Mengisi bahan bakar kulkas dengan freon di rumah: algoritme untuk melakukan pekerjaan

Mengisi daya AC tipe jendela (video)

Dalam materi visual, seorang tukang reparasi peralatan rumah tangga menceritakan cara memperbaiki kebocoran freon dan mengisi bahan bakarnya.

Dalam kasus yang sedang dipertimbangkan, kebocoran freon terjadi karena gesekan pada tabungnya. Perbaikan dimulai dengan pemutusan tabung. Di salah satunya, terbuat dari tembaga, ada fitting yang melaluinya freon akan diisi. Refrigeran dipompa melalui pipa ini di pabrik. Untuk mengisinya di rumah, Anda perlu menyolder katup penghancur ke cabang ini.

Massa freon yang diperlukan tidak ditunjukkan di mana pun, jadi pengisian bahan bakar akan dilakukan dengan tekanan. Saat meluruskan pipa kapiler, itu pecah. Untuk menghubungkan kedua ujungnya dengan rapat, Anda membutuhkan sepotong kecil tabung tembaga dengan diameter 6 mm.Itu juga dirancang untuk dipasang pada AC.

Bagian pipa yang disiapkan pertama-tama ditempatkan di salah satu ujung tabung tembaga, lalu di ujung lainnya, dan dengan bantuan tang, tabung perantara dijepit, sehingga memastikan pemasangannya yang andal, dan kemudian tempat ini disolder.

Untuk mengisi bahan bakar perangkat, ikuti langkah-langkah berikut:

1. Nyalakan pompa vakum;
2. Buka katup pada manifold menggunakan tampilan dua posisinya;
3. Radiator perangkat dicuci hingga bersih;
4. Mereka menempatkan paking karet buatan sendiri pada satu pipa sehingga di masa depan pipa tidak saling bersentuhan;
5. AC ditempatkan di ruangan yang hangat dan diisi dengan freon.

Anda dapat melihat pelajaran visual tentang pengisian bahan bakar di video berikut:

Pengisian bahan bakar AC dapat dilakukan secara mandiri dengan membeli freon terlebih dahulu, serta menyewa alat yang diperlukan. Untuk menghindari kesalahan, ada baiknya melakukan semua langkah persiapan secara konsisten, serta tindakan langsung untuk pengisian bahan bakar.

Penyebab kebocoran freon dan diagnosis kesalahan

Penyebab utama kebocoran refrigerant adalah kebocoran pada sirkuit refrigerasi. Di antara alasan untuk situasi ini adalah sebagai berikut:

• dampak mekanis. Misalnya kerusakan pada saat bongkar/muat lemari es.
• Kegagalan kompresor. Dalam hal ini, penggantian refrigerant yang lengkap selalu diperlukan.
• Pemasangan yang salah dari elemen individu dari sirkuit pendingin. Selama operasi, mereka mungkin melemah, dan freon akan mulai mengalir keluar melalui retakan yang terbentuk.
• Masuknya uap air atau partikel oli mesin bekas ke dalam pipa kapiler. Penggunaan filter yang lebih kering tidak menyelesaikan masalah ini, oleh karena itu, perlu untuk membuka sirkuit dan mengganti freon sepenuhnya.

Ini diterapkan pada permukaan tabung dan sambungan.Sedikit tekanan diterapkan. Freon akan mulai menggelembung saat bocor. Harus diingat bahwa tidak disarankan untuk merawat seluruh sirkuit dengan air sabun untuk alasan keamanan.

Jika semua tindakan tidak membantu menentukan lokasi kebocoran zat pendingin, maka detektor kebocoran digunakan. Perlu Anda ketahui bahwa satu perangkat mampu menentukan aliran freon merek tertentu. Fleksibilitas detektor kebocoran terletak pada kenyataan bahwa itu akan membantu tidak hanya untuk menentukan tempat kebocoran sebelum mengisi bahan bakar, tetapi juga untuk menghilangkannya setelah pekerjaan selesai.

Selain mengembalikan kekencangan sistem dan mengisi refrigeran, Anda perlu memeriksa kondisi elemen lainnya. Paling sering, kegagalan satu simpul memicu peningkatan beban dan keausan cepat yang lain. Jika Anda tidak menghilangkan semua penyebab yang memicu pelanggaran keketatan, maka segera ada kemungkinan besar kerusakan berulang.

Di antara tanda-tanda tambahan yang menunjukkan pelanggaran keketatan atau ketidakcukupan freon dalam sistem, perlu diperhatikan hal-hal berikut:

1. Peningkatan suhu di ruang penyimpanan makanan.
2. Tidak ada atau pengurangan signifikan dalam gangguan dalam pengoperasian lemari es.
3. Operasi kompresor terus menerus.
4. Penampilan kondensat.
5. Pembentukan bau yang tidak menyenangkan yang tidak terkait dengan produk yang rusak.
6. Pembentukan salju atau es pada evaporator.
7. Adanya korosi pada body.

Prosedur untuk melakukan pekerjaan penggantian freon (langkah demi langkah)

Jika kebocoran terdeteksi, maka alat yang diperlukan dikumpulkan, pendingin dibeli, dan keselamatan kerja dipastikan.

Penggantian atau pengisian bahan bakar freon dilakukan sesuai dengan petunjuk:

Penghapusan refrigeran lama

Pertama-tama, filter-drier ditemukan dan dijepit di sistem. Sebuah lubang dibuat di atasnya. Selanjutnya, elemen baru digunakan untuk menggantikan yang digunakan.

Tempat untuk menyolder katup ditentukan. Disarankan untuk segera menyoldernya.

Segera setelah semua freon mengalir keluar dari sistem, pipa dibersihkan dengan nitrogen. Ini akan memastikan penghapusan kelembaban (jika ada di sana).

Katup Schrader terpasang. Penggunaannya tidak termasuk aliran keluar refrigeran ke arah yang berlawanan.

Pembersihan sistem

Itu dilakukan dalam waktu 10-15 menit. Setelah pembersihan selesai, katup menutup. Filter terpotong. Sirkuit dibersihkan kembali. Setelah selesai, pengering filter dipasang. Prosedur ini harus dilakukan cukup cepat (15 menit setelah bertiup). Sirkuit pendingin tidak boleh dibiarkan terbuka untuk waktu yang lama.

Biaya pendingin

Anda akan membutuhkan pengukur tekanan atau pompa bensin, yang terdiri dari 2 pengukur dengan katup dan 3 selang. Mereka menyediakan kontrol tekanan.

Manometer merah berfungsi untuk mengukur tekanan pelepasan. Pengukur tekanan biru akan secara akurat menentukan tekanan hisap. Satu selang berwarna merah, yang kedua berwarna biru, dan yang ketiga berwarna kuning. Selang merah dan biru terhubung ke perangkat dengan warna yang sama. Selang kuning terletak di tengah.

Semua katup pada selang ditutup. Selang kuning terhubung ke silinder yang berisi freon. Selang biru terpasang ke tabung di mana freon akan disuplai ke sistem. Selang merah dipasang di ujung yang lain dan terhubung ke katup Schrader.

Setelah semua perangkat terhubung, katup pada selang merah dan biru terbuka. Stopcock pada selang kuning terbuka terakhir. Pembacaan sensor terus dipantau.Begitu tekanan mencapai 0,5 atmosfer, katup ditutup.

Kompresor diberi energi selama 30 detik. Selang kuning terhubung ke pompa vakum. Waktu operasinya adalah 10 menit, di mana ia akan memeras udara dan gas asing yang terakumulasi dalam sistem. Setelah melepasnya, botol refrigeran disambungkan kembali ke selang.

Katup pada selang biru terbuka dan pengisian bahan bakar berlanjut. Kompresor dihidupkan kembali. Pembacaan manometer dipantau. Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa sistem bekerja dengan benar. Jika semuanya berfungsi normal, maka pipa perlu ditekuk dan disolder.

Sambungan servis tidak boleh disolder sebelum kompresor dimulai untuk pertama kali. Pembacaan manometer biru dikendalikan. Panahnya harus mendekati nol. Jika tidak ada masalah setelah memulai, pipa servis disolder. Ketatnya sirkuit diperiksa menggunakan inspeksi visual dan larutan sabun.

Proses perbaikan

1. Pertama, Anda perlu menentukan merek refrigeran yang diperlukan untuk unit ini. Informasi ini dapat diperoleh dengan memeriksa rumah kompresor. Biasanya produsen menunjukkan merek freon yang digunakan di sana. Kami menyimpan silinder yang diperlukan dengan konten yang diperlukan.
2. Detektor kebocoran dapat mendeteksi freon jika refrigeran ini masih dalam sistem. Jika hampir semuanya sudah bocor, maka katup Schrader diperlukan. Setelah menghubungkan katup ke nosel (layanan) kompresor, kami memompa udara ke dalam sistem. Sekarang detektor kebocoran sangat berguna. Retakan lokal disegel. Sistem diperiksa kekencangannya, sekarang kami melanjutkan langsung ke pemulihan konten freon. Untuk tabung koil aluminium, tekanan udara harus 15 atm., Untuk tembaga atau baja 25 atm.Foto menunjukkan katup Schrader.
3. Kami membawa tekanan ke nilai yang diinginkan dengan mengeluarkan darah. Peralatan yang diperlukan untuk ini adalah gripper jarum yang memungkinkan Anda membuat tusukan pada filter lebih kering. Pendarahan dilakukan melalui selang, langsung ke jalan.
4. Pembersihan nitrogen diperlukan untuk menghilangkan sisa kelembapan dalam sistem. Masuk melalui katup Schrader, keluar melalui gripper jarum.
5. Setelah proses selesai, perlu untuk mengevakuasi sistem, ini membutuhkan pompa vakum atau stasiun pengisian vakum. Unit ini harus disertifikasi sesuai. Video di bawah ini memungkinkan Anda untuk memahami perangkat stasiun pengisian vakum.

pengisian freon

Pipa cabang kiri pompa bensin dipasang di katup Schrader, yang tengah di botol refrigeran, yang kanan di pompa vakum. Semua derek, baik di stasiun kerja maupun di balon seharusnya diblokir. Semuanya siap untuk memompa udara.

• Dengan membuka katup di pompa bensin dan menyalakan pompa, kami mencapai penurunan tekanan seminimal mungkin (prosesnya dapat berlangsung dari sekitar lima belas hingga tiga puluh menit).
• Tutup katup kanan. Buka katup pada silinder pengisian, tutup setelah mencapai jumlah refrigeran yang diperlukan.

Kami menyalakan kulkas untuk memeriksa tekanannya. Kami mencubit nosel kompresor dan menyolder ujungnya. Pada saat yang sama, kami telah mengganti pengering filter yang ditusuk dengan yang baru (kami menusuknya dengan gripper jarum). Setelah itu, pengujian pendeteksi kebocoran kembali dilakukan.

Penting juga untuk secara akurat mengamati volume freon yang disuntikkan. Jika dipompa, kondensasi dapat terbentuk di permukaan luar koil.

Juga perlu memiliki peralatan, yang tentu saja dapat disewa jika harga sewanya dapat diterima.Selain itu, proses bekerja dengan peralatan, dibawah tekanan cukup berisiko.

Anda perlu mengetahui standar penggunaan refrigeran. Selain itu, zat tersebut harus netral terhadap logam dan paduan yang digunakan di lemari es. Lemari es modern adalah sistem yang agak rumit, jadi Anda perlu memompa freon hanya dengan sepenuhnya percaya diri dengan kemampuan Anda, karena kesalahan dapat menyebabkan masalah yang lebih serius.

Jika Anda punya waktu dan kesabaran dan, terlebih lagi, pengalaman yang cukup, maka lanjutkan untuk mengisi ulang kulkas dengan freon.

Metode untuk mengontrol jumlah freon

Saat mencari tahu cara mengisi sistem split dengan freon sendiri, Anda harus ingat bahwa jumlah refrigeran harus cukup, tetapi tidak berlebihan. Jika ada terlalu banyak gas di sirkuit, pengoperasian perangkat akan sangat terganggu, karena zat pendingin tidak akan punya waktu untuk menguap. Ini dapat merusak kompresor secara serius.

Situasi ini lebih buruk untuk perangkat daripada jika sistem kekurangan beberapa gram zat pendingin. Oleh karena itu, selama pengisian bahan bakar, perlu untuk mengatur kontrol jumlah freon yang masuk ke sistem.

Mereka melakukannya dengan cara berikut:

• mengukur perubahan massa silinder pendingin;
• mengingat tekanan dalam sistem, yang harus mencapai indikator tertentu;
• mengevaluasi keadaan sirkuit melalui kaca penglihatan;
• dengan mempertimbangkan perubahan suhu pada kipas unit dalam-ruang.

Cara termudah untuk mengontrol jumlah freon adalah dengan mencatat perubahan berat silinder. Untuk melakukan ini, sebelum mengisi bahan bakar, wadah refrigeran ditempatkan pada timbangan, hasilnya diatur ulang ke nol dan perubahan indikator diamati dengan katup silinder terbuka.

Segera setelah beratnya berkurang dengan jumlah yang dibutuhkan, pengisian bahan bakar segera dihentikan.Tentu saja, metode ini hanya digunakan untuk mengisi penuh rangkaian. Jika Anda hanya perlu mengisi bahan bakar sistem, maka Anda harus terlebih dahulu mengetahui berat refrigeran yang sudah ada di dalam, dan ini sulit dilakukan di rumah.

Ada timbangan profesional yang dirancang untuk tujuan ini, tetapi banyak master puas dengan model rumah tangga yang murah.

Perangkat harus memenuhi persyaratan berikut:

• kapasitas muat - tidak kurang dari 20 kg;
• gradasi skala - dari 100 g;
• ketersediaan opsi penimbangan tara.

Paling nyaman menggunakan timbangan elektronik, yang membuatnya lebih mudah untuk melacak perubahan berat wadah zat pendingin.

Pilihan lain yang tersedia adalah untuk membawa tekanan di dalam sirkuit ke nilai yang diinginkan. Untuk melakukan pengisian ini, Anda memerlukan manifold manometrik. Dengan bantuan perangkat ini, tekanan di dalam sistem diperkirakan.

Refrigeran disuplai ke sirkuit dalam porsi kecil, terus-menerus memeriksa informasi tekanan dengan indikator standar hingga tercapai kecocokan.

Sebelum mengisi sistem dengan refrigeran, Anda perlu mencari tahu mengapa kebocoran terjadi, dan kemudian memperbaiki masalah yang ditemukan. Inspeksi ulang dilakukan setelah pekerjaan selesai

Kolektor adalah peralatan yang cukup mahal yang tidak masuk akal untuk membeli untuk menggunakannya setiap beberapa tahun sekali. Ini berguna tidak hanya pada tahap injeksi freon, tetapi juga saat menguras dan mengosongkan sistem. Anda dapat meminjam perangkat semacam itu dari master yang sudah dikenal atau menyewanya di titik khusus.

Metode kaca penglihatan tersedia untuk para profesional. Ini terdiri dari mengamati keadaan aliran refrigeran, memantau saat gelembung udara menghilang darinya.Di rumah, dua metode pertama sering digunakan.

Pengukuran suhu adalah metode yang sederhana tetapi tidak terlalu dapat diandalkan. Kipas dengan sirkuit penuh biasanya memiliki suhu sekitar delapan derajat, meskipun ada model di mana angka ini lima, penyimpangan beberapa derajat diperbolehkan. Refrigeran dimasukkan dalam porsi kecil, melakukan pengukuran secara berkala.

Mengisi sistem pendingin dengan freon

Lebih baik mempercayakan perbaikan kulkas ke master dari pusat layanan. Namun, jika Anda memiliki keterampilan perbaikan minimal dan seperangkat peralatan yang diperlukan, Anda dapat mengatasi tugas itu sendiri. Sebelum mulai bekerja, Anda perlu membiasakan diri dengan prinsip pengoperasian unit pendingin, lokasi komponen dan perlengkapan servis, dan juga mempertimbangkan:

• fitur perbaikan dan pengoperasian bejana tekan;
• tujuan refrigeran;
• metode penggunaan peralatan untuk pengisian bahan bakar;
• aturan keselamatan saat bekerja dengan freon.

Catatan!

Sebelum melakukan perbaikan, harus diperhitungkan bahwa tindakan yang tidak kompeten dapat menyebabkan kerusakan yang lebih serius.

Peralatan dan bahan

Pengisian ulang atau pengisian lengkap sirkuit pendingin dengan zat pendingin dilakukan dengan alat khusus. Untuk perbaikan Anda perlu:

1. Freon. Jenis dan jumlahnya ditunjukkan pada pelat informasi yang terpasang pada rumah unit pendingin atau kompresor. Anda harus membeli sebotol kecil bahan yang diinginkan atau menyewa kapal besar di pusat layanan. Selama transportasi dan pekerjaan, tangani dengan hati-hati: wadah berada di bawah tekanan berlebih yang tinggi.
2. Stasiun injeksi vakum. Kompleks peralatan pemompaan yang dirancang untuk pengujian tekanan sistem dan pembuangan gas secara menyeluruh dari sirkuit pendingin.Tidak disarankan membeli stasiun untuk sekali pakai, bisa juga diambil di pusat layanan selama bekerja.
3. Keseimbangan elektronik. Diperlukan untuk dosis refrigeran yang akurat.
4. Stasiun las atau obor gas, serta fluks dan solder untuk menutup sistem setelah perbaikan atau pengisian bahan bakar. Bahan solder dipilih tergantung pada logam dari mana bagian kontur dibuat.
5. Detektor kebocoran. Jika sistem rusak dan menyebabkan freon menguap, diperlukan perangkat untuk mencari tempat depressurization.
6. Filter lebih kering. Komponen rangkaian refrigerasi yang harus diganti saat mengisi freon.
7. katup Schrader. Diperlukan untuk menjaga vakum atau tekanan dalam sistem.
8. tangki nitrogen. Gas diperlukan untuk membersihkan dan mengeringkan komponen.

Tindakan pencegahan

Mengganti freon adalah prosedur yang terkait dengan kemungkinan cedera akibat listrik atau tekanan gas yang berlebihan. Ketika pekerjaan dilakukan secara independen, sejumlah aturan harus diperhatikan:

• peralatan pendingin dimatikan dengan melepas steker dari stopkontak;
• saat mengisi sistem jangan gunakan api terbuka;
• sambungan disolder, dengan mematuhi aturan keselamatan kebakaran (Anda dapat menyiapkan bahan pemadam terlebih dahulu jika terjadi kemungkinan kebakaran);
• menguji sistem, mengontrol tekanan lingkungan.

Cari kebocoran

Jika ada kebocoran dalam sistem, hanya mengisi ulang tidak akan menyelesaikan masalah. Pertama, Anda perlu menentukan lokasi kerusakan. Dalam kebanyakan kasus, pemeriksaan eksternal memungkinkan Anda menemukan penyebabnya.

Retak dan karat muncul di sirkuit pemanas segel pintu. Frost atau embun beku terlihat di persimpangan kapiler. Jika kebocoran tidak dapat ditemukan, larutan sabun diterapkan ke semua permukaan sirkuit. Munculnya lepuh menunjukkan kerusakan.

Catatan!

Untuk menentukan cacat yang tidak dapat diakses untuk diagnostik visual, diperlukan perangkat khusus - detektor kebocoran (halogen, elektronik atau ultrasonik).

Biaya pendingin

Setelah kebocoran dihilangkan, sirkuit diisi. Mengisi urutan:

1. Katup Schrader ditempatkan pada port servis kompresor.
2. Bersihkan loop dengan nitrogen. Gas akan memaksa uap air keluar dari sistem. Jika nitrogen berada di bawah tekanan 10 atm atau lebih, peredam harus digunakan.
3. Ganti pengering filter. Untuk melakukan ini, potong yang lama, dan lepaskan colokan dari yang baru. Masukkan filter ke dalam kapiler dan solder sambungannya.
4. Hubungkan stasiun pompa vakum. Cara melakukan ini dengan benar ditunjukkan dalam petunjuk penggunaannya.
5. Udara dipompa keluar dari sirkuit. Pada saat yang sama, sisa kelembaban dihilangkan. Total waktu menyedot debu setidaknya 15 menit.
6. Refrigeran dipompa masuk (jumlahnya tergantung pada jenis unit refrigerasi).
7. Tutup pipa servis (dengan menyolder atau dengan tutup khusus).

Isi pendinginan kontur dapat dilakukan dengan tangan. Ini akan secara signifikan menghemat panggilan wizard

Namun, penting untuk mengetahui persis bagaimana melakukan perbaikan dan memiliki peralatan yang diperlukan.

Bagaimana saya bisa mengisi bahan bakar dengan sistem split?

Ada dua cara untuk mengisi bahan bakar instalasi di rumah.

Ini termasuk:

• Dengan tingkat tekanan. Untuk menentukan jumlah gas yang keluar, Anda perlu mengetahui tekanan optimal (ditunjukkan dalam petunjuk). Kemudian dibandingkan dengan tekanan pada AC. Untuk menentukan kebutuhan kolektor. Metode ini digunakan ketika refrigeran bocor karena operasi jangka panjang.
• Dari berat. Cara tersebut digunakan saat mengganti freon seluruhnya. Pertama, refrigeran dikeluarkan dari sistem.Kemudian, sesuai dengan berat yang ditentukan pada , AC diisi.

unit menggunakan gelas ukur, tetapi sangat jarang digunakan.

Nilai freon dalam pengoperasian lemari es

Freon adalah zat gas yang tidak berbau dan tidak berwarna. Selama penguapan, komponen menyerap panas, sehingga desainer refrigerasi menggunakannya sebagai refrigeran. Zat tersebut termasuk dalam komponen yang aman bagi kehidupan dan kesehatan manusia, dan juga berfungsi untuk waktu yang lama tanpa kehilangan sifat.

Situasi di mana ruang mengalami penurunan tajam dalam tingkat pendinginan atau berhenti sepenuhnya menunjukkan tidak adanya pendingin. Patut dicatat bahwa kompresor akan terus beroperasi secara normal.

Kebocoran refrigeran dapat dideteksi dengan inspeksi visual atau dengan menggunakan "detektor kebocoran". Tempat-tempat hilangnya freon sering terletak di evaporator karena pembentukan karat atau cacat pabrik selama penyolderan. Kegagalan beberapa bagian juga menyebabkan kerugian. Mengingat hal ini, area yang rusak harus dihilangkan dan mekanisme diperbaiki.

Petunjuk tentang cara mengisi kulkas dengan freon di rumah memungkinkan Anda melakukan pekerjaan perbaikan sendiri. Namun, Anda harus mengambil langkah-langkah keamanan, mempelajari teknologi untuk menghindari memperburuk situasi.

prinsip kerja kulkas

Kerusakan apa yang memerlukan penggantian freon?

Selama penggantian freon di lemari es, proses teknologi harus diperhatikan, karena kebocoran suatu zat selalu dikaitkan dengan kebocoran. Situasi umum yang dialami oleh pengrajin adalah sebagai berikut:

1. Kebocoran pendingin. Biasanya, zat tersebut mulai meresap di area di mana penyolderan dilakukan atau di tempat-tempat lubang.Di hadapan tanda-tanda seperti itu, kebocoran harus dihilangkan, dan kemudian sistem harus diisi ulang.
2. Penyumbatan pada pipa kapiler. Penyebab umum adalah level oli rendah yang terus-menerus bersirkulasi dalam sistem. Kotoran yang dihasilkan ditangkap oleh filter. Jika terjadi penyumbatan, cairan pendingin tidak dapat bergerak bebas sehingga menyebabkan kompresor tidak berfungsi.
3. Mengganti motor kompresor, yang melibatkan pengisian peralatan pendingin dengan refrigeran.

Catatan: Kebocoran refrigeran akan merusak unit.

Oleh karena itu, penting untuk segera mengidentifikasi penyebab kebocoran, menghilangkannya dan mengisi sistem dengan freon dalam jumlah yang diperlukan.

Petunjuk terperinci untuk mengisi bahan bakar AC

Untuk pengisian bahan bakar sendiri peralatan iklim, perlu menggunakan beberapa perangkat:

1. timbangan digital;
2. Termometer digital;
3. Manometrik manifold;
4. Satu set kunci hex.

Manifold dua atau empat posisi dapat digunakan. Manifold dua posisi digunakan untuk mengevakuasi dan mengisi bahan bakar peralatan iklim, namun, dalam hal ini, selang peralatan tambahan dihubungkan kembali, akibatnya sumbat udara dibuat, yang harus dilepaskan dengan membuka katup cairan yang terletak di berjenis.

Saat menggunakan manifold empat posisi, langkah-langkah ini tidak perlu dilakukan. Perangkat ini memiliki sistem yang sepenuhnya tertutup, di mana tidak ada kontak dengan udara.

1. Sebelum mulai bekerja, perlu untuk membuka kunci yang terletak di perlengkapan servis AC - ini akan memungkinkan freon yang tersisa di dalamnya dilepaskan dari perangkat.
2. Ketika gas benar-benar keluar dari peralatan, kunci ditutup.

Sekarang Anda ditawari informasi tentang bagaimana peralatan AC diisi dengan freon menggunakan metode indikator overheating. Terlalu panas adalah perbedaannya suhu uap super panas dan titik didih freon. Suhu uap super panas diukur dengan termometer elektronik (perangkat harus dihidupkan). Pembacaan titik didih gas ditunjukkan oleh pengukur tekanan rendah yang terletak di manifold.

Bagaimana cara mengisi AC atau sistem split?

Indikator normal perbedaan antara suhu ini harus antara 5 dan 8 ° C. Jika perbedaannya melebihi 8 ° C, perlu untuk mengisi sistem split dengan freon, yang jumlahnya tidak mencukupi.

1. Untuk mengisi sistem, sebuah silinder yang diisi dengan freon dipasang pada timbangan.
2. Kemudian timbangan diatur ke "nol", setelah itu katup pada silinder dibuka, dan pada saat yang sama, hanya selama satu detik, katup cairan pada manifold sedikit dibuka, melepaskan udara berlebih yang ada di selang .
3. Kemudian katup gas yang terletak di manifold terbuka. Selama periode pengisian bahan bakar dilakukan, ada peningkatan tekanan dalam sistem, dan penurunan suhu pada termometer.
4. Tindakan ini dilakukan hingga perbedaan antara pembacaan pengukur tekanan dan termometer, yang terletak di pipa gas sistem split, mencapai 5 - 8 ° C.
5. Langkah terakhir adalah menutup katup gas pada manifold, kemudian katup pada silinder freon ditutup. Dengan melihat timbangan, Anda akan tahu berapa banyak gas yang dibutuhkan untuk mengisi sistem.

Memeriksa pengoperasian peralatan dilakukan dengan menghubungkan perangkat ke bagasi. Dengan pengisian freon yang tidak mencukupi, keran membeku (ini adalah indikator utama).Jika ini tidak terjadi, maka Anda telah mengisi peralatan iklim dengan benar.

Masalah paling umum yang dihadapi pemilik AC rumah adalah kebocoran refrigeran. Pertanyaan segera muncul: bagaimana mengenali kebocoran tepat waktu, bagaimana mengisi AC rumah tangga, siapa yang harus dihubungi?