Ventilasi lubang inspeksi di garasi: spesifikasi pengaturan sistem pertukaran udara

Tujuan lubang di garasi

Bangunan garasi penduduk kota rata-rata sering dilengkapi dengan apa yang disebut lubang sayur. Tujuan utamanya dan satu-satunya adalah untuk menyimpan panen musiman sayuran, kalengan, dan produk makanan lainnya. Ruang bawah tanah di dalam dilengkapi dengan rak, rak, kotak untuk penyimpanan sayuran yang dipanen dengan nyaman.

Di dalam ruang bawah tanah, perlu untuk mempertahankan suhu tertentu, indikator kelembaban, yang tidak boleh melampaui norma. Ini akan berdampak negatif pada umur simpan sayuran: dengan kelembaban yang berlebihan, mereka akan membusuk sebelumnya, dengan masuknya dingin yang kuat, mereka akan mengering.

Ventilasi memungkinkan lubang sayuran untuk melakukan fungsi utamanya - menyimpan sayuran dari musim gugur hingga musim semi.

Selain itu, lubang penglihatan sering terletak di bawah garasi. Ini dimaksudkan untuk perbaikan, pekerjaan teknis, yang harus dilakukan langsung di bawah mesin.

Meskipun ukurannya kecil, kompartemen penglihatan juga membutuhkan ventilasi dan pengeringan yang konstan, karena uap air dari mobil sering masuk ke dalam, kondensasi dapat menumpuk. Seiring waktu, ini akan menyebabkan penghancuran dinding lubang, itu akan menjadi tidak dapat digunakan.

Sistem ventilasi gedung garasi, sayuran, dan lubang inspeksi dapat bersifat otonom dan berinteraksi sampai batas tertentu.

Skema ventilasi garasi

Orang yang berencana memasang ventilasi di garasi untuk menyimpan mobil atau truk harus membiasakan diri dengan skema ventilasi dasar. Ada tiga skema utama yang paling sering digunakan. Ini termasuk:

• Alami. Ini dianggap sebagai skema paling umum yang digunakan oleh sebagian besar pengendara. Dengan ventilasi alami, Anda tidak perlu mengeluarkan uang untuk membeli kipas mekanis. Cukup membuat lubang di ruangan untuk aliran masuk dan keluar massa udara. Namun, sebelum membuat lubang seperti itu, Anda harus menentukan tempat terbaik untuk lokasinya.
• Dipaksa. Disarankan untuk menggunakannya jika garasi memiliki ruang bawah tanah khusus.Ventilasi paksa dianggap lebih efisien, karena udara bersirkulasi dengan bantuan kipas tambahan. Udara yang masuk ke sistem cukup untuk menyediakan ventilasi di garasi dan ruang bawah tanah. Satu-satunya kelemahan dari skema semacam itu adalah biaya keuangan yang cukup besar untuk perolehan peralatan teknis yang diperlukan.
• Campuran. Cocok untuk garasi mobil tanpa tambahan basement. Dengan skema campuran, udara memasuki ruangan secara alami, dan dikeluarkan dari luar melalui sistem pembuangan.

Pemasangan ventilasi lubang inspeksi

Sebelum awal pengaturan sistem pertukaran udara persiapan sedang dilakukan:

• pengembangan proyek dan skema dengan penandaan yang akurat, karakteristik dimensi;
• perhitungan jumlah bahan yang diperlukan, pembelian barang dalam jumlah yang tepat;
• persiapan alat dan tempat untuk bekerja (pembebasan dari benda asing di ruang kerja).

Bahan yang diperlukan untuk mengatur struktur ventilasi ruang garasi "dalam":

1. Pipa plastik dengan diameter 50 hingga 160 mm. Panjangnya ditentukan berdasarkan ketinggian ruangan dan jarak ke titik keluar di luar.
2. Kelengkapan - kopling, kontur, kotak, steker.
3. Bahan pengikat (klem, sekrup self-tapping, paku dowel, dll.).
4. Kisi.
5. Deflektor.
6. Colokan atau perangkat lain untuk mematikan pipa.

Urutan tindakan saat memasang ventilasi di lubang atau ruang bawah tanah:

Di lantai, dinding dan langit-langit (tergantung pada tempat yang direncanakan pada diagram), tempat-tempat ditandai di mana lubang perlu dibuat. Menggunakan perforator, lubang dibuat pada titik-titik ini.

Penting untuk menghitung dimensi dengan hati-hati sehingga lubang memungkinkan pipa dengan diameter yang dipilih untuk ditarik melaluinya. Pada saat yang sama, lubangnya tidak boleh terlalu besar, karena

ini akan mempersulit penyegelan akurat berikutnya dan meningkatkan konsumsi bahan.
Pipa-pipa saluran pasokan dan pembuangan diletakkan berturut-turut dengan pengikatnya dengan bantuan bahan pengikat. Di sini penting untuk mengamati parameter dimensi lokasi pipa, yang akan memungkinkan Anda untuk membuat traksi yang diinginkan.
Setelah meletakkan pipa, elemen tambahan (kisi-kisi, deflektor) dipasang.
Kinerja sistem diperiksa.
Sambungan antara pipa dan dinding (langit-langit, lantai) disegel. Jika perlu, bagian pipa yang terbuka diisolasi.

Kipas angin adalah perangkat yang dapat rusak atau mati tanpa adanya listrik. Dalam keadaan mati, udara dalam jumlah terbatas dapat melewatinya.

Dalam hal ini, Anda perlu menggunakan pendapatan alami. Dalam hal ini, perlu untuk meletakkan dua jalur ventilasi secara paralel atau menyediakan kemungkinan aliran udara di lokasi pemasangan kipas (lubang dibuat dengan diameter lebih besar atau bercabang menggunakan alat kelengkapan). Masalah ini tidak kritis, karena kipas dapat dibongkar begitu saja.

Ventilasi garasi, sayuran, dan lubang inspeksi sendiri: diagram, foto

Saat membangun rumah pribadi, Anda harus segera khawatir tentang memasang ventilasi garasi, melihat dan lubang sayur. Ya, dan memiliki garasi biasa untuk mobil, pastikan ventilasi di dalam ruangan ada.

Skema garasi dan lubang umum

Ventilasi di garasi harus wajib, sehingga Anda melindungi mobil Anda dari pengembunan dan korosi. Bahkan jika garasi tidak dipanaskan, Anda harus khawatir tentang pemasangan ventilasi. Biasanya ventilasi garasi do-it-yourself tidak sulit, karena membuatnya cukup sederhana. Paling sering, pemilik mobil memilih ventilasi secara alami, yang tergantung pada perbedaan suhu; ventilasi garasi seperti itu mudah dilakukan dengan tangan Anda sendiri.

Siapa pun yang melakukan segalanya untuk pertama kalinya, dan belum pernah menemukan desain seperti itu, dapat melihat foto ventilasi di garasi. Ada juga metode lain, seperti gabungan dan mekanis.

Sistem gabungan menggabungkan pertukaran udara alami dan kipas (ini dapat dilihat pada foto ventilasi di garasi), dan sistem satu atau dua saluran mekanis dengan pengaturan aliran masuk dan keluar khusus.

Skema ventilasi garasi ditampilkan di situs, sehingga Anda dapat dengan mudah memahami cara kerja semuanya. Skema ventilasi garasi seperti itu dengan sangat jelas menunjukkan bagaimana pertukaran udara terjadi.

Standar dan norma negara bagian apa untuk lubang inspeksi yang ada?

Dokumen peraturan mengenai peralatan lubang inspeksi berhubungan secara eksklusif dengan perusahaan yang terlibat dalam inspeksi peralatan otomotif. Mereka berasumsi bahwa struktur ini adalah bagian dari basis teknis, oleh karena itu tunduk pada pendaftaran yang sesuai, sepenuhnya sesuai dengan GOST yang ada.

Hanya ada beberapa dokumen seperti itu. Dalam peraturan, pada tingkat yang lebih besar, mereka mempengaruhi peraturan mengenai skema pencahayaan dan ventilasi, keselamatan, daripada dimensi.Jika struktur tidak dilengkapi untuk tujuan melakukan kegiatan komersial, kepatuhan terhadap persyaratan dokumen-dokumen ini tidak diperlukan. Jika tidak, perlu untuk mempelajari kerangka peraturan yang relevan.

Tidak adanya kebutuhan untuk mendaftarkan garasi dengan lubang penglihatan tidak berarti dapat dibangun dalam urutan apa pun. Ada standar tertentu yang menjadi sandaran keamanan dan kemudahan pengoperasian struktur. Faktor penting adalah keputusan pertanyaan tentang mobil mana yang harus diservis - mobil dan / atau truk. Ini menentukan dimensi desain masa depan.

Cara melakukannya sendiri: petunjuk langkah demi langkah

dengan lubang

Garasi sering dilengkapi dengan lubang inspeksi. Pertimbangkan cara membuat ventilasi di garasi, dengan mempertimbangkan fitur ini. Ada beberapa cara untuk membangun ventilasi di garasi dengan lubang:

1. Udara dikirim ke ruangan dengan menarik dua papan dari lantai. Arus keluar terjadi karena kurangnya satu papan. Lubang harus ditempatkan secara membujur dan di dalam garasi. Satu tepi ditempatkan di dekat saluran masuk pasokan ke kotak, dan yang lainnya - di dekat saluran pembuangan. Papan dek terbuka memungkinkan udara segar masuk sebagian ke dalam lubang. Tepi yang berlawanan berfungsi sebagai outlet untuk akumulasi kelembaban.

2. Aliran masuk akan disediakan oleh pemasangan pipa saluran keluar udara. Dengan bantuannya, udara yang masuk diambil di bawah ventilasi. Saluran udara dari tempat pembuangan yang berdekatan berfungsi sebagai kap pembuangan. Saluran suplai harus ditempatkan di tepi lubang inspeksi.

   Bukaan di garasi memungkinkan udara segar yang masuk melewati pipa di beberapa bagian. Selanjutnya, udara yang tersisa ada di dalam lubang.Karena terletak di sebelah ruang bawah tanah dan bersentuhan dengan saluran udara, alirannya mudah diikuti setelah memasuki kap lubang ke luar.

3. Pipa suplai memiliki kipas. Bukaan tarik dipasang dengan mekanisme secara paksa dengan bantuan pengencang. Ventilasi ruang bekerja secara otomatis.

di sini

Nasihat
Dengan metode ini, udara segar disuntikkan melalui saluran, didorong melalui lubang, dan ditarik keluar oleh kipas melalui saluran ventilasi kedua. Itu dapat dipasang sendiri atau dikombinasikan dengan ruang bawah tanah.

Peralatan dan bahan

Puncher harus kuat, jika tidak maka tidak akan mungkin membuat ceruk di dinding atau tidak akan rata. Dianjurkan untuk memiliki penggiling sudut dan bahan isolasi panas.

Kipas dipilih tergantung pada jenis konstruksi:

1. Perangkat saluran pembuangan. Tersedia, mudah digunakan. Regulator bawaan memungkinkan Anda untuk mengubah intensitas dan kecepatan aliran massa udara. Diameter optimal adalah sekitar 160 mm. Untuk menghemat uang, lebih mudah untuk membeli 120 mm.
2. Sentrifugal. Sulit dipasang, tetapi ideal untuk kap mesin. Lebih baik menggunakannya di kotak garasi tempat mereka bekerja dengan bahan kimia, pelapis.
3. Pusaran. Cocok untuk area di mana pekerjaan pengelasan dilakukan secara teratur.

Jika garasi dimaksudkan hanya untuk menyimpan kendaraan dan tidak melibatkan kinerja pekerjaan di dalamnya, maka Anda dapat memilih opsi yang paling praktis dan berjalan - kipas saluran pembuangan. Ini adalah desain termurah, dan pengoperasiannya tidak terlalu rumit.

Untuk konstruksi saluran udara, lebih baik menggunakan asbes atau pipa galvanis.Sebuah pipa tembus dapat dipasang melalui metode tembus, ketika pipa ventilasi dibawa melalui lantai garasi dan dibawa keluar melalui atap, dan dipasang di dinding, ketika pipa knalpot tertanam di dinding ruang bawah tanah dan dibawa keluar dari gedung.

Pembaruan udara secara alami hanya dicapai dengan memasang pipa tembus. Ada perbedaan suhu di dalam garasi dan di luar. Jika draft perlu ditingkatkan, maka deflektor dipasang pada pipa. Ini akan melindungi bagian dari debu dan kotoran yang masuk.

Ventilasi gabungan dan paksa

Seperti disebutkan di atas, ventilasi alami garasi hanya efektif dalam kondisi eksternal tertentu, mis. dengan perbedaan suhu udara di dalam dan di luar yang cukup. Penggunaan ventilasi paksa berarti menghilangkan jenis masalah ini.

Skema ventilasi garasi gabungan menggunakan exhaust fan. Sistem seperti itu tidak terlalu menuntut lokasi kap mesin

Pembuangan udara yang efisien di garasi lebih dari penting, karena tingkat polusi di sini jauh lebih tinggi daripada di daerah pemukiman. Karena itu, pemilik garasi lebih memilih versi knalpot dari ventilasi gabungan. Menerapkan proyek jenis ini tidak terlalu sulit.

Untuk melakukan ini, Anda perlu membeli kipas angin dan memasangnya di saluran masuk ke pipa. Jika pipa seperti itu tidak tersedia, itu harus dipasang. Ini dilakukan dengan cara yang hampir sama seperti saat memasang ventilasi alami. Perhitungan, bahan dan alat akan membutuhkan hal yang sama, perhitungan dilakukan dengan cara yang sama, tetapi ada beberapa perbedaan.

Kipas angin adalah perangkat yang mudah dipasang dan dioperasikan yang perlu diberi daya.Dengan bantuan pengatur waktu otomatis, Anda dapat meningkatkan kualitas ventilasi

Dengan ventilasi gabungan, tidak perlu memasang tudung secara diagonal dari saluran masuk, meskipun posisi ini diinginkan. Anda bisa memilih tempat lain, baik untuk bukaan suplai maupun knalpot. Tapi yang pertama tetap harus diletakkan di bawah, dan yang kedua di atas.

Poin penting lainnya adalah keberadaan furnitur dan barang-barang lainnya di jalur aliran udara. Ini adalah kesalahan umum dalam desain ventilasi. Semakin sedikit hambatan seperti itu, semakin baik pertukaran udara. Exhaust fan harus dipasang di pipa atas.

Ini bisa berupa model saluran yang dipasang di dalam pipa, atau versi overhead, perangkat semacam itu dipasang langsung di dinding. Setelah itu, kipas harus terhubung ke catu daya.

Untuk meningkatkan fungsi ekstrak semacam itu, dimungkinkan untuk melengkapi kipas dengan modul kontrol otomatis tambahan. Misalnya, timer yang akan menghidupkan dan mematikan perangkat pada waktu tertentu.

Ini akan sedikit mengurangi biaya energi, serta memastikan ventilasi garasi bahkan tanpa pemiliknya. Jika garasi sudah memiliki ventilasi alami, tetapi tidak bekerja cukup efisien, solusi terbaik adalah memasang kipas angin di saluran yang sudah jadi.

Jika ventilasi alami cukup baik di musim dingin, kipas angin hanya dapat digunakan di musim panas.

Ventilasi paksa melibatkan pemasangan kipas suplai dan knalpot di bukaan yang sesuai.Di garasi biasa, sistem seperti itu biasanya tidak digunakan, karena tugas diselesaikan menggunakan opsi yang lebih sederhana: sistem alami atau gabungan.

Masuk akal untuk melakukan ventilasi paksa di garasi hanya dalam kasus di mana Anda tidak bisa melakukannya tanpanya. Misalnya, untuk garasi yang terletak di bawah tanah, ventilasi paksa adalah satu-satunya pilihan. Kebetulan direncanakan untuk melakukan pengecatan atau pekerjaan lain di garasi, di mana pertukaran udara yang baik sangat penting. Di sinilah ventilasi paksa berguna.

Mereka yang ingin melengkapi garasi dengan sistem pembuangan efektif yang diperlukan untuk menghilangkan zat beracun yang dihasilkan selama pekerjaan pengelasan dan pengecatan, akan berguna untuk membiasakan diri dengan pemilihan foto berikut. Ini mewakili proses membangun tudung dengan selongsong bergerak dari pipa bergelombang:

Nuansa ventilasi lubang inspeksi

Untuk memastikan kondisi kerja yang nyaman, lubang inspeksi dapat dilengkapi dengan pencahayaan berkualitas tinggi, berbagai rak untuk menyimpan peralatan, dan, tentu saja, ventilasi. Cari tahu secara singkat bagaimana seharusnya semua itu terlihat.

Jika sudah ada kap knalpot di dalam ruangan, maka Anda cukup meregangkan pipa yang sesuai ke dalam lubang inspeksi. Adapun diameter saluran udara, dalam hal ini bisa sekitar 10 sentimeter. Pipa pasokan udara harus berakhir hampir di bagian paling bawah lubang, pasang yang kedua di sisi yang berlawanan, mundur dari tepi atas juga 10 sentimeter.

Ventilasi lubang inspeksi dan ruang bawah tanah: informasi umum

Untuk membuat sistem ventilasi yang efektif tidak hanya untuk bangunan di atas tanah, tetapi juga untuk lubang inspeksi dengan ruang bawah tanah, Anda perlu menggunakan sistem yang lebih kompleks. Dua prinsip dapat diterapkan di sini:

• pemasangan ventilasi untuk lubang inspeksi dan ruang bawah tanah, yang akan menjadi bagian dari sistem pertukaran udara seluruh gedung;
• untuk bangunan yang tersembunyi di dalam tanah, sistem terpisah akan dipasang yang tidak terkait dengan ventilasi umum (lebih efisien).

Apa yang terjadi jika Anda tidak melengkapi sistem ventilasi di bagian "rendah" gedung garasi:

1. Korosi bagian bawah mobil karena akumulasi uap air di lubang inspeksi dan kondensat yang dihasilkan.
2. Kerusakan makanan dan barang-barang lainnya.
3. Pembentukan jamur dan kapang.
4. Percepatan keausan elemen struktur bangunan.
5. Akumulasi gas beracun di lubang inspeksi.

Tugas yang diselesaikan oleh ventilasi lubang inspeksi di garasi:

1. Memastikan pasokan udara segar.
2. Pengatur suhu.
3. Menghilangkan kelebihan kelembaban, mencegah pembentukan kondensat, jamur.
4. Penghapusan uap bahan bakar, gas buang.

Faktor-faktor yang diperhitungkan saat merencanakan dan menghitung ventilasi:

• karakteristik dimensi bangunan dan bangunan (luas, tinggi);
• tujuan tempat itu adalah parkir mobil, pekerjaan perbaikan, penyimpanan makanan, peralatan;
• karakteristik temporal - frekuensi yang direncanakan berada di garasi kendaraan, orang, kompleksitas dan frekuensi pekerjaan perbaikan.

aliran udara di garasi

Peralatan lubang inspeksi

Peralatan lubang inspeksi untuk pemeliharaan kendaraan harus dilengkapi dengan beberapa perangkat dan sistem wajib. Peralatan yang dibutuhkan harus mencakup:

• chipper roda;
• Tangga dengan pegangan tangan;
• Sistem penerangan dengan suplai listrik 12 atau 36 volt;
• Soket untuk menghubungkan lampu portabel pada kabel ekstensi dengan lampu 12 atau 36 volt;
• Ceruk untuk alat;
• Tepi lubang inspeksi, dirancang untuk memasang dan mengamankan tangga;
• Platform ke bagian bawah lubang penglihatan.

Untuk memasang sistem pencahayaan, biasanya dipilih lampu tahan lembab dengan nuansa andal yang terbuat dari kaca pengaman yang tahan lama. Untuk ini, lampu sorot fasad modern dan lampu LED paling cocok. Pemasangan lampu seperti itu biasanya dilakukan dengan rapat, ke dinding, agar lampu tidak mengganggu pekerjaan. Pilihan lain untuk memasang perlengkapan adalah memasangnya langsung ke lantai dekat tepi lubang inspeksi antara spatbor dan tepi lubang. Untuk metode pemasangan ini, lampu anti perusak tahan air digunakan, yang dipasang langsung ke permukaan jalan raya atau trotoar untuk menerangi fasad bangunan.

Sebuah bumper roda dibangun untuk mencegah roda mobil dari mengemudi ke dalam lubang. Untuk ini, pipa dengan diameter 100 biasanya digunakan. mm atau salurannya sama lebar. Di awal lubang, di dekat pintu masuk garasi, perlu membuat tikungan untuk menyesuaikan arah gerakan roda, dan di ujung lubang, pastikan untuk membuat tonjolan lebar berhenti untuk membatasi pergerakan mobil di luar pit.

Kiat: untuk membiasakan diri dengan dimensi lubang dan tidak melangkah lebih jauh dari yang diperlukan, Anda dapat menempatkan tengara yang terlihat di dinding garasi, misalnya, garis vertikal yang mudah dinavigasi atau, di tempat mobil harus berhenti di seutas benang, ikat bola tenis setinggi kap mobil hingga pada saat kedatangan, adalah mungkin untuk berhenti ketika bola menyentuh kap mobil.

Pekerjaan perawatan mobil seringkali membutuhkan penggantian alat kerja, yang sangat tidak nyaman untuk ditempatkan di bawah bagian bawah mobil, dan oleh karena itu Anda harus turun ke lubang dan naik ke permukaan beberapa kali, yang sangat tidak nyaman tanpa tangga dengan pegangan tangan. Biasanya untuk garasi dengan sedikit tinju, tangga dipasang di dekat gerbang sehingga ada bagian depan yang rata dan platform untuk bekerja dengan alat di dekat mesin. Tangga tipe stasioner dengan pegangan tangan dan tangga dengan lapisan kayu dilengkapi persis di dekat gerbang. Tetapi untuk bekerja lebih nyaman, selain tangga stasioner, tangga portabel dilas dari pipa persegi atau pipa dengan diameter 25 mm, yang dengannya mudah untuk memanjat kap mobil.

Inspeksi mobil sering kali mengharuskan pencahayaan jatuh dari sisi yang nyaman untuk inspeksi terperinci, itulah sebabnya untuk bekerja di bawah bagian bawah mobil di ceruk alat perlu menempatkan soket untuk menghubungkan senter yang ditenagai oleh 12 atau 36 volt. Tegangan DC 12 atau 36 volt tidak berbahaya bagi manusia, oleh karena itu peringkat tegangan inilah yang direkomendasikan untuk digunakan untuk menyalakan penerangan di lubang penglihatan.

Kotak peralatan biasanya disediakan selama konstruksi dinding lubang, dalam kasus pasangan bata, ini mungkin ceruk kecil untuk memasang dongkrak, penghenti roda, atau alat lain yang biasanya digunakan untuk bekerja di bawah mesin. Untuk lubang, yang dindingnya dibuat dengan metode penuangan beton, disarankan untuk menggunakan kotak logam sebagai ceruk jadi, yang sudah dipasang sebelumnya di tempat sebelum menuangkan beton.

Biasanya, lubang inspeksi sebagian besar waktu ditutupi dengan pelindung kayu, yang tidak hanya membuat parkir mobil di garasi aman, tetapi juga mencegah penetrasi kelembaban berlebih ke dalam garasi. Perisai seperti itu masuk ke pemandu dari sudut logam, dipasang di sepanjang tepi lubang. Untuk perisai, biasanya digunakan papan kayu ek berkualitas tinggi setebal 50 mm, yang diketuk menjadi perisai sepanjang 1 meter. Tetapi penghenti dilas dari sudut 50 * 50 mm dalam bentuk bingkai dan dipasang di bagian atas pengisi sehingga tepi bagian dalam sudut rata dengan dinding lubang.

Dukungan untuk perisai seperti itu juga dapat digunakan untuk menempatkan troli bergerak pada bantalan, di mana Anda dapat menempatkan kedua alat dan menggunakannya sebagai dudukan. untuk wadah minyak bekas saat mengganti oli mesin.

Dan tentu saja, platform dengan rel 2 * 2 cm sepanjang 1 meter untuk pemasangan di bagian bawah lubang, struktur seperti itu memungkinkan untuk bergerak dengan aman tanpa takut jatuh pada tumpahan minyak.

Cara membuat ventilasi alami yang efektif

Agar sistem pertukaran udara alami memenuhi persyaratan sanitasi minimum untuk ruang garasi, hal-hal berikut harus diperhitungkan saat merencanakan dan mengaturnya:

1. Bukaan saluran masuk harus ditempatkan pada jarak serendah mungkin dari permukaan bumi, mereka mencoba menempatkan potongan pipa knalpot pada ketinggian maksimum. Dalam hal ini, mungkin ada beberapa persediaan, dan hanya ada satu pipa knalpot untuk garasi, untuk ruang bawah tanah perlu memasang pipa knalpotnya sendiri yang terpisah;
2. Untuk mengurangi jumlah zona stagnan dan memastikan aliran maksimum di sekitar kendaraan yang disimpan di garasi, jendela ventilasi harus dibuat pada jarak horizontal maksimum dari pipa knalpot.
3. Untuk memastikan ventilasi ruangan dengan luas 15 m2 dengan pertukaran udara normal 4-5 kali per jam, diperlukan pipa knalpot 100 mm. Dengan peningkatan luas garasi, dengan setiap meter persegi tambahan, diameter pipa bertambah 10 mm.

Nasihat! Jadi, untuk ventilasi alami garasi standar 24 m2, secara teoritis diperlukan pipa hampir 200 mm. Dalam praktiknya, saluran pembuangan seperti itu tidak digunakan, alih-alih satu pipa tebal, dua "ratusan" dipasang.

Selain itu, perhitungan di atas dilakukan untuk pemotongan pipa ventilasi standar dengan ketinggian 3000 mm di atas tanah. Satu pipa ventilasi garasi, dinaikkan ke ketinggian 5 m, akan menunjukkan kinerja 40% lebih dari total throughput dua pipa dengan ketinggian instalasi 3 m.

Peningkatan diameter saluran buang dari nilai yang dihitung tidak selalu mengarah pada peningkatan daya dorong. Mengurangi diameter membuat ventilasi alami bekerja lebih stabil, tetapi mengurangi kinerja. Nilai kinerja ventilasi alami yang optimal dapat diperoleh berdasarkan perhitungan di atas.Dalam hal ini, dimensi jendela suplai harus sesuai dengan diameter kap mesin.

Ventilasi rasional: membuat pilihan

Desain garasi modern - saluran ventilasi dengan kipas dilindungi oleh panggangan

Bahkan pada tahap merancang rumah masa depan untuk kendaraan roda, Anda harus memilih jenis pertukaran udara: alami, mekanis atau campuran (gabungan). Dipertimbangkan:

• jumlah lantai (tingkat) di garasi;
• jumlah mobil;
• keberadaan lubang penglihatan;
• dimensi geometris ruangan;
• panjang saluran;
• area garasi;
• jenis bahan bangunan;
• jumlah ruang utilitas, dll.

Tergantung pada pilihannya, diagram dibuat dengan penerapan dimensi, semua elemen fungsional dari sistem ventilasi. Jika pertukaran udara alami (aerasi) digunakan sebagai opsi ekonomis, maka ventilasi mekanis dianggap optimal untuk mengatur parameter iklim mikro di garasi yang hangat. Ini mengacu pada sistem modal. Memerlukan biaya material dan fisik yang signifikan. Pekerjaan dengan pelepasan zat berbahaya ke udara di area kerja (pengecatan, penggilingan, dll.) harus dilakukan hanya dengan pertukaran udara paksa yang bergerak dengan kecepatan minimal 2,5 m/s. Intensitas lalu lintas seperti itu tidak akan membiarkan bahaya menumpuk di dalam garasi.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang ventilasi?

Siapa pun yang setidaknya pernah mengalami masalah pertukaran udara dalam ruangan tahu bahwa ada sistem ventilasi alami, paksa, dan gabungan. Dengan opsi pertama, semuanya sederhana: didasarkan pada perbedaan suhu udara di dalam dan di luar.

Organisasi ventilasi garasi tanpa lubang penglihatan: panah "a" menunjukkan arah aliran udara, huruf "b" menunjukkan lokasi ventilasi udara suplai, "c" - saluran ventilasi

Seperti yang Anda ketahui, udara hangat naik dan udara dingin tenggelam. Idenya adalah bahwa massa udara dingin memasuki ruangan dari jalan, naik dan secara alami keluar melalui lubang pembuangan. Pada saat yang sama, mereka harus diganti dengan aliran udara segar baru yang masuk dari luar.

Di garasi, ventilasi seperti itu mudah diatur. Untuk melakukan ini, perlu untuk menyediakan bukaan yang cukup lebar untuk aliran masuk dan pembuangan udara, tetapi perbedaan suhu antara di dalam dan di luar ruangan juga akan sangat penting.

Tidak ada masalah dengan kondisi ini di musim dingin, tetapi di musim panas, ketika panas hampir sama di mana-mana, efisiensi ventilasi alami berkurang tajam.

Untuk memastikan pasokan udara segar ke garasi, alih-alih lubang di dinding, Anda dapat memasang kisi-kisi pasokan khusus di pintu gerbang.

Pilihan alternatif dalam situasi seperti itu adalah ventilasi paksa, mis. menggunakan dana tambahan. Kipas khusus dipasang di lubang suplai dan pembuangan, yang, tergantung pada tujuannya, meniupkan udara ke dalam ruangan atau mengeluarkannya.

Tetapi memasang dua perangkat sekaligus untuk satu garasi kecil tidak selalu masuk akal dan dibenarkan dari sudut pandang ekonomi.Lebih menguntungkan menggunakan sistem ventilasi gabungan, yang hanya membutuhkan satu perangkat.

Misalnya, kipas suplai dipasang, memompa udara segar, dan massa udara buang dipaksa keluar melalui lubang pembuangan.

Di garasi, sistem pembuangan dianggap lebih dapat diterima. Kipas dipasang yang secara efektif menghilangkan udara yang jenuh dengan uap berbahaya dan kelembapan berlebih. Massa udara segar akan memasuki ruangan secara alami melalui bagian suplai dari sistem.

Mengapa Anda membutuhkan tudung di ruang bawah tanah garasi

Banyak pemilik mobil melengkapi ruang bawah tanah kecil di bawah garasi mereka di mana mereka menyimpan makanan kaleng dan persediaan makanan lainnya. Jika ruang bawah tanah tidak dibangun dengan benar, masa simpan persediaan berkurang secara drastis.

Ventilasi berkualitas tinggi akan melindungi ruangan di bawah garasi dari sejumlah faktor negatif:

1. Dengan pertukaran udara yang tidak mencukupi, kondensasi muncul di lubang dan kelembaban meningkat. Hal ini menyebabkan pembusukan produk, munculnya jamur dan jamur di dinding, dan udara pengap.
2. Di musim dingin, suhu di ruang bawah tanah jauh lebih tinggi daripada di garasi. Dengan tidak adanya ventilasi, udara naik dan mengeluarkan uap air yang terkumpul di lubang sayuran. Hal ini menyebabkan korosi pada bodi mobil dan benda logam di dalam ruangan.
3. Dengan tidak adanya ventilasi di ruang bawah tanah, persediaan yang disimpan menjadi beracun. Hal ini dipengaruhi oleh pengoperasian mesin mobil dan asap beracun dari cairan kimia di garasi. Untuk meminimalkan paparan senyawa beracun, sistem ventilasi harus dapat mengeluarkan udara dari lubang dan memungkinkannya masuk.Ini diselesaikan dengan memasang ventilasi suplai dan pembuangan.

Sistem pembuangan yang kompeten akan menghindari konsekuensi dari faktor-faktor yang merugikan. Berkat pipa suplai, udara segar akan mengalir bebas ke stok makanan yang disimpan. Kelembaban berlebih, zat beracun dan beracun akan keluar melalui pipa knalpot.

Ini menarik: Ruang tamu dengan tangga dan perapian (video)

Cara membuat ventilasi di garasi dengan tangan Anda sendiri

Kompleksitas proses yang dilakukan akan tergantung pada jenis skema ventilasi yang dipilih, ditambah untuk garasi mana itu diatur. Misalnya, ventilasi di garasi logam akan sangat berbeda kerumitannya dengan bangunan bata yang dibangun tepat di sebelah rumah utama. Karena bangunan terakhir, pada kenyataannya, adalah ruangan padat yang membutuhkan pendekatan yang sama untuk pengaturan ventilasi.

Karena itu, kami akan mempertimbangkan lebih detail cara membuat ventilasi di garasi, tergantung pada fitur desainnya.

sistem alami

Itu hanya paling sering digunakan dalam struktur logam. Jika kita berbicara tentang cara membuat sistem ventilasi dengan benar di garasi dengan tangan Anda sendiri, maka Anda perlu memahami prinsip-prinsip yang harus digunakan secara efektif.

Pertama-tama, ini menyangkut pergerakan aliran udara yang benar sehingga menangkap ruang sebanyak mungkin. Oleh karena itu, organisasi yang kompeten didasarkan pada dua prinsip utama.

1. 1. 1. 1. Pergerakan udara dari bawah ke atas, yang lubangnya dibuat dalam bentuk kisi-kisi di salah satu dinding dekat lantai. Dan di langit-langit melalui lubang yang dibuat, sebuah pipa dilepas.
         2. Pergerakan dari lantai ke langit-langit harus terjadi secara diagonal di dalam ruangan.Dengan demikian, seluruh volume udara di dalam ditangkap.

Cara termudah untuk mengatur ventilasi alami garasi tanpa ruang bawah tanah adalah jeruji di dinding belakang dan pipa di pintu masuk, atau pipa di dinding belakang, dan jeruji diatur di pintu garasi. Tentu saja, kebocoran di gerbang dan pintu bisa menjadi area suplai. Tetapi pipa knalpot harus dipasang. Dan jika kita berbicara tentang garasi logam, maka lubang dibuat di atapnya, pipa baja dipasang, yang dilas ke langit-langit logam.

Lebih sulit lagi dengan garasi yang memiliki basement sebagai tempat penyimpanan. Untuk melakukan ini, Anda harus membuat atau dua tudung: satu untuk ruang bawah tanah, yang lain untuk ruang garasi itu sendiri, atau yang umum, yang akan melewati lantai dan atap dari ruang bawah tanah. Dalam hal ini, bagian pendek harus dihubungkan ke riser, di mana udara akan dikeluarkan dari ruangan. Jangan lupa untuk mengatur area persediaan. Ini masih pipa yang sama yang dari jalan melalui salah satu dinding memasuki ruang bawah tanah dari langit-langitnya.

Adapun garasi, sebagai struktur modal, di sini ventilasi alami pertama-tama harus diperhitungkan. Perhitungannya cukup sederhana - luas lantai dikalikan dengan 0,2%. Dan hasilnya adalah area outlet dalam sistem ventilasi alami. Misalnya, jika luas garasi adalah 50 m², maka luas semua penambah ventilasi di kap mesin harus: 50x0,002 = 0,1 m². Ini adalah riser berpenampang persegi dengan sisi 10x10 cm.

Tapi ada satu persyaratan penting, yang ditentukan oleh standar sanitasi. Jika luasnya melebihi 50 m², maka knalpot alami tidak dapat digunakan di dalamnya.

Untuk ini, pelepasan mekanis massa udara buangan harus dipasang.

kap mesin

Penting untuk mendekati konstruksi ventilasi paksa di garasi dengan tangan Anda sendiri, serta yang alami, dari posisi perhitungan yang akurat. Hal utama adalah memilih kipas yang tepat untuk kinerja. Menurut standar di garasi, nilai tukar udara bervariasi antara 20-30 m³ / jam. Oleh karena itu, kipas harus dipilih untuk pertunjukan ini. Itu dapat dipasang di knalpot atau di area pasokan.

Saat ini, produsen kipas untuk sistem paksa menawarkan beberapa jenis produk mereka. Namun paling sering di garasi mereka menggunakan model dinding. Ini adalah struktur yang terdiri dari motor listrik dengan impeler pada poros, yang dipasang pada kasing perangkat, ditutup di satu sisi oleh jeruji.

Ada empat lubang pemasangan pada kasing tempat kipas dipasang ke dinding atau langit-langit. Beberapa model modern memiliki fungsi penerima, yaitu ketika poros motor dapat berputar searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam. Perangkat semacam itu lebih nyaman karena dapat dipasang baik di dalam garasi maupun di luar. Hal utama adalah menyalakan kipas dengan benar ke arah yang benar.

Saat ini, semakin banyak produsen sistem ventilasi menawarkan kit siap pakai, yang meliputi saluran udara dan kipas tipe tertutup. Artinya, itu adalah kotak tertutup plastik atau logam, di dalamnya dipasang kipas. Perumahan memiliki pipa cabang di kedua sisi, dengan bantuan perangkat yang dipasang dalam skema saluran udara. Pada saat yang sama, kipas dapat dipasang baik di area suplai maupun di area pembuangan.Hal utama adalah mengarahkannya ke arah aliran udara.

Kesimpulan dan video bermanfaat tentang topik ini

Sistem ventilasi alami yang efektif di garasi nyata dengan ruang bawah tanah:

Cara mengisolasi pipa knalpot di atas garasi untuk menghentikan akumulasi kondensat dan pembekuan:

Sistem pasokan dan pembuangan mekanis digunakan di ruang garasi berpemanas. Untuk kotak otomatis yang tidak dipanaskan, kompleks ventilasi alami lebih cocok. Garasi bawah tanah hanya dapat berventilasi melalui ventilasi mekanis dengan menghubungkan pengontrol karbon monoksida.

Mencari cara untuk meningkatkan sirkulasi udara di garasi Anda? Atau apakah Anda memiliki pengalaman dengan sistem ventilasi mekanis? Silakan tinggalkan artikel dan ajukan pertanyaan. Blok kontak terletak di bawah.