Mengisi bahan bakar sistem split: cara mengisi peralatan iklim dengan freon dengan tangan Anda sendiri

Bagaimana memulai pendingin?

Para ahli merekomendasikan bahwa jika Anda tidak tahu cara bekerja dengan peralatan gas, maka lebih baik tidak mencoba memulai freon dengan tangan Anda sendiri. Departemen layanan akan menghilangkan semua masalah dan melakukan pengisian bahan bakar. Anda bisa tetap sebagai pengamat.

Tetapi jika Anda masih memutuskan untuk bertindak secara independen, maka: patuhi aturan.

Penting untuk mematikan kulkas terlebih dahulu. Jangan nyalakan, saat mengganti freon, pemanas dan jangan merokok

Pekerjaan di rumah harus dilakukan di ruangan yang terisolasi dengan peralatan yang terhubung ke ground. Perhatikan baik-baik sambungan solder. Ruangan, setelah mengisi zat, berventilasi baik.

Perbaikan kulkas

Peralatan

Anda dapat mengisi kulkas dengan tangan Anda sendiri, hanya dengan tindakan yang benar. Jika Anda ingin menghemat master, lakukan semuanya sendiri, sewa peralatan. Master tidak menyarankan membeli, karena investasi tidak akan membuahkan hasil.

Untuk mengisi bahan bakar, tanpa peralatan seperti:

1. kolektor dan pengukur tekanan;
2. selang dan katup;
3. tabung gas, tidak ada yang akan berhasil.

Untuk melakukan operasi seperti itu di rumah, tentukan jenis zat gasnya. Lihatlah permukaan kompresor, angka-angka ditampilkan di sana.

Petunjuk

Video berikut akan menginstruksikan secara rinci tentang implementasi yang benar isi ulang freon kulkas dengan tanganmu sendiri.

1. Sebelum mulai bekerja di kompresor kulkas, perlu untuk menutup dua keran. Hubungkan dua selang secara bergantian, sesuai dengan warnanya, ke peralatan. Selang biru terhubung ke tabung pengisi. Kuning - dengan silinder tempat freon berada.
2. Periksa tekanan dengan menyolder fitting ke saluran pembuangan. Fitting terhubung ke selang merah.
3. Buka keran biru. Buka silinder secara bertahap agar jumlah freon saat pengisian bahan bakar memenuhi supercharger secara merata.
4. Kompresor alternatif hidup/mati selama 30/40 detik. Melanjutkan pengisian, sambungkan pompa vakum dengan selongsong kuning.
5. Matikan pompa dengan selang waktu 10 menit dan sambungkan selang ke penampung gas.

Mengisi kulkas

Cobalah untuk menjadi jelas. Kompresor seharusnya tidak memiliki udara yang tersisa, tetapi hanya keberadaan jumlah freon yang diperlukan.

Tes tekanan

Setelah mengisi bahan bakar, hidupkan unit dan tentukan tekanan sistem yang benar.

Ingatlah bahwa ketika:

• tabung dan filter kapiler panas;
• kembali tabung ditutupi dengan es, akan menjadi jelas bahwa Anda agak berlebihan dosis freon.

Saring dia. Nyalakan unit, biarkan selama lima hingga sepuluh menit, lalu periksa tabungnya. Biasanya, tabung dapat membeku hingga 10 cm, di mana ada jalan keluar dari badan lemari es.

Jika semuanya beres, maka pengisian dianggap selesai. Tabung terjepit, terputus dan disolder.

Pemeriksaan tekanan freon

Seperti yang Anda lihat, Anda dapat mengisi kulkas dengan freon di rumah. Tetapi lanjutkan dengan hati-hati dan pastikan untuk mengikuti semua teknik untuk melindungi diri sendiri dan peralatan. Juga, hitung berapa banyak uang yang harus Anda keluarkan untuk perbaikan.

Jika Anda merasa kesulitan untuk mengisi gas freon dengan tangan Anda sendiri, maka hubungi layanan. Pengrajin memiliki peralatan yang diperlukan dan memeriksa lemari es, mereka akan memberi tahu Anda berapa biaya pekerjaan itu. Mereka akan dengan cepat mengisi jumlah yang dibutuhkan, dan itu akan berfungsi seperti baru.

Penghematan biaya dibandingkan dengan memanggil penyihir

Mengetahui kebutuhan bahan dan peralatan, mudah untuk menghitung seberapa menguntungkan pengisian bahan bakar AC sendiri. Kami mengambil biaya sewa sumber daya Internet dari perusahaan yang menawarkan layanan ini di wilayah Moskow:

• pompa vakum + manifold dengan selang - 700 rubel. per hari (12,5 c.u.);
• satu set lengkap, termasuk tabung gas, stasiun manometrik dan pompa, dari 1000 rubel per hari (18 USD);
• jenis freon paling mahal - R410a - 650 rubel. untuk 0,6 kg (12 c.u.).

Mari kita pertimbangkan opsi yang lebih mahal - menyewa peralatan plus membeli freon: 700 + 650 = 1350 rubel. (24,5 c.u.). Biaya minimum sistem split pengisian bahan bakar, yang dinyatakan oleh berbagai perusahaan, adalah 2000 rubel. (35 USD). Manfaat dari pekerjaan pengisian bahan bakar independen tidak terlalu besar - 650 rubel. atau 10,5 pada. e.

Pertimbangkan sejumlah faktor yang saling bertentangan:

1. Untuk menyewa peralatan dan perlengkapan, Anda perlu menghabiskan waktu pribadi.
2. Harga yang ditunjukkan di Internet mungkin diremehkan untuk menarik pelanggan, atau hanya ketinggalan jaman.
3. Seringkali, perusahaan membebankan biaya tambahan untuk perjalanan atau tagihan untuk setiap pekerjaan secara terpisah - menyedot debu, diagnostik, dan mengisi bahan bakar.
4. Ada kemungkinan pengrajin "murah" akan melakukan pekerjaan dengan kualitas yang buruk dan setelah setahun freon akan hilang lagi.
5. Belum termasuk biaya sewa timbangan elektronik. Diperbolehkan menggunakan timbangan dapur desktop yang dirancang untuk mengukur massa hingga 20 kg dengan akurasi tampilan hingga 1 gram.

Jenis-jenis freon untuk pengisian bahan bakar AC

Freon sering ada di peralatan pendingin rumah tangga - mereka dapat digunakan baik di AC maupun di lemari es. Oleh karena itu, ada banyak jenis refrigeran ini. Di toko Anda dapat menemukan jenis freon berikut:

R-22. Yang paling sederhana dalam komposisi dan pendingin gas biasa. Ini digunakan untuk mengisi bahan bakar AC usang dan modern. Keuntungan utama dari R-22 adalah biaya rendah gas ini.Dapat digunakan untuk AC rumah biasa berkapasitas kecil.
R-410. Freon diperoleh dengan mencampurkan dua jenis gas. Freon ini dapat digunakan pada tekanan tinggi, yang memiliki efek positif pada kekuatan AC. Menurut para ahli, ini juga memungkinkan Anda untuk menghemat konsumsi energi selama pengoperasian AC.

Penting juga bahwa R-410 tidak merusak lapisan ozon dan ramah lingkungan, tidak seperti sampel pendingin sebelumnya.
R-407C. Komposisi refrigerant ini terdiri dari keseluruhan campuran gas freon: R-32, R-125 dan R-134a. Refrigeran ini mengisi stasiun AC besar dan bercabang di ruangan besar atau seluruh bangunan.

Perbedaan utamanya adalah bahwa gas ini tidak isotropik, oleh karena itu, ketika bocor, senyawa ringan menguap, meninggalkan residu. Freon seperti itu hanya dapat diisi dengan kompartemen sistem pendingin yang kosong dan dibersihkan, tidak cocok untuk pengisian bahan bakar.

Refrigeran ini mengisi stasiun AC besar dan bercabang di ruangan besar atau seluruh bangunan. Perbedaan utamanya adalah bahwa gas ini tidak isotropik, oleh karena itu, ketika bocor, senyawa ringan menguap, meninggalkan residu. Freon seperti itu hanya dapat diisi dengan kompartemen sistem pendingin yang kosong dan dibersihkan, tidak cocok untuk pengisian bahan bakar.

Dengan demikian, pengisian bahan bakar AC konvensional di rumah bisa dilakukan sendiri. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu membeli alat yang diperlukan dan memeriksa instruksi untuk perangkat dengan baik. Jika Anda meragukan kemampuan Anda, Anda dapat mengundang master dan berkonsultasi dengannya tentang cara terbaik untuk mengisi bahan bakar dan komposisi freon. Maka masa depan, Anda akan dapat melakukan secara mandiri pemeliharaan sistem terpisah dan itu akan bekerja dengan baik untuk waktu yang lama.

Prinsip kerja pendingin mobil

Tidak mungkin untuk memperbaiki AC mobil dengan benar tanpa mengetahui struktur dan prinsip operasinya. Sistem kontrol iklim mencakup elemen dan rakitan berikut:

• penukar panas eksternal (kondensor) dipasang di sebelah radiator sistem pendingin engine;
• penukar panas internal (evaporator) dipasang di saluran udara kabin;
• sirip kedua penukar panas ditiup paksa oleh kipas;
• kompresor, yang menciptakan tekanan freon yang diperlukan di sirkuit, digerakkan oleh penggerak sabuk dari poros engkol;
• katup ekspansi, pengering gas;
• menghubungkan jalur freon yang terbuat dari tabung tembaga.

Untuk mengisi AC mobil dengan benar, Anda perlu membayangkan siklus pengoperasian AC:

1. Berada dalam keadaan cair, refrigeran disuplai ke evaporator, di mana kipas menggerakkan udara panas. Freon menguap, mengambil panas dari aliran dan melangkah lebih jauh - ke kompresor.
2. Di dalam blower, gas dikompresi dan dipindahkan ke penukar panas eksternal. Titik didih suatu zat di bawah tekanan naik, sehingga freon di radiator eksternal mengembun dan melepaskan panas yang terkumpul ke udara luar.
3. Setelah mengalir melalui pengering dan katup ekspansi, tekanan refrigeran turun lagi. Gas kembali bergerak ke penukar panas internal untuk menguap dan melalui siklus lagi.

Cara mengisi AC dengan freon

menghubungkan pengukur tekanan ke unit luar ruangan

Ada beberapa metode dasar untuk pengisian sistem refrigerasi dengan freon, diterapkan pada sistem AC rumah (split), multi-split, mobile dan multi-zona.

Mengisi bahan bakar AC dengan tangan Anda sendiri akan membutuhkan set berikut:

• manometer;
• Pompa vakum;
• botol freon;
• timbangan bangunan;
• alat tukang kunci - kunci Swedia, segi enam, obeng.

Mengisi bahan bakar berdasarkan berat

timbangan pengisian konstruksi

Jika perlu mengisi AC 22 atau 410 yang benar-benar kosong dengan gas, prosesnya adalah sebagai berikut.

menyedot debu. Mereka memutar pengukur tekanan pada mesin penghancur dan membuka keran di atasnya. Nyalakan pompa vakum dan tahan selama 10 menit. Tutup katup pada pengukur tekanan dan matikan pompa.

Sambungan tangki freon. Wadah gas dibalik dan ditempatkan pada timbangan, yang indikatornya sebelumnya disetel ulang ke nilai nol. Buka katup pada pengukur tekanan dan tuangkan jumlah refrigeran yang diperlukan berdasarkan beratnya.

Katup ditutup dan pengukur tekanan dilepaskan, setelah itu tutup pada port disekrup. Nyalakan AC dan periksa fungsinya.

Cara ini dianggap paling benar, tetapi diperumit dengan kebutuhan timbangan yang mahal untuk menimbang freon.

Jika Anda ingin mengisi AC 410 dengan freon sendiri, maka pertama-tama buang residunya sepenuhnya ke stasiun manometrik untuk pengumpulan, dan kemudian tuangkan gas sesuai dengan timbangan. Ini karena freon jenis ini terdiri dari campuran berbagai gas dengan tingkat volatilitas yang berbeda-beda. Jika salah satu komponen bocor dalam volume yang lebih besar, komposisi berubah, dan, akibatnya, sifat-sifat yang diperlukan dari zat pendingin hilang.

Jika Anda perlu mengisi AC dengan freon R22, maka mereka menggunakan metode seperti mengisi AC dengan tekanan.

Mengisi dengan tekanan

Pertama, Anda perlu menghubungkan pengukur tekanan ke port gas AC pendingin. Tekanan kerja perangkat harus 3-3,5 atm. Jika di bawah tanda ini, maka pengisian bahan bakar diperlukan. Untuk melakukan ini, sambungkan silinder dengan freon dan mulailah mengisinya dalam porsi kecil ke dalam sistem dengan membuka keran pada pengukur tekanan selama 5-10 detik.

Agar tidak membakar tangan Anda dengan gas, lebih nyaman menggunakan koneksi pelepas cepat.

Pengisian bahan bakar untuk overheating dan subcooling

termometer inframerah non-kontak untuk teknologi iklim

Metode yang cukup akurat adalah dengan mengisi AC karena terlalu panas atau hipotermia. Intinya adalah fokus pada perbedaan suhu.

Dalam kasus subcooling, ini mengacu pada rasio indikator suhu cairan dan kondensasi pada tekanan yang sama. Anda dapat menentukan suhu kondensasi sebagai berikut: tekanannya diukur dengan pengukur tekanan, dan kemudian data dikorelasikan dengan nilai skala manifold manometrik, tergantung pada zat pendingin. Untuk menentukan panas berlebih, nilai suhu gas dibandingkan dalam keadaan normal dan ketika mendidih dalam kondisi tekanan yang sama.

Kebocoran refrigeran dan kebutuhan untuk menambahnya ditunjukkan dengan panas berlebih di atas dan pendinginan di bawah normal.

Seorang non-profesional tidak mungkin dapat mengisi daya AC dengan tangan mereka sendiri menggunakan dua metode ini, karena mereka memerlukan basis pengetahuan yang memadai di bidang sistem pendingin udara. Meskipun kemudahan dan aksesibilitas metode sebelumnya untuk orang awam yang sederhana juga merupakan poin yang diperdebatkan.

Mengisi AC dengan arus

meteran penjepit

Banyak pengrajin tidak menggunakan metode ini, tetapi penggunaannya sepenuhnya dibenarkan dalam kasus di mana tidak mungkin menggunakan timbangan untuk menimbang freon. Lalu bagaimana cara mengisi AC sendiri dengan arus?

Untuk menentukan arus operasi kompresor, Anda memerlukan klem arus khusus yang ditumpangkan pada fase kabel daya unit eksternal yang beroperasi. Jika nilai yang diperoleh lebih rendah dari yang ditunjukkan dalam manual atau di papan nama, dan pipa membeku, maka isi bahan bakar dengan freon sampai indikatornya sama.

Semua tahapan lainnya sepenuhnya bertepatan dengan tahapan pengisian bahan bakar AC dengan freon menurut beratnya, yang dapat dilihat dalam video di akhir artikel.

Metode ini juga dapat diterapkan dalam hal menghilangkan konsekuensi kebocoran pada peralatan semi-industri.

Freon bocor - seberapa serius?

Kebocoran cairan pendingin terdeteksi tepat waktu, mematikan AC akan membantu menghindari kerusakan serius, biaya keuangan untuk perbaikan. Tetapi konsekuensi dari diagnosis kerusakan yang tidak tepat waktu bisa serius, hingga mengganti seluruh sistem. Apa yang terjadi jika kebocoran freon berlangsung lama tanpa disadari:

• Kompresor terlalu panas dari unit eksternal sistem split. Itu didinginkan oleh freon. Karena jumlah cairan pendingin yang tidak mencukupi, ia akan terus memanas, yang akan menyebabkan kerusakan dan kegagalan. Kemungkinan besar kompresor mahal harus diganti.
• Kompresor yang terlalu panas akan menyebabkan kerusakan blok, rakitan yang terhubung langsung dengannya.
• Bersama dengan freon, oli bersirkulasi melalui sistem pendingin untuk melumasi kompresor.Ketika kebocoran terbentuk, ia keluar melalui lubang, sehingga merusak kondensor. Bagian kompresor tidak dilumasi dengan benar.
• Kelembaban kemungkinan masuk ke sistem melalui lubang kebocoran.

Hasilnya adalah perbaikan dengan kemungkinan penggantian kompresor atau seluruh sistem. Untuk menghindari biaya besar yang tidak terduga, perlu menggunakan peralatan dengan benar, memantau kondisinya dengan cermat, dan melakukan perawatan terjadwal.

Petunjuk langkah demi langkah untuk mengisi bahan bakar AC dengan tangan Anda sendiri (+2 video)

Cara mengisi AC dengan tangan Anda sendiri:

1. Buka jendela dan periksa unit luar ruangan. Anda perlu menemukan selubung di samping, di mana 2 selang masuk.

2. Kami membuka sekrup yang menahan casing, di mana 2 tabung masuk, dan lepaskan. Satu pipa - refrigeran dalam bentuk gas disuplai ke unit luar ruangan. Melalui tabung kedua, refrigeran cair dikeluarkan dari unit outdoor.

3. Kami mengalirkan refrigeran lama ke atmosfer - melalui gulungan port servis atau melalui tabung yang tidak dibuka. Pastikan untuk mengalirkan freon secara perlahan agar tidak menguras minyak. Untuk penggantian di rumah oleh orang yang tidak berpengalaman - opsi yang paling dapat diterima: Anda tidak mungkin dapat menghitung saldo untuk pengisian bahan bakar dengan benar.

4. Kami menghubungkan selang kiri (biru) stasiun manometrik ke kumparan.

5. Periksa apakah katup manifold tertutup.

6. Kami menghubungkan selang tengah (kuning) dari stasiun manometrik ke pemasangan pompa vakum.

7. Kami membuka katup tekanan rendah dan mengikuti bacaan: Anda memerlukan pengukur tekanan untuk menunjukkan -1 bar.

8. Buka port layanan.

9. Kami menyedot sirkuit selama 20 menit.Ketika tekanan turun menjadi -1 bar, kami menunggu 20-30 menit lagi: akankah panah naik kembali ke 0? Jika demikian, maka ada kebocoran di suatu tempat di sirkuit. Itu harus ditemukan dan dihilangkan, jika tidak, refrigeran yang diisi akan bocor lagi.

10. Jika tidak ditemukan kebocoran, 30 menit setelah evakuasi, cabut selang kuning stasiun dari pompa dan sambungkan ke silinder freon.

11. Tutup katup manifold kiri.

12. Kami meletakkan silinder freon di timbangan dan mengingat berapa beratnya sekarang.

13. Buka katup pada botol.

14. Selama 1 detik kami membuka lalu menutup katup kanan di stasiun manometrik - untuk meniup melalui batang (sehingga tidak ada udara yang tersisa di selang yang masuk ke sirkuit).

15. Buka tap kiri (biru) di stasiun. Setelah itu freon akan mulai mengalir dari silinder menuju rangkaian AC. Berat balon akan mulai berkurang. Kami mengikuti sampai turun ke tanda yang diinginkan (yaitu, sampai sebanyak gas diisi ke sirkuit yang diperlukan untuk model Anda), dan kami mematikan keran biru.

16. Kami menutup kedua keran di blok, memutuskan stasiun dan memeriksa cara kerja AC.

Beberapa nuansa saat mengisi sistem dengan freon

Untuk setiap perangkat, tekanan di dalamnya akan selalu memiliki parameter yang berbeda. Indikator ini dipengaruhi oleh banyak faktor. Pertama-tama, ini adalah merek peralatan dan suhu di luar.

Misalnya, perangkat diisi dengan 22 refrigeran (freon), suhu udara 20 derajat, tekanan di AC akan sesuai dengan nilai 4,5 bar, tetapi pada + 15 derajat, dan 410 freon dalam sistem split, tekanan akan mencapai 6,5 bar.

Karena itu, pastikan untuk mempelajari data yang biasanya disediakan oleh pabrikan di paspor perangkat. Juga, informasi ini dapat ditunjukkan pada pelat nama logam, yang dilampirkan ke blok yang terletak di luar.

Biasanya AC tidak memerlukan pengisian bahan bakar yang sering. Paling sering, selama operasi normal, pengisian freon di pabrikan sudah cukup untuk beberapa tahun pengoperasian perangkat yang intensif. Tetapi terkadang kerusakan perangkat mengarah pada fakta bahwa perlu melakukan jenis pekerjaan tertentu. Perbaikan dan pengisian bahan bakar dapat dilakukan tidak hanya oleh spesialis, tetapi juga oleh Anda, kecuali tentu saja kita berbicara tentang fakta bahwa papan atau kabel terbakar.

Pastikan untuk mempertimbangkan fakta bahwa pengisian bahan bakar ke perangkat pendingin dilakukan hanya melalui port yang terletak di unit luar. Dan dalam sistem multi-split, biasanya ada beberapa port seperti itu.

Jika Anda akan mengisi AC menggunakan timbangan, maka untuk jangan salah dengan nilai yang diinginkan, para ahli merekomendasikan untuk menghapus freon sepenuhnya dari perangkat dan mengisi ulang jumlah yang diperlukan, yang ditunjukkan dalam paspor perangkat atau pada pelat nama logam.

Ada juga metode pengisian bahan bakar dengan suhu yang tidak terlalu umum. Mengisi bahan bakar sistem split dengan tangan Anda sendiri dengan cara ini lebih sulit daripada mengisi bahan bakar dengan berat, tetapi cukup bisa dilakukan. Dengan jumlah gas yang cukup dalam sistem split, suhu pada kipas blok yang terletak di dalam harus sesuai dengan 8 derajat, penyimpangan 1-2 derajat diperbolehkan. Tetapi untuk beberapa AC, suhu minimum adalah 5 derajat. Ini karena kompresor perangkat berkualitas tinggi. Semua data harus ditentukan dalam paspor AC.

Ingat aturan terpenting saat membersihkan dan mengisi bahan bakar sistem, mode pendinginan selalu dihidupkan terlebih dahulu. Kemudian mulai perangkat. Dan hanya setelah itu Anda dapat mengaktifkan mode lain - pemanasan. Jika Anda mencampurnya dan melakukan yang sebaliknya, Anda akan membanjiri kompresor.

Tips dan Trik

Saat mengisi bahan bakar AC dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu dipandu oleh rekomendasi. Ini tidak hanya berlaku untuk pemilihan freon, tetapi seluruh proses.

1. Titik referensi dibuat secara eksklusif pada merek freon yang ditentukan dalam instruksi. Sebagai aturan, ini adalah R410a. Kadang ada R 22 atau R 134a. Jika Anda menemukan R 12, maka Anda tidak boleh mengambilnya, karena merek seperti itu sudah usang.
2. Tergantung pada merek freon, manifold manometrik dipilih. Selangnya dikonfigurasi untuk bekerja hanya dengan jenis gas tertentu. Ini disebabkan oleh fakta bahwa zat pendingin mengandung minyak mineral dan sintetis.
3. Jumlah freon diambil dengan margin. Hal ini diperlukan untuk membersihkan selang dan saluran pengisian lebih dari 3 m, berat standarnya adalah 1 kg.
4. Dalam pengoperasiannya, diperlukan waktu untuk mencari kebocoran freon. Jika ditemukan, perbaiki.
5. Operasikan katup dalam urutan yang ditunjukkan.
6. Jangan abaikan langkah pembersihan selang. Jangan biarkan oksigen dan uap air masuk ke sistem.
7. Pastikan untuk mengencangkan katup silinder sebelum melepaskan selang.

Tanda kebocoran freon

pengisian bahan bakar berdasarkan berat

Pertama-tama, master harus tahu apa saja tanda-tanda kebocoran refrigeran. Dalam pengoperasian AC, fitur berikut mungkin memperingatkan:

• tidak ada udara dingin bertiup;
• shutdown darurat, terkadang masuk ke mode kode kesalahan;
• pembekuan penukar panas unit dalam-ruang;
• pembekuan port cair (sistem multi-split mungkin memiliki beberapa di antaranya);
• operasi kompresor yang "tidak merata";
• getaran berlebihan pada unit luar ruangan.

Semua tanda ini mungkin menunjukkan kekurangan gas yang berfungsi dan memerlukan panggilan dari teknisi servis.

Jika seseorang tertarik untuk mengisi bahan bakar AC domestik dengan tangan mereka sendiri, maka Anda perlu mengingat risiko merusak peralatan sepenuhnya. Ini juga bermasalah dari sudut pandang ketersediaan alat kerja. Selain itu, setiap jenis refrigeran memiliki karakteristiknya sendiri, sehubungan dengan itu tidak semua metode pengisian cocok dalam satu atau lain kasus.

Bagaimana mengidentifikasi kebocoran refrigeran

cairan berbusa untuk mendeteksi kebocoran refrigeran

Sebelum mulai mengisi bahan bakar, Anda perlu memeriksa perangkat untuk kebocoran gas. Ini dilakukan dengan cara berikut:

• pengukur tekanan terhubung ke port unit luar;
• silinder nitrogen terhubung dengannya melalui peredam tekanan tinggi;
• pompa dalam 30 atm;
• periksa dengan cairan berbusa khusus untuk kebocoran pada sambungan kedua blok;
• jika ada sambungan solder di trek, maka mereka juga diuji.

Selanjutnya, mereka beralih ke proses utama, yang dapat dilakukan menggunakan salah satu metode di bawah ini.

Bagaimana cara mengetahui berapa banyak freon yang harus ada dalam sistem split?

Saat ini ada beberapa jenis freon atau refrigeran. Dalam sistem, zat gas ini tidak hanya berfungsi sebagai elemen pendingin udara, tetapi juga semacam pelumas untuk kompresor, yang ada di instalasi apa pun.

Setiap instalasi split terdiri dari dua blok. Satu selalu dipasang di luar ruangan, dan yang lainnya di dalam.Dari satu kompartemen ke kompartemen lain ada saluran utama yang dingin, di mana freon langsung bersirkulasi, serta kabel listrik dan sistem drainase. Untuk menghubungkan jalur freon, hanya tabung berdiameter kecil yang terbuat dari tembaga yang digunakan.

Jumlah freon dalam sistem split secara langsung tergantung pada panjang rute untuk zat gas tertentu, serta pada konsumsi daya kompresor. Misalnya, rute standar untuk AC memiliki panjang hingga 5 meter. Bahkan jika Anda membeli sistem baru, maka dengan menambah panjang pipa freon, Anda juga harus mengisi bahan bakarnya ke dalam sistem itu sendiri. Itulah mengapa tidak ada nilai yang jelas untuk semua sistem, yang dapat memandu mereka ketika mereka mengisi bahan bakar atau mengisi bahan bakar penuh.

Langsung di pabrik pabrikan, instalasi itu sendiri biasanya diisi dengan mempertimbangkan panjang rute yang tersedia. Perlu dicatat bahwa dalam sistem pendingin udara, panjang pipa tembaga tidak kurang dari 3 meter.

Jadi, ternyata untuk setiap meter jalur tembaga di pabrik, 0,15 kg refrigeran dibebankan ke dalam sistem. Plus, indikator daya kompresor built-in ditambahkan ke massa ini. Jika kita mengambil parameter dalam rasio umum, ternyata instalasi yang kuat memiliki sekitar 0,5 kg freon di dalamnya.

Secara alami, seiring waktu, freon secara bertahap menguap di setiap pemasangan. Proses ini dipercepat jika kesalahan dibuat selama pemasangan sistem dan sambungan pipa, atau lebih tepatnya koneksinya, dilakukan dengan buruk, dan gas secara bertahap menguap melalui celah yang tersisa. Tentu saja, dalam kasus ini, sebelum melakukan pengisian bahan bakar atau pengisian bahan bakar baru, perlu untuk menghilangkan semua kekurangan yang ada dalam sistem.

Jumlah freon yang harus diisi

Tentang berapa banyak refrigeran yang perlu diisi ke dalam instalasi dan berapa banyak freon yang ada - data ini biasanya ditunjukkan oleh pabrikan. Mereka ditunjukkan pada pelat logam, dan pelat itu sendiri atau dengan kata lain pelat nama selalu terletak di bagian dalam sistem split. Pengisian bahan bakar AC dilakukan dengan mempertimbangkan indikator yang ditunjukkan di sana.

Jumlah zat gas yang perlu diisi ulang di AC biasanya dihitung menggunakan alat seperti pengukur tekanan. Dengan menggunakannya, tentukan nilai tekanan di sirkuit pendingin.

Bagaimana cara mengetahui jumlah freon yang tidak mencukupi

Setiap pemilik harus tahu cara mengetahui bahwa tidak ada cukup zat pendingin dalam sistem, ini akan membantu mengisi bahan bakar tepat waktu. Faktor-faktor berikut biasanya menunjukkan hal ini:

1. Pendingin udara menjadi jauh lebih lemah untuk mendinginkan udara di dalam ruangan, meskipun bekerja pada mode maksimum.
2. Unit benar-benar berhenti mendinginkan udara di dalam ruangan.
3. Embun beku muncul di persimpangan pipa dan katup dingin, yang terlihat dengan mata telanjang.

Ini adalah fakta paling mendasar yang secara langsung menunjukkan bahwa instalasi tidak memiliki cukup refrigeran. Sebelum Anda mulai menentukan sendiri jumlah zat pendingin di AC untuk pengisian bahan bakar atau pengisian penuh, Anda perlu mencari tahu jenis zat gas apa yang dimasukkan ke dalamnya. Saat ini, beberapa jenis freon berbagai merek digunakan untuk sistem split.

Pendingin udara pertama dan sistem pendingin udara dalam ruangan diisi dengan freon R-22. Pada saat yang sama, tekanan freon di AC pada suhu luar ruangan hingga 30 derajat adalah 4,5 bar.Selanjutnya, para ilmuwan menemukan bahwa gas ini memiliki efek yang sangat negatif pada lapisan ozon bumi. Selain itu, dengan penurunan suhu yang tajam, sistem dengan zat pendingin seperti itu menjadi sangat tidak efisien dalam pengoperasiannya.

Di masa depan, model baru AC dan instalasi mulai diisi dengan pendingin yang lebih modern, yang, terlebih lagi, sepenuhnya aman dalam pengoperasian dan tidak memperburuk keadaan lapisan ozon atmosfer dengan cara apa pun. Jadi, hari ini Anda tidak mungkin menemukan setidaknya satu instalasi yang beroperasi pada zat gas ini.

Tentu saja, perusahaan jasa mengetahui banyak nuansa dan berbagai faktor yang harus dipertimbangkan ketika mengisi sistem dengan freon. Tetapi jika Anda berencana untuk melakukan pekerjaan ini sendiri, maka pengalaman dan pengetahuan mereka pasti akan berguna.

Sistem split pengisian bahan bakar

Semua sistem pendingin udara dibagi menjadi tiga jenis: jendela, sistem seluler dan split. Jika pengisian bahan bakar dua yang pertama dijelaskan secara rinci di atas, maka muncul pertanyaan: bagaimana cara mengisi bahan bakar sistem split?

Pengisian sistem split dilakukan dalam urutan yang sama seperti pengisian sistem AC jenis lain, hanya dengan beberapa perbedaan:

1. Unit outdoor dan indoor dikenakan biaya secara terpisah.
2. Massa freon di blok eksternal lebih tinggi daripada di blok internal.
3. Yang pertama adalah mengisi bahan bakar unit outdoor
4. Saat mengisi daya unit luar ruangan, jangan nyalakan AC untuk pendinginan.

Seberapa sering dan dalam kasus apa AC harus diisi?

Anda perlu mengisi daya AC dalam kasus seperti ini:

1. Setelah menginstal atau menginstal ulang ke lokasi baru.

2. Setelah perbaikan, jika saluran freon dimatikan dalam proses.

3. Jika ada kebocoran di sirkuit. Hampir selalu, Anda harus mengisi ulang AC karena bocor.

4. Setiap 2 tahun (frekuensinya adalah perkiraan, jika sistem dipasang dengan benar, maka frekuensinya bisa lebih jarang). Rata-rata, selama 1 tahun beroperasi, sekitar 8% volume freon hilang.

Anda dapat memahami bahwa waktunya telah tiba untuk penggantian - Anda dapat melakukannya dengan kualitas perangkat.

Tanda-tanda kebocoran adalah:

• embun beku muncul di unit luar;

• ruangan mendingin (atau memanas) lebih lambat dari sebelumnya (pada suhu luar yang hampir sama); AC bekerja lebih lama (atau tanpa gangguan sama sekali), dan harus diisi lebih keras;

• model inverter sering dapat mati dan menunjukkan kode kesalahan;

• saat AC hidup, muncul bau tidak sedap (bukan debu).

Sistem terpisah

Tidak mungkin untuk menentukan waktu pengisian bahan bakar secara akurat, karena itu tergantung pada kualitas pemasangan, serta kualitas AC itu sendiri.

Lebih baik fokus pada tanda-tanda yang menunjukkan kurangnya freon.

Tetapi bagaimanapun juga, lebih baik untuk memeriksa keberadaan freon dalam sistem setidaknya setiap dua tahun sekali.

Lebih mudah untuk melakukan ini dalam kombinasi dengan membersihkan AC, yaitu untuk melakukan servis.

Pendingin udara seluler dan jendela

Jenis AC ini dirakit dalam satu rumahan dan semua sambungan ada di dalam dan dibuat di pabrik dengan cara disolder.

Pendingin udara ini jarang membutuhkan pengisian ulang. Tetapi kekhasan mereka adalah tidak akan berfungsi untuk mengisi bahan bakar mereka - perlu untuk mengisi ulang seluruh sistem sepenuhnya.

Anda perlu mengisi bahan bakar AC setelah beberapa jenis perbaikan:

• penggantian kompresor
• penggantian katup empat arah
• mengisi penggantian port
• setelah kerusakan pada penukar panas - kondensor atau evaporator
• setelah kerusakan tabung freon

Petunjuk terperinci untuk mengisi bahan bakar AC

Untuk pengisian bahan bakar sendiri peralatan iklim, perlu menggunakan beberapa perangkat:

1. timbangan digital;
2. Termometer digital;
3. Manometrik manifold;
4. Satu set kunci hex.

Manifold dua atau empat posisi dapat digunakan. Manifold dua posisi digunakan untuk mengevakuasi dan mengisi bahan bakar peralatan iklim, namun, dalam hal ini, selang peralatan tambahan dihubungkan kembali, akibatnya sumbat udara dibuat, yang harus dilepaskan dengan membuka katup cairan yang terletak di berjenis.

Saat menggunakan manifold empat posisi, langkah-langkah ini tidak perlu dilakukan. Perangkat ini memiliki sistem yang sepenuhnya tertutup, di mana tidak ada kontak dengan udara.

1. Sebelum mulai bekerja, perlu untuk membuka kunci yang terletak di perlengkapan servis AC - ini akan memungkinkan freon yang tersisa di dalamnya dilepaskan dari perangkat.
2. Ketika gas benar-benar keluar dari peralatan, kunci ditutup.

Sekarang Anda ditawari informasi tentang bagaimana peralatan AC diisi dengan freon menggunakan metode indikator overheating. Overheating merupakan indikator perbedaan antara suhu uap superheated dan titik didih freon. Suhu uap super panas diukur dengan termometer elektronik (perangkat harus dihidupkan). Pembacaan titik didih gas ditunjukkan oleh pengukur tekanan rendah yang terletak di manifold.

Bagaimana cara mengisi AC atau sistem split?

Indikator normal perbedaan antara suhu ini harus antara 5 dan 8 ° C. Jika perbedaannya melebihi 8 ° C, perlu untuk mengisi sistem split dengan freon, yang jumlahnya tidak mencukupi.

1. Untuk mengisi sistem, sebuah silinder yang diisi dengan freon dipasang pada timbangan.
2. Kemudian timbangan diatur ke "nol", setelah itu katup pada silinder dibuka, dan pada saat yang sama, hanya selama satu detik, katup cairan pada manifold sedikit dibuka, melepaskan udara berlebih yang ada di selang .
3. Kemudian katup gas yang terletak di manifold terbuka. Selama periode pengisian bahan bakar dilakukan, ada peningkatan tekanan dalam sistem, dan penurunan suhu pada termometer.
4. Tindakan ini dilakukan hingga perbedaan antara pembacaan pengukur tekanan dan termometer, yang terletak di pipa gas sistem split, mencapai 5 - 8 ° C.
5. Langkah terakhir adalah menutup katup gas pada manifold, kemudian katup pada silinder freon ditutup. Dengan melihat timbangan, Anda akan tahu berapa banyak gas yang dibutuhkan untuk mengisi sistem.

Memeriksa pengoperasian peralatan dilakukan dengan menghubungkan perangkat ke bagasi. Dengan pengisian freon yang tidak mencukupi, keran membeku (ini adalah indikator utama). Jika ini tidak terjadi, maka Anda telah mengisi peralatan iklim dengan benar.

Masalah paling umum yang dihadapi pemilik AC rumah adalah kebocoran refrigeran. Pertanyaan segera muncul: bagaimana mengenali kebocoran tepat waktu, bagaimana mengisi AC rumah tangga, siapa yang harus dihubungi?

jenis freon

Saat ini ada beberapa jenis refrigeran:

• R-22. Freon, yang awalnya digunakan di unit pendingin udara pertama. Biayanya cukup rendah. Saat ini, sangat cocok untuk mengisi bahan bakar AC tahun-tahun awal produksi dan peralatan modern. Kerugian dari zat ini adalah dampak negatifnya pada lapisan ozon di atmosfer.
• R-410A adalah freon, yang benar-benar aman untuk lapisan ozon bumi.Refrigeran generasi terbaru yang meningkatkan kinerja sistem split.
• R-407C adalah freon yang berisi tiga jenis refrigeran. Benar-benar aman untuk lapisan ozon. Paling sering, lebih rasional untuk menggunakannya dalam sistem pemisahan industri secara keseluruhan. Kerugian dari jenis refrigeran ini adalah selama operasi dan kebocoran freon dari perangkat, komponen yang lebih ringan menguap terlebih dahulu. Ini mengarah pada fakta bahwa sistem harus diisi dengan freon sepenuhnya. Pengisian bahan bakar sebagian tidak termasuk. Itulah sebabnya semua zat pendingin di AC harus dihilangkan sepenuhnya, dan baru setelah itu pengisian baru harus dilakukan.