Dengan ukuran ruang bawah tanah tidak melebihi 10–12 meter persegi, pipa knalpot dapat memiliki penampang 120 * 120 mm, dan 150 mm jika itu adalah satu-satunya.
2. Meningkatkan ketinggian pipa knalpot. Ini akan meningkatkan traksi.
3. Buat saluran pembuangan dan suplai tambahan.
4. Letakkan kipas di dalam pipa yang menyediakan sirkulasi udara paksa.

Tiga opsi pertama memerlukan revisi serius pada sistem ventilasi. Opsi keempat adalah membuat ventilasi paksa berdasarkan knalpot alami yang ada. Proses konversi berlangsung dalam beberapa langkah:

1. Menghubungkan kabel daya ke lokasi pemasangan catu daya.
2. Membongkar kisi-kisi dekoratif.
3. Pemasangan kipas.
4. Pemasangan kisi-kisi dekoratif.
5. Menghubungkan kipas ke catu daya.

Dalam kebanyakan kasus, cukup memasang satu kipas pada pipa knalpot. Untuk meningkatkan efek, yang kedua dapat dibangun ke dalam saluran input. Untuk mendapatkan daya dorong maksimum, kipas sentrifugal dipasang. Ini telah meningkatkan daya dan tingkat kebisingan. Desain ini dipasang di luar, selama pemasangan perlu membongkar sebagian saluran.

Setelah menyelesaikan pemasangan atau peralatan ulang sistem ventilasi, perlu untuk memeriksa draft. Untuk melakukan ini, lilin atau korek api yang menyala dibawa ke saluran ventilasi. Dengan adanya traksi yang baik, nyala api sedikit condong ke arah saluran.

Dengan traksi yang baik, nyala lilin condong ke arah saluran udara

Nuansa ventilasi lubang inspeksi

Lubang inspeksi, seperti ruang bawah tanah, juga merupakan sumber kondensasi, yang, seperti yang disebutkan sebelumnya, dapat menyebabkan sejumlah masalah yang berdampak buruk pada keselamatan mobil. Terlepas dari kenyataan bahwa itu terletak di dalam ruangan, tidak mungkin untuk mengatur ventilasi berkualitas tinggi di dalamnya melalui ventilasi alami.

Tampaknya disarankan untuk berurusan dengan perangkat ventilasi di garasi itu sendiri, karena mobil ada di dalamnya, dan bukan di lubang inspeksi. Tetapi pada kenyataannya, lubang adalah sumber kelembaban, karena berada di bawah permukaan ruangan dan, sebagai akibatnya, kondensat dapat menumpuk di dalamnya, yang selanjutnya akan menyebar ke seluruh garasi.

Lubang itu sendiri harus dijaga dalam kondisi yang baik. Dari situ perlu untuk menghilangkan penguapan senyawa kimia, bau produk sintetis yang digunakan untuk servis mobil. Udara di sana harus segar, karena banyak pengendara yang bisa berlama-lama berada di lubang pemeriksaan.

Dalam kasus lubang penglihatan, kap mesin hanya dapat dibuat di dekat lantai bagian bangunan garasi ini. Dalam hal menggunakan kipas angin, Anda dapat menyingkirkan masalah akumulasi kelembaban di lubang dan, sebagai hasilnya, di bagian bawah mesin.

Melengkapi permukaan lantai dengan sistem pemanas "lantai hangat", Anda tidak hanya akan mencegah pembentukan kondensat, tetapi juga membantu menciptakan iklim mikro yang sesuai di garasi yang menyediakan semua aturan untuk menyimpan kendaraan.

Alat dan bahan

Untuk menyelesaikan pekerjaan dengan cepat, siapkan bahan dan alat yang diperlukan terlebih dahulu:

• perforator yang kuat;
• penggiling sudut;
• Bahan isolasi panas dan sealant;
• Kisi-kisi untuk melindungi saluran keluar dari kotoran;
• Pipa yang terbuat dari plastik atau logam dengan diameter yang dibutuhkan.

Selain itu, tergantung pada desainnya, kipas mungkin diperlukan:

1. Perangkat saluran pembuangan mudah digunakan dan terjangkau. Regulator internal memungkinkan Anda mengubah intensitas penggantian udara. Diameter optimal adalah sekitar 160 mm. Tetapi lebih murah dan lebih mudah menggunakan produk dengan diameter 120 mm.
2. Sentrifugal - bekerja paling baik di kap mesin, tetapi lebih sulit dipasang. Digunakan terutama di garasi tempat mobil dicat.
3. Vortex - unit yang paling cocok untuk menghilangkan asap dari pengelasan.

Untuk garasi biasa, opsi paling praktis adalah kipas saluran pembuangan. Perangkat ini tidak mahal dan melakukan tugasnya dengan baik.

Kesimpulan

Pemasangan sistem ventilasi di garasi adalah tindakan wajib yang disyaratkan oleh standar sanitasi saat ini. Tanpa skema pertukaran udara yang kompeten, seseorang tidak dapat mengandalkan kondisi penyimpanan yang benar untuk mobil dan lingkungan yang aman bagi kesehatan manusia.

Tiga metode mengatur sirkulasi massa udara di garasi digunakan - alami, gabungan dan mekanis. Masing-masing dari mereka memiliki kelebihan dan kekurangan yang dijelaskan di atas. Metode termurah dan paling tidak efektif adalah metode ventilasi alami - di sini Anda harus mengandalkan hukum alam dan kondisi yang menguntungkan. Metode mekanis memungkinkan Anda untuk mengambil kendali penuh atas proses dan tidak mengharapkan bantuan dari alam, tetapi biayanya jauh lebih tinggi. Pemilik tempat memilih yang sesuai berdasarkan kemampuan mereka dan spesifikasi tempat.