Gas musim dingin dan musim panas - apa bedanya? Gas apa yang lebih baik digunakan untuk mengisi bahan bakar tangki bensin?

Biaya pemanasan dan biaya gas. Apakah biayanya akan sama jika dipanaskan dengan silinder atau tangki bensin?

Tidak tentu dengan cara itu. Sebab, gas cair yang dipesan ke tangki bensin diambil dalam jumlah besar. Dan bukan klien itu sendiri yang akan membawa tangki bensin ini ke pompa bensin, tetapi pembawa gas datang kepadanya, sebuah mesin yang menuangkan gas ke dalam tangki bensin, yaitu, tidak perlu membawanya ke mana pun.Jika diambil volume besar, setidaknya 1000 atau 2000 liter, diskon gas akan sangat berbeda. Misalnya, pada akhir April 2020, bensin di pompa bensin berharga 22 rubel, kira-kira per liter. Pengangkut gas yang membawa gas ini telah mengangkutnya seharga 13 rubel. Artinya, perbedaannya sekitar 10 rubel per liter. Artinya, gasnya sama, tetapi gas grosir jauh lebih murah daripada membelinya secara eceran untuk silinder.

aku bersamamu perusahaan SKGAZ!

Jempol, berlangganan adalah dukungan yang sangat berharga untuk pekerjaan kami.

Kamu bisa BERLANGGANAN ke kami Saluran Youtube

Jika artikel ini bermanfaat, pastikan untuk membagikannya.

Opsi mana yang lebih baik untuk dipilih?

Semakin banyak butana dalam LPG, semakin murah gas cair untuk tangki bensin. Tetapi efisiensi dan stabilitas pengoperasian peralatan gas secara langsung tergantung pada propana yang lebih mahal yang terkandung dalam campuran propana-butana. Tidak selalu murah itu bagus. Jika Anda ingin menghemat bahan bakar, Anda bisa berakhir tanpa pemanasan sama sekali dalam cuaca dingin.

Jika tangki bensin bergerak digunakan tanpa menguburnya di tanah, maka pada musim dingin LPG musim panas di dalamnya pasti harus diubah menjadi musim dingin, jika tidak, Anda dapat dibiarkan tanpa gas untuk ketel dan kompor.

Dalam kasus tangki bensin yang terkubur di bawah titik beku, situasinya tidak begitu ambigu. Di daerah yang hangat, panas bumi biasanya lebih dari cukup untuk memastikan penguapan butana berkualitas tinggi bahkan selama salju jangka pendek hingga -15 ° C. Akibatnya, tidak ada gunanya menghabiskan uang untuk LPG versi musim dingin yang mahal.

Selain itu, propana 50% adalah cadangan yang baik jika terjadi salju pendek. Di salju, itu akan dihabiskan, dan ketika menjadi lebih hangat, butana akan kembali masuk ke boiler. Itu tidak akan menimbulkan masalah untuk peralatan gas.

Namun, jika rumah dengan tangki bensin terletak di daerah beriklim dingin atau sangat dingin, maka penggunaan bahan bakar dengan kandungan propana yang tinggi sangat diperlukan. Di wilayah seperti itu, lebih baik mengisi bahan bakar tangki bensin terlebih dahulu di musim gugur dengan gas yang dirancang khusus untuk musim dingin. Anda tidak boleh menyimpan di sini, jika tidak, Anda harus membekukan.

Fitur isi ulang dan bunting

Menurut norma, tangki bensin diisi dengan gas cair tidak sepenuhnya, tetapi sebesar 85%. Sisanya 15% diperlukan untuk transisi fase cair / uap dan penciptaan tekanan di dalam bejana. Jika Anda mengisi tangki sepanjang tahun hanya dengan campuran musim panas, maka di musim dingin butana dalam bentuk cairan akan menumpuk di dalamnya ke bola mata. Maka tidak mungkin untuk menambahkan bahan bakar baru dengan propana, dan yang sudah ada tidak akan digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.

Dari sudut pandang pengisian bahan bakar, tidak ada perbedaan antara gas musim panas dan musim dingin - dalam kedua kasus, pembawa gas yang sama dan tangki bensin yang sama digunakan

Penyumbatan tangki bensin adalah masalah serius. Untuk memompa "kondensat" yang terbentuk, Anda harus memanggil pekerja gas. Pada saat yang sama, mereka akan menghabiskan banyak uang untuk memompa keluar, dan kemudian mereka akan mencairkan butana yang dipompa dengan propana dan menuangkannya kembali ke tangki bensin seseorang. Untuk pemasok, keuntungan ganda, dan untuk pemilik sistem pasokan gas otonom, satu biaya. Lebih baik tidak membiarkan situasi seperti itu sejak awal.

Untuk menghindari bunting, salah satu dari tiga metode digunakan:

1. Di musim dingin, di musim gugur, LPG "musim dingin" dituangkan ke dalam tangki bensin.
2. Evaporator khusus dipasang untuk memaksa konversi butana cair menjadi gas.
3. Tangki bensin dililit dengan kabel pemanas dari luar.

Cara pertama paling sering digunakan. Tetapi dua yang kedua juga tidak boleh dikesampingkan.Pekerjaan evaporator dan kabel pemanas adalah biaya listrik. Tetapi jika peralatan tersebut dipasang dan digunakan, maka Anda dapat dengan aman memesan gas "musim panas" murah untuk musim dingin.

Apa itu gas utama (alam)?

Bagi yang jauh dari produksi migas, analisa segala nuansa persoalan “gas” secara mendetail seringkali membuat pusing kepala. Ada alam, cair, botol, terkompresi, gas utama, dll. Plus, ada banyak singkatan (CPG, LNG, LPG, GMT, APG). Dan semua ini tentang bahan bakar yang kita gunakan dalam kehidupan sehari-hari untuk memanaskan air (pendingin) dan memasak.

Agak sulit untuk memahami dari awal semua jenis bahan bakar ini, begitu akrab bagi banyak orang Rusia.

Penting untuk membedakan dengan jelas antara gas alam di pipa utama dan gas cair di tangki bensin - mereka memiliki karakteristik dan komposisi yang berbeda

Dengan demikian, gas alam yang diekstraksi dari perut bumi adalah campuran dari:

• metana;
• hidrokarbon berat (etana, propana, butana, dll.);
• hidrogen dan hidrogen sulfida;
• uap air;
• nitrogen;
• helium dan gas inert lainnya.

Tergantung pada deposit, proporsi komponen pertama dalam campuran ini mencapai 70-98%.

Namun, “gas alam” yang masuk ke apartemen dan rumah melalui pipa adalah metana yang sudah dimurnikan dari kotoran dengan sedikit bau (zat dengan bau tajam yang tidak sedap sehingga lebih mudah untuk mendeteksi kebocoran).

Tidaklah aman untuk memasok semua campuran yang diekstraksi dari bumi melalui pipa gas untuk kebutuhan domestik tanpa pengolahan. Ini mengandung banyak bahan peledak dan berbahaya bagi manusia. Lebih mudah dan lebih aman untuk membersihkan metana dari yang lainnya.

Setelah pemurnian di lapangan, gas metana yang sudah murni ini masuk ke GTS (gas transmission system). Dan dari sana, melalui distribusi gas dan stasiun kompresor, dipasok melalui pipa gas, pertama ke pemukiman, dan kemudian ke konsumen.

Beginilah cara gas alam masuk ke rumah-rumah pemilik pribadi dan apartemen kota untuk dibakar di kompor gas, ketel, dan ketel.

Selain untuk pembakaran di boiler dan kompor gas, metana juga digunakan sebagai bahan bakar motor gas alam (GMF), lebih aman daripada campuran propana-butana dan setengah harga bensin.

Gas di apartemen dan HMT berbasis metana memiliki komposisi yang sama. Namun, yang pertama "mengalir" dalam bentuk gas melalui pipa. Tetapi yang kedua dipompa ke dalam silinder mobil dalam bentuk yang dikompresi hingga tekanan 200-220 bar. Bahan bakar motor gas semacam itu disebut terkompresi (CNG). Dialah yang dijual di pompa bensin Gazprom.

Pada saat yang sama, ada juga LPG (liquefied petroleum gas), yang juga sering digunakan untuk mengisi mobil. Tapi itu tidak lagi terdiri dari metana, tetapi dari campuran propana dan butana. Tentang dia lebih lanjut - inilah yang dipompa ke tangki bensin.

Kelas metana juga termasuk gas alam:

1. LNG (cair).
2. APG (terserap).

Yang pertama dicairkan dengan pendinginan pada suhu minus 160C untuk menyederhanakan transportasi dan penyimpanan. Dialah yang diangkut dengan kapal tanker besar melintasi lautan.

Pilihan kedua adalah metana, yang teradsorpsi pada sorben padat berpori. Tidak seperti LNG, penyimpanannya tidak memerlukan peralatan untuk mempertahankan suhu yang sangat rendah.

Pada saat yang sama, tekanan di dalam tangki tidak naik di atas 30-50 bar, sehingga menyimpan dan mengangkutnya jauh lebih mudah dan aman.Namun, teknologi ini belum tersebar luas di Rusia dan dunia, karena tingginya biaya produksi adsorben.

Apakah saya memerlukan izin untuk memasang tangki bensin?

Dalam satu kata, TIDAK!

Tidak dibutuhkan!

Namun, rumor yang beredar.

Banyak orang mengacaukan dua konsep yang serupa dalam suara, tetapi berbeda dalam arti, interpretasi hukum dari konsep tersebut:

• Pasokan gas otonom dari situs (rumah pedesaan, pondok, dacha).
• Dukungan dokumenter peralatan gas dengan sertifikat yang relevan, tindakan verifikasi, dll.

Dalam kasus pertama, hak prerogatif keputusan hanya milik Anda.

Tidak ada kesepakatan dengan tetangga, dengan otoritas lokal, otoritas lain.

Satu-satunya batasan adalah kapasitas tangki bensin.

Volumenya tidak lebih dari 10.000 liter.

Mengingat swasta hanya menggunakan tangki bensin dengan kapasitas seperti itu, maka semua pertanyaan otomatis hilang.

Dalam kasus kedua, dilema muncul:

Opsi "A": Anda memesan pemasangan peralatan gas dari perusahaan khusus. dengan bijak. Penyelesaian “masalah kertas” menjadi tanggung jawab kontraktor.

Opsi "B": Anda telah memutuskan untuk menjadi "ekonomi bangsawan": Anda siap untuk menggali lubang, membuat parit untuk pipa dengan tangan Anda sendiri, dan sekarang Anda mencari wadah yang lebih murah di Internet. Jadi untuk berbicara, digunakan

Tidak masalah apakah itu dari ikan haring atau semacamnya. Akan lebih

Pada saat yang sama izin menjadi perlu.

Sekarang ada buku panduan yang disebut TS 032/2013. Ini mengatur aturan untuk penggunaan peralatan bertekanan tinggi.

Para profesional mengenal dan menghormatinya.

Silakan baca dokumen ini juga.

Ini akan bekerja lebih murah untuk Anda.

Diperlukan sertifikasi individu.

Dan ini tidak cukup uang.

Dan merepotkan.

Menyimpan uang saat membeli siapa yang tahu apa, atau memesan pekerjaan dari produsen yang meragukan, Anda tidak hanya akan kehilangan uang, tetapi juga berisiko berkenalan dengan KUHP.

Memang, karena kekikiran yang "licik", orang lain berisiko menderita.

Wadah Anda dengan "emas biru", dan bukan dengan yang lain.

Bersikaplah masuk akal.

Pesan gasifikasi otonom rumah tangga pribadi hanya di perusahaan yang memiliki reputasi baik. Ini akan menghemat kerumitan mengumpulkan izin.

Urusanmu:

• Membuat pesanan (melalui telepon).
• Lakukan pembayaran untuk layanan tersebut.

Kapan tangki bensin masih bisa meledak?

Dalam hal pelanggaran yang jelas dan berat terhadap aturan operasi yang ditentukan:

• Upaya untuk mengisi tangki bensin menimbulkan bola mata, hingga batas maksimum. Pada perangkat modern, katup pelepas tekanan akan mencegah hal ini. Namun, jika tekanannya terlalu tinggi, katup bisa rusak.
• Kerusakan katup pengaman karena alasan selain yang disebutkan di atas. Kemungkinannya sangat kecil, semua bagian dan tangki bensin itu sendiri diperiksa dan diuji dengan cermat sebelum mulai dijual, tetapi tidak dapat sepenuhnya dikesampingkan.
• Lambung terlalu panas. Ini bisa terjadi, misalnya, saat kebakaran.
• Injeksi ke dalam tangki bensin campuran gas yang tidak dirancang (misalnya, lebih banyak gas yang mudah menguap daripada gas pengisi).
• Pembekuan sejumlah besar air di tangki atau di nozel yang memanjang darinya.

Dalam semua kasus yang disebutkan di atas (dengan pengecualian kebakaran), pecahnya wadah tidak terkait dengan ledakan bahan bakar gas.

Gbr.2

Pemanasan dengan bahan bakar diesel

Untuk pemanasan dengan bahan bakar diesel, tangki juga akan diperlukan, dan biaya pemasangannya akan sebanding dengan biaya gasifikasi otonom sebuah rumah.Pada saat yang sama, tidak seperti propana-butana, bahan bakar diesel tidak bisa disebut murah.

Harga tinggi. Bahan bakar diesel adalah sumber energi paling mahal yang digunakan untuk pemanasan otonom rumah pribadi. Satu kilowatt-jam biaya bahan bakar diesel. Bahkan listrik sedikit lebih murah. Mungkin akan sulit untuk menghabiskan lebih banyak untuk pemanasan.

Bau busuk. Ini adalah properti yang tak terelakkan dari bahan bakar diesel. Bau yang kuat akan mengikuti pemilik tangki diesel yang malang di mana-mana. Rumah akan berbau seperti garasi, dan halaman akan berbau seperti traktor yang bekerja, dan tidak ada yang bisa Anda lakukan untuk itu.

Masalah saat menggunakan bahan bakar berkualitas rendah. Penggunaan bahan bakar diesel berkualitas buruk dapat menyebabkan kerusakan serius pada peralatan pemanas. Mereka yang menggunakan gas cair dan tangki bensin AvtonomGaz tidak memiliki masalah seperti itu: kualitas propana-butana tidak mempengaruhi sifat konsumennya.

Kerugian dari pemanasan dengan bahan bakar diesel

• Harga tinggi.
• Terkadang Anda harus membersihkan salju untuk pengiriman musim dingin.
• Bau yang kuat di rumah dan di situs.
• Penggunaan ruang penyimpanan.

Merek bahan bakar gas untuk tangki bensin

Yang terpenting, orang harus membedakan dengan jelas antara gas utama dan tangki bensin. Kedua opsi digunakan untuk memanaskan dan memasak di atas kompor. Namun, ini pada dasarnya adalah komposisi gas yang berbeda. Dalam kasus pipa, kita berurusan dengan metana CH₄, dan campuran propana C₃H₈ dan butana C₄H₁₀. Jenis kedua bahan bakar "biru" akan dibahas lebih lanjut.

Tangki bensin diisi dengan gas hidrokarbon cair (LHG), yang kemudian terlebih dahulu melewati fase cair ke fase uap, dan kemudian sudah digunakan sebagai bahan bakar untuk boiler dan tungku memasak.

Campuran propana-butana dengan sedikit pengotor dituangkan ke dalam tangki bensin. Metana tidak digunakan dalam kasus ini, karena terlalu mahal untuk mencairkannya untuk digunakan dalam pasokan gas otonom. Untuk mendapatkan gas alam cair, fraksi metana harus didinginkan hingga -160 °C. Ini dilakukan di pabrik khusus, menghabiskan banyak uang dan hanya digunakan untuk mengangkut LNG jarak jauh dalam volume besar.

Mencairkan propana dengan butana adalah operasi yang lebih murah. Untuk melakukan ini, mereka perlu didinginkan ke suhu yang jauh lebih rendah daripada metana. Plus, Anda dapat menyimpan LPG untuk waktu yang lama dalam tabung gas sederhana atau tangki bensin tanpa tindakan khusus. Itulah sebabnya biasanya menggunakan campuran propana-butana dalam pasokan gas otonom rumah tangga pribadi, serta bahan bakar untuk mobil.

GOST mengatur penggunaan LPG dalam bentuk:

• PT - propana teknis;
• BT - butana teknis;
• SPBT - campuran propana dan butana teknis.

Penggunaan merek-merek ini dalam setiap kasus tergantung pada kondisi iklim dan jenis tangki bensin.

Selain merk utama, ada juga butane-butylene fraction (BBF) yang dijual yaitu SPBT yang diencerkan dengan air industri.

BBF adalah gas murah dan berkualitas rendah dengan kondensat. Saat dibakar, panas yang dilepaskan sekitar 10% lebih sedikit daripada saat menggunakan SPBT konvensional. Sangat dapat diterima untuk memompa bahan bakar tersebut ke dalam tangki bensin dan membakarnya dalam boiler.Namun, penggunaannya tidak memiliki efek terbaik pada masa pakai peralatan gas, secara signifikan menguranginya.

Karakteristik kinerja

Karakteristik utama silinder untuk pemanasan dan keperluan lainnya termasuk ketebalan dinding, suhu selama operasi, volume tangki bensin dan tekanan. Dinding wadah tidak boleh lebih tebal dari 10 mm, sementara yang terlalu tipis tidak dirancang untuk penyimpanan campuran gas rumah tangga. Silinder untuk wilayah Rusia dapat menyimpan propana dan butana cair, yang tidak memerlukan pemrosesan tambahan, yang meningkatkan persyaratan keandalan desain.

Suhu juga tergantung pada area tertentu, dalam banyak kasus kasing dilengkapi dengan lapisan tahan beku yang dapat bertahan hingga -40 derajat. Indikator volume dan tekanan benar-benar saling berhubungan, oleh karena itu untuk rumah lebih baik memilih tangki dengan koreksi hingga 16 atm dan kapasitas di kisaran 2000-5000 liter. Perhitungan tangki bensin untuk rumah pribadi tergantung pada berapa banyak bahan bakar yang dibutuhkan dalam setiap kasus individu.

Apakah gas di dalam silinder identik dengan tangki bensin, mobil, dan silinder?

Ya. Ini gas yang sama. Ini adalah propana-butana cair. Gas yang sama diisi dengan korek api. Jika Anda melihat melalui cahaya pemantik plastik, yang termurah, cairan di dalamnya adalah gas propana-butana cair yang sama, dan ketika Anda menekan katup untuk menyalakan api, gas cair dalam bentuk gas ini keluar begitu saja dan menyala. Beberapa orang membingungkan gas cair dengan LNG, yaitu, dengan gas alam cair, yaitu gas minyak cair - inilah gas yang diperoleh selama penyulingan minyak, yaitu, minyak diekstraksi dari bawah tanah, masuk ke kilang minyak, di mana diproses, minyak, bensin, solar, bahan bakar minyak, nah, berbagai komponen minyak diperoleh di sana. Dan gas cair yang kami gunakan, dan yang digunakan dalam silinder, adalah produk penyulingan minyak. Artinya, pada tekanan tertentu, suhu tertentu, itu berubah menjadi cairan, dan cairan ini dapat dengan aman diangkut dan dituangkan ke dalam wadah yang berbeda, dari berbagai jenis dan format. Dan, pada kenyataannya, ini adalah kemudahan penggunaan, itulah sebabnya ia memungkinkannya menyebar ke seluruh Rusia.

Ada pendapat bahwa silinder lebih baik dan lebih populer, dan pemegang minigas adalah inovasi yang tidak ada yang tertarik dan tidak perlu.

Perbedaan utama dan mendasar antara tabung gas dan tangki bensin adalah volumenya, yaitu volume gas yang disimpan di dalamnya. Kelebihan yang dapat dikaitkan dengan silinder adalah bahwa silinder itu sendiri tidak mahal. Di sinilah keunggulan utamanya terletak. Tetapi, ketika muncul pertanyaan tentang memanaskan rumah, ketika Anda memiliki rumah dengan 100 kotak, 200 kotak, 300 kotak, atau ruangan apa pun yang perlu dipanaskan secara konstan, maka silinder ini, karena volumenya kecil. , akan dikonsumsi dengan sangat cepat. Apa yang terjadi selanjutnya? Anda perlu mengambil silinder ini, pergi ke pompa bensin, di mana silinder ini ditukar atau diisi. Isi bahan bakarnya, bawa kembali kepada Anda, colokkan. Jadi bisa sampai ke titik bahwa Anda harus mengemudi setiap hari dan melakukannya. Inilah perbedaan antara balon dan tangki bensin. Sebab, dengan memasang tangki bensin, volumenya memungkinkan rumah mendapat pasokan gas untuk jangka waktu beberapa bulan hingga beberapa tahun.

Keuntungan utama tangki bensin dalam kaitannya dengan silinder adalah waktu dan kemudahan penggunaan.Ada pemasangan balon kelompok, bila beberapa silinder dipasang berjajar, misalnya 10 silinder atau 5 silinder. Tetapi masalahnya adalah bahwa setelah beberapa waktu mereka harus dipindahkan, dibawa ke pompa bensin dan dikembalikan ke tempat mereka. Artinya, agak sulit bagi orang yang secara fisik tidak terlalu kuat untuk melakukan ini, karena balon seperti itu memiliki berat 40-50 kilogram.

Persiapan pengisian bahan bakar

Anda tidak akan memiliki masalah dengan ini, karena semua pekerjaan dilakukan oleh perwakilan dari perusahaan pemasok. Anda membuat permintaan atau cukup hubungi perusahaan pemasok LPG di daerah Anda dan tunjukkan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan. Hal utama yang diperlukan dari pemilik tangki bensin adalah menciptakan akses tanpa hambatan ke semua elemen kerja.

Saat ini, penyediaan LPG dilakukan sesuai dengan standar keamanan modern. Kendaraan khusus digunakan, dilengkapi dengan sensor, alat pelacak, sistem khusus untuk pengisian tangki bensin yang aman. Karena adanya sejumlah besar instrumentasi, spesialis dapat mengetahui dengan tepat berapa banyak yang dialirkan ke tangki bensin.

Ada teknik yang memerlukan koneksi tambahan ke sistem catu daya, sehingga perusahaan pemasok dapat menanyakannya kepada Anda. Meskipun demikian, sebagian besar kendaraan khusus bersifat otonom dan tidak memerlukan kondisi seperti itu.

Apa yang harus dicari ketika memilih sistem pasokan gas

Pertimbangkan aspek utama yang menentukan indikator kualitas hidup di rumah pedesaan:

Harga

Sebagai aturan, menghubungkan pipa gas umum, baik dalam perawatan maupun dalam operasi, jauh lebih murah daripada tangki bensin yang dipasang. Tergantung pada panjang antrean, total harga kit bisa mencapai 135 ribu rubel. Sebagian besar biaya peralatan gas tergantung pada volume tangki. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, harga total paket yang sudah jadi untuk keluarga adalah 200-240 ribu rubel.

Kenyamanan selama operasi

Tentu saja, sebuah pompa bensin kecil di lokasinya memerlukan inspeksi pencegahan berkala, sementara perbaikan sistem dengan pasokan gas sentral dilakukan oleh organisasi layanan.

Pemeliharaan dan daya tahan

Jika kita mempertimbangkannya dari sudut pandang keuangan, maka pipa yang dibawa ke rumah praktis tidak memerlukan investasi, tetapi tangki bensin, sebaliknya, membutuhkan pemantauan sensor dan sistem keamanan yang konstan.

Menghubungkan pipa pemanas ke rumah pribadi dari sistem distribusi gas umum desa

Fitur penggunaan bahan bakar diesel

Ada beberapa kelas bahan bakar diesel yang berbeda dalam kandungan sulfur, tetapi komposisinya tidak mendasar untuk boiler.

Tetapi pembagian bahan bakar diesel menjadi musim dingin dan musim panas sangat penting

Standar menetapkan tiga kelas utama bahan bakar diesel. Yang paling umum adalah musim panas (L), digunakan pada suhu dari 0 ° C ke atas. Bahan bakar diesel musim dingin (3) digunakan dalam cuaca beku hingga -30 °C. Untuk suhu yang lebih dingin, bahan bakar diesel Arktik (A) harus digunakan.

Ciri khas bahan bakar diesel adalah titik awannya. Faktanya, ini adalah suhu di mana parafin yang terkandung dalam bahan bakar diesel mulai mengkristal.Benar-benar menjadi keruh, dan dengan penurunan suhu lebih lanjut, bahan bakar menjadi seperti jeli atau sup lemak beku. Kristal parafin terkecil menyumbat pori-pori filter bahan bakar dan jaring pengaman, mengendap di saluran pipa dan melumpuhkan operasinya. Untuk bahan bakar musim panas, titik awannya adalah -5°C, dan untuk bahan bakar musim dingin adalah -25°C.

Indikator penting lainnya, yang harus ditunjukkan dalam paspor untuk bahan bakar diesel, adalah suhu filterabilitas maksimum. Bahan bakar diesel keruh dapat digunakan sampai temperatur filterability. Jika Anda mencoba menggunakannya lebih jauh, maka filter yang tersumbat dan pemadaman bahan bakar tidak dapat dihindari.

Masalahnya adalah bahan bakar diesel musim dingin tidak berbeda dari diesel musim panas baik dalam warna maupun bau. Membeli bahan bakar diesel, terutama yang murah, selalu berisiko. Hanya Tuhan (dan kapal tanker) yang tahu apa yang sebenarnya banjir.

Namun, mengganti bahan bakar musim dingin dengan bahan bakar musim panas hanyalah bunga. Ada "pengrajin" yang mencampur bahan bakar diesel musim panas dengan BGS (bensin) dan vodka lainnya, mencapai penurunan suhu filterabilitas. Paling-paling, ini dapat menyebabkan kegagalan pompa. Dalam kasus terburuk, eksperimen semacam itu berakhir dengan ledakan.

Terkadang minyak pemanas ringan dijual dengan kedok diesel. Secara lahiriah, mereka tidak berbeda, tetapi ada lebih banyak kotoran dalam minyak pemanas, dan yang tidak ada dalam diesel. Ini penuh dengan kontaminasi peralatan bahan bakar dan biaya pembersihan yang layak.

Kesimpulan dan video bermanfaat tentang topik ini

Rekomendasi untuk mengisi bahan bakar tangki minigas:

Proses pemompaan gas dari tangki bensin untuk perbaikannya:

Bagaimana mereka curang saat mengisi bahan bakar tangki bensin:

Di musim panas, gas musim dingin akan menyala tanpa masalah. Tetapi penggunaan LPG musim panas di musim dingin tidak selalu memungkinkan. Untuk menghindari dingin dengan tekanan rendah di tangki bensin karena penguapan yang tertunda, yang terbaik adalah mengisinya dengan bahan bakar cair dengan kandungan propana tinggi di musim gugur. Tetapi jika daerah tersebut hangat atau peralatan khusus dipasang, maka cukup dapat diterima untuk mengisi tangki dengan campuran propana-butana musim panas yang murah sepanjang tahun.

Tinggalkan komentar Anda, ajukan pertanyaan, bagikan pengalaman Anda dan berpartisipasi dalam diskusi materi ini. Blok kontak terletak di bawah artikel.

Liquefied petroleum gas (LPG) adalah gas sintetis serbaguna yang diperoleh dari penyulingan minyak atau dari gas minyak bumi terkait. Dalam kondisi normal, LPG dalam keadaan gas, dan ketika tekanan meningkat, berubah menjadi cair. Dalam keadaan ini, gas cocok untuk penyimpanan dan transportasi.Ketika suhu naik atau tekanan menurun, gas cair mulai menguap dan proses ini berhenti ketika keadaan jenuh tercapai. Tekanan uap jenuh yang diperoleh tidak tergantung pada volume fase cair, tetapi sepenuhnya tergantung pada suhu lingkungan. Satu liter LPG memungkinkan untuk memperoleh sekitar 0,25 m3 zat gas.Di musim dingin, ketika suhu lingkungan turun, tekanan gas dalam tangki berkurang, yang mengarah pada penurunan produktivitas pasokan gas ke sistem.

Kesimpulan dan video bermanfaat tentang topik ini

Pilihan video berikut akan membantu Anda memahami semua nuansa memilih peralatan untuk gasifikasi pondok.

Video #1 Sambungan gas utama langkah demi langkah:

Video #2 Keuntungan dari gasifikasi otonom:

Video #3Semua nuansa memasang tangki bensin:

Dengan semua parameter, gas utama untuk koneksi dan konsumsi akan lebih murah daripada LPG dari tangki bensin. Ini terutama berlaku untuk masalah pengeluaran awal. Tetapi jika tidak ada pipa gas di dekat rumah, maka menarik pipa juga bisa menghabiskan banyak uang.

Di sini lebih baik untuk memilih opsi dengan tangki bensin: itu mahal, tetapi sepenuhnya otonom dan Anda tidak perlu takut akan kecelakaan pada pipa gas dengannya.

Menurut Anda apa yang lebih baik: memasang tangki bensin atau menghubungkan ke pasokan gas terpusat? Silakan tulis komentar Anda di kotak di bawah ini. Ajukan pertanyaan, posting foto tentang topik artikel, bagikan nuansa teknis bermanfaat yang hanya diketahui oleh Anda.